Was wäre, wenn Gravel in Mailand handgefertigt wäre?
HERGESTELLT IN ITALIEN
Der Name Speciale entstand durch einen Etikettierungsfehler in den 1960er Jahren – er blieb, weil das Fahrrad darunter nichts Gewöhnliches hatte. Heute trägt es dieselbe Werkstattlogik in den Staub. Columbus-Stahl, handgeschweißt in Italien, weniger als 100 Meter von der Stelle entfernt, an der der Rahmen gelötet wird. Rund 200 g leichter als sein Nemo-Vorgänger. Kompatibel mit Teleskop-Sattelstütze. UDH. 29 × 2,1" Reifenfreiheit für alles, was die Strecke verlangt.
In der Speciale Gravel Familie
Was wäre, wenn Gravel Rennen gewinnen könnte?
LEISTUNGSORIENTIERT
Ursprünglich als Hochleistungs-Gravel-Maschine konzipiert, geht das King Zydeco 2 noch weiter. Vollcarbon. Geometrie zweimal geschärft – einmal für die UCI-Gravel-Strecke, einmal für die Fahrer, die täglich darauf trainieren. Integriertes Cockpit, 45 mm Reifenfreiheit, kompatibel mit mittleren Kompakt-Straßenkurbeln. Gebaut für die Regeln. Gefahren darüber hinaus.
Was wäre, wenn Gravel für alle wäre?
ABENTEUER CROSSOVER
Der Ehrliche. Columbus dreifach konifiziertes 6061 T6 Aluminium, halbversteckte Kabel, UDH, JOKE Gepäckträger- und Schutzblechsystem, 700 × 45 c Reifenfreiheit. Die gleiche Rahmensprache reicht von der ersten Fahrt am Samstagmorgen bis zur voll beladenen Wochenendtour. Nicht dein erstes Fahrrad — dein erstes Gravelbike. Und dann fünf weitere Gründe, nicht woanders zu suchen.
