Hoeveel kilometers/mijlen heb je inmiddels op je Nemo gereden?

Ik heb op deze machine meer gereden dan op welke nieuwe fiets dan ook die ik ooit heb gehad. In de eerste maand heb ik er bijna 2.000 mijl mee gemaakt… gewoon wow! 

Voor welk soort ritten gebruik je hem? En op welke ritten neem je hem het liefst mee?

Eerlijk gezegd heb ik deze fiets echt op de proef gesteld. Ik heb alles gereden: van open singletracks in Californië tot enorme afgelegen bergwegen in de Sierra van Oaxaca. En dan heb ik het nog niet eens over een paar honderd kilometer lange road rides gehad.

Hoe weerspiegelt je setup dat? Kun je ons meenemen in de details van je opbouw en hoe die aansluit bij jouw rijstijl en behoeften?

Zeker. De meest beknopte omschrijving van mijn rijstijl is: superlange eendaagse ritten over gevarieerd terrein, met de nadruk op onverhard en offroad. Ik hou ervan om plekken te ontdekken waarvan je niet wist dat ze bestonden, die bekende routes met elkaar verbinden. Het mooie is dat we hier veel van dat soort verbindingen hebben – camino reales of camino viejos de los pueblos. Supertof en uniek. Er is bijna altijd wel een verbinding, en vaak staan ze niet eens op de kaart (helaas zijn het ook best gevaarlijke plekken… doe altijd je huiswerk, praat met locals en blijf alert).

De opbouw: ik heb een paar onderdelen vervangen ten opzichte van de standaard opbouw – vooral om de fiets tot het uiterste te testen en hem nog capabeler te maken. Hier in Mexico moet je vaak flink wat asfalt pakken om bij de talloze ruigere, lege plekken te komen. En als je eenmaal offroad bent, is het niet zomaar gravel – de wegen in het bos en de sierra bestaan uit grote, ongelijke vulkanische stenen (de typische wegen van Mexico! Ze zijn er in alle vormen en maten, en leuk weetje: de inheemse gemeenschappen bouwen hun eigen unieke stenen en cementwegen!).
Grotere banden zijn echt een MUST – zelfs voor ‘road rides’… want je komt bijna altijd gaten tegen die je rit kunnen beëindigen als je niet oplet. Alles zit je dwars.

1) Ik heb de AXS RD vervangen door een MTB AXS RD, zodat ik achter een 50t cassette kan rijden en met gemak absurde steile stukken kan beklimmen
2) Ik heb een carbon stuur met flare gemonteerd voor wat meer comfort op lange dagen met veel verschillende ondergronden, en voor extra stabiliteit in het stuurgedrag op ruig terrein.
3) Banden natuurlijk. Ik heb gekozen voor 38c noppenbanden van René Herse, die een mooie balans bieden tussen lage rolweerstand op asfalt en grip op gemengd terrein.
Ik ben aangenaam verrast hoe deze fiets bijna alles aankan wat ik hem voorschotel… en dat met veel vertrouwen en wendbaarheid. Het is een heel uitgebalanceerde fiets.

Is dit de eerste keer dat je op een moderne stalen fiets rijdt met hedendaagse wanddiktes en oversized buizen?

Nee, dit is niet mijn eerste fiets in deze stijl. Door de jaren heen heb ik meerdere moderne oversized stalen of titanium fietsen gehad. De superdunne buiswanden en enorme buisdiameters van mijn favoriete materiaal zorgen voor een ongelooflijk rijkwaliteit. Ik ben groot fan van het finetunen van rijkwaliteit met buisvormen en butting… Ik rijd geen aluminium of carbon, alleen staal of titanium.

Hoe verhoudt deze fiets zich tot de carbon (of andere materiaal) fietsen die je hiervoor hebt gereden? Wat zijn de voor- en nadelen?

Staal is echt onovertroffen als het gaat om rijkwaliteit en demping. Met de moderne Columbus-buizen krijg je dezelfde prestaties en stijfheid als hedendaagse carbon- of aluminiumfietsen, zonder in te leveren op comfort of levensduur. Ik hou van staal. Ik heb een fiets uit 1973 met Columbus-staal, en nu een uit 2023 met Columbus-staal.

Hoe zou je het stuurgedrag en de rijervaring omschrijven?

Aangenaam verrast. Het rijgedrag is uitstekend. De fiets kan bijna alles aan wat ik hem voorschotel. De geometrie is perfect afgestemd voor een uitgebalanceerde multi-terrain fiets. Hij voelt zeker en snel aan offroad, zelfs op technisch terrein, en blijft ook op asfalt een snelle en capabele fiets met direct en zelfverzekerd stuurgedrag. Kortom: deze fiets rijdt als een speer!

Wat vind je het mooist aan deze fiets en waarom zou je hem aanraden aan een vriend?

Eerlijk gezegd zijn de staande achtervorken mijn favoriete onderdeel van deze fiets. Ze hebben een diamantvorm, maar ook een prachtige s-bocht in de niet-ronde buis. Prachtig werk! Ik zou deze fiets aanraden aan iedereen die op zoek is naar een echte allrounder die zowel veel onverhard als asfalt rijdt, maar niet per se het allerzwaarste terrein opzoekt, want er passen maximaal 40c banden in.

bike setup

Frame/vork: Cinelli Nemo TIG / standaard Columbus carbon vork
Voorderailleur: 1x n.v.t.
Achterderailleur: SRAM AXS GX Eagle
Schakel-/remhendels: Rival AXS
Remmen: Rival Hydro
Naven: DT Swiss 350 Straight pull 24h
Cassette: SRAM XX0 Eagle 50t
Ketting: SRAM XX0 oil slick
Velgen: Light Bicycle AR25 Falcon Pro
Crankstel: SRAM Rival
Kettingblad: SRAM Rival 40t narrow-wide
Trapas: SRAM Rival
Balhoofd: Columbus
Stuur: Easton EC90 AX 42 cm
Stuurpen: Salsa something 70 mm
Zadelpen: Thompson Elite
Zadel: Selle San Marco
Voordrager: I wish!
Banden: René Herse Steliacom 38c ENDURANCE casing

Tassen/overige accessoires:
Outer Shell Half Frame bag
Porcelain Rocket 8L Seatbag met stalen drager voor extra stabiliteit.
Ritchey Mini Aerobar mounts (laag profiel zodat je comfortabel op de bovenkant van het stuur kunt rijden) met wat oude Vision extensions waarvan ik de vorm prettig vind.

Ontdek onze 100% made in Italy Nemo gravelbike, het vlaggenschip van de collectie.