Cooper Ray: Nemo Gravel VS Nemo All-Road

Voor het grootste deel van mijn avonturen in 2023 heb ik twee modellen uit de NEMO-lijn van Cinelli gereden: de All-Road en, meer recent, de 2024 Gravel.

Nemo staat voor handgemaakt in Italië, uit het beste hedendaagse staal van Columbus en Cinelli. Alles gebeurt in eigen huis, onder één dak, waardoor de buizen tot in detail kunnen worden afgestemd op de gewenste rijstijl.

Nemo All-Road

Ik heb honderden uren doorgebracht op de 2023 Cinelli NEMO All-Road, tot aan de limiet, en dat leverde veel bewondering op. Deze fiets kan bijna alles aan wat je hem voorschotelt. Van ruige bergpaden tot lange dagen op gebroken asfalt: het is een bijzonder wendbare en snelle fiets.
De All-Road biedt flink wat stijfheid en direct weggevoel, maar blijft ook offroad opvallend zeker aanvoelen. De enige beperking is de 40c bandenruimte en hoeveel je lichaam aankan als je hele dagen of ultra-afstanden rijdt.
Deze fiets staat altijd aan je zijde, wat je ook van hem vraagt. Het superlichte, oversized staal zorgt voor een strak rijgevoel met het kenmerkende comfort van staal. De fiets heeft super stijve, diamantvormige s-bend staande achtervorken, die het rijgedrag en contact met de ondergrond merkbaar stijver maken. De voorkant blijft relaxed, maar zonder een overdreven lange wielbasis. Het resultaat is een prachtig uitgebalanceerde fiets, geschikt voor elk terrein.
Uiteindelijk is dit een fiets die snel en vol vertrouwen aanvoelt.

ONTDEK DE NEMO ALL-ROAD

Nemo Gravel 24

De afgelopen maanden heb ik gereden op de 2024 Cinelli NEMO Gravel. Deze nieuwe NEMO biedt dezelfde prestaties en hetzelfde rijgevoel als zijn jongere All-Road broer, maar onderscheidt zich door zijn vermogen om ruig en onbekend terrein te verkennen. De fiets heeft nog steeds uitzonderlijk lichte stalen buizen, maar is beter geoptimaliseerd voor extreem terrein.
Cinelli heeft de perfecte balans gevonden tussen het vertrouwen en de snelheid van een XC-fiets, maar dan in een pakket waarmee je moeiteloos de afstand overbrugt tot waar het echte avontuur begint — allemaal in een gravelpositie.
Met een volledig nieuw ontwerp biedt deze fiets ruimte voor 47c banden, 20 mm veerweg aan de voorkant (met geveerde vork upgrade - ED) en een semi-compacte geometrie met unieke, laag aangezette en ovaal gevormde staande achtervorken die bijna vlak zijn voor maximaal comfort op ruig terrein. Deze fiets belichaamt echt de hedendaagse spirit van gravel. De 2024 Cinelli NEMO Gravel is vriendelijker voor je lichaam op lange dagen en geeft vertrouwen op kapot of losliggend terrein waar ik normaal een mountainbike zou willen. De fiets heeft een iets langere wielbasis, een wat luiere balhoofdhoek en stuurt verrassend goed, ook als je hem volpakt voor overnachtingen en bikepacking.
Sterker nog, er is nauwelijks verschil in het rijgedrag, of je nu bepakt bent of niet. Indrukwekkend. De keuze van de buizen zorgt voor een merkbaar betere demping, waardoor deze fiets comfortabeler is op onverhard terrein, terwijl de vernieuwde geometrie ervoor zorgt dat je altijd vol vertrouwen je lijn houdt. Ook op asfalt staat deze fiets zijn mannetje, met een iets zachter weggevoel maar bijna net zo snel als je naar de cijfers kijkt.
De Nemo Gravel komt echter pas echt tot zijn recht zodra je het onverhard opzoekt. Het voelt bijna alsof je nog steeds over asfalt rijdt, zelfs als het terrein ruig wordt. De ware kracht van deze fiets komt naar voren door de lichte vering aan de voorkant. Je hebt niet het gevoel dat je op een geveerde fiets rijdt, maar scherpe klappen op polsen en handen worden gewoon weggefilterd.
Monteer een set agressieve banden met open profiel en je hebt een echte avonturenmachine, klaar voor gravelraces, multi-terrain bikepacking of meer off-grid ‘backcountry’ ritten — allemaal in een dropbar-pakket.

ONTDEK DE NEMO GRAVEL 24

Conclusie

Inmiddels heb ik beide fietsen uitgebreid getest in afgelegen gebieden in de Sierra, in extreem veeleisende vulkanische hooggebergte-omgevingen, en op talloze soorten asfalt en onverharde wegen door heel Mexico. Ik kan zeggen dat beide fietsen enorm veelzijdig zijn; uiteindelijk draait het vooral om persoonlijke voorkeur en het soort ritten dat jij het meest maakt. Als ik beide fietsen op een spectrum zou plaatsen, overlappen ze flink, maar zijn er duidelijke voordelen aan beide uiteinden (asfalt versus trail). De all-road fiets kan zich prima thuis voelen in het ruige landschap van de Sierra, maar komt het best tot zijn recht op ritten over verschillende ondergronden met vooral vlakke of goed berijdbare gravel en paden. Omgekeerd draait de NEMO Gravel moeiteloos mee met je lokale legendarische wegtraining, maar blinkt hij echt uit zodra het gravel slechter wordt en de trail onvoorspelbaar is. Maak je urenlange afdalingen offroad, rijd je volledig bepakt of zoek je avontuur op minder gebaande paden, dan is de NEMO Gravel jouw fiets.

Al met al zijn beide NEMO’s uitstekende keuzes. Nu ik zelf beide fietsen compleet opgebouwd en helemaal naar wens heb afgesteld, wil ik de set-up in 2024 verder doortrekken naar de uitersten en zo hun echte specialiteit ontdekken. De NEMO All-Road krijgt smallere, snellere banden (35c-40c), een hogere versnelling voor snelheid, en minimale bepakking. Daarmee is hij geoptimaliseerd voor slecht asfalt en licht gravel. De NEMO Gravel stuur ik juist de andere kant op: banden met meer volume (45-50c), een grof profiel voor los en rotsachtig terrein, en nog lichter verzet voor eindeloze steile beklimmingen door de Sierra. Dat is ook ideaal als je bepakt rijdt met eten, water en kampeeruitrusting voor meerdaagse offroad tochten. Tegelijkertijd kun je de NEMO Gravel ook zo ombouwen tot een razendsnelle gravelracer zonder tassen – als dat je ding is. Zelf kies ik liever voor langzamer en verder.



Wat je hieruit vooral moet meenemen: beide fietsen zijn extreem capabel, delen dezelfde compromisloze kwaliteit van een hoogwaardige, met de hand gebouwde fiets, en de keuze tussen beide draait vooral om persoonlijke voorkeur of hoe comfortabel je je voelt op technisch terrein en hoeveel je lichaam aankan. Wat is tegenwoordig eigenlijk de echte gravel spirit? Niemand die het precies weet, maar met deze fietsen ontdek je het vanzelf als je in 2024 het avontuur opzoekt. Steel is real! 

-Cooper Ray, Mexico-Stad, 2024