Columbus
hoe we elkaar voor het eerst ontmoetten #7: Pietrino en zijn Gazzetta
Pietrino is een bescheiden, onopvallende vaste waarde in de Milanese messenger-scene, met meer dan tien jaar ervaring als koerier bij UBM en in underground races. Maar achter zijn rustige en pretentieloze uitstraling schuilt een bijna religieuze toewijding aan de meditatieve eenvoud van fixed gear rijden.
En voor ons is het eigenlijk heel logisch dat de trouwe fietskeuze van een atleet als Pietrino de Gazzetta is: onze “no frills” stalen trackfiets die alles aankan, ontworpen voor fietsers die op zoek zijn naar een betrouwbare, onderhoudsarme machine die elke uitdaging van de stad moeiteloos aankan. We vroegen Pietrino om te vertellen hoe hij en zijn Gazzetta elkaar hebben gevonden…
 |
 |
 |
 |
In die tijd reed ik op een omgebouwde fixed gear, gemaakt van een oude racefiets. Maar toen ik bij UBM ging werken [het eerste Milanese koeriersbedrijf], werden zij gesponsord door Cinelli en kregen ze elk jaar een aantal gratis frames. Dat jaar kregen ze Gazzetta’s en ik kreeg er één. Het was mijn eerste echte trackfiets. Ik wist toen nog niet veel van Cinelli, alleen dat het een merk was dat ik altijd in filmpjes op internet en bij alleycats zag, en dat het lokaal was, uit Milaan, wat me erg aansprak.
Eerlijk gezegd denk ik niet dat ik, puur op uiterlijk, ooit zelf een Gazzetta zou hebben gekocht, want hij zag er een beetje “basic” uit. Ik had nooit kunnen vermoeden hoe robuust en veelzijdig hij was. Maar door hem te gebruiken ben ik er helemaal verliefd op geworden. Het is de perfecte fiets om in de stad te werken: sterk, maar toch snel als een echte trackfiets.
Voor beide Gazzetta’s, mijn eerste en mijn nieuwe (6700 km en nog steeds aan het tellen), heb ik wat kleine aanpassingen gedaan die voor mij het verschil maken. Het belangrijkste: ik heb de Columbus Minimal carbon vork gemonteerd, wat de fiets totaal veranderde — het stuurgedrag werd veel wendbaarder en uiteraard werd hij een stuk lichter. Andere details zijn compacte racesturen, NJS-gemarkeerde Shimano Dura-Ace cranks, wielen die ik zelf heb gespaakt met een Phil Wood flip-flop naaf op een DT Swiss velg (achter) en een H-Plus Son Archetype (voor), en een Hope balhoofd voor extra duurzaamheid. Mijn huidige verzet is 47 x 17t, met een 19t tandwiel aan de andere kant voor als ik ga klimmen. En tot slot: ik heb lege rem-/schakelhendels op mijn stuur voor extra handposities tijdens het klimmen…
Voor mij is brakeless fixed gear rijden een religie. Het is een manier om fietsen op een extremere manier te beleven. Om volledig in harmonie te komen met de fiets. Om de ritten te doen die wij maken op een trackfiets [Alpenpassen], moet je volledig naar je lichaam luisteren, zowel tijdens het klimmen als het afdalen…
 |
 |
 |  |
bike setup
Frameset: Cinelli Gazzetta track
Kettingblad en tandwiel: aarn 47t kettingblad, 17t tandwiel
Crankstel: NJS-stempel Shimano Dura Ace 165 mm
Zadelpen: 3T
Zadel: San Marco Aspide
Stuurpen: Zipp Service Course
Stuur: Zipp Service Course
Wielen: Phil Wood flip-flop naaf op DT Swiss velg (achter) en een H-Plus Son Archetype (voor)
Banden: Gatorskin (achter), Pirelli PZero (voor)
