Columbus
- Antrieb
- —
- Cockpit
- Columbus Spirit carbon handlebar
- Laufradsatz
- —
- Reifen
- —
- Sattel
- —
DIE AUFBAUTEN
Leichtester Aufbau 6,89 kg
- Antrieb
- Sram Red Etap AXS
- Cockpit
- CC Spirit Integrated Hbar
- Laufradsatz
- Columbus Cento62C
- Reifen
- Vittoria Rubino 700x28
- Sattel
- Fi’zi:k Antares R7
- Antrieb
- Campagnolo S R WRL
- Cockpit
- CC Spirit Integrated Hbar
- Laufradsatz
- Columbus Cento62C
- Reifen
- Vittoria Rubino 700x28
- Sattel
- Fi’zi:k Antares R7
- Antrieb
- Shimano Dura-Ace 9270
- Cockpit
- CC Spirit Integrated Hbar
- Laufradsatz
- Columbus Cento62C
- Reifen
- Vittoria Rubino 700x28
- Sattel
- Fi’zi:k Antares R7
- Antrieb
- Sram Force Etap AXS
- Cockpit
- CC Spirit Integrated Hbar
- Laufradsatz
- Columbus Cento62C
- Reifen
- Vittoria Rubino 700x28
- Sattel
- Fi’zi:k Antares R7
- Antrieb
- Shimano Ultegra 8150
- Cockpit
- CC Spirit Integrated Hbar
- Laufradsatz
- Columbus Cento62C
- Reifen
- Vittoria Zaffiro Pro 700x28
- Sattel
- Fi’zi:k Antares R7
- Antrieb
- Shimano 105 7170
- Cockpit
- CC Spirit Integrated Hbar
- Laufradsatz
- DT Swiss A1800
- Reifen
- Vittoria Zaffiro Pro 700x28
- Sattel
- Fi’zi:k Antares R7
207W
KONSTANT BEI 45 KM/H
-4%
FRONTALFLÄCHE · VS PRESSURE 2
-1 min
1 MINUTE AUF 60 KM BEI 45 KM/H GESPART
6.89KG
LEICHTESTER AUFBAU
NEW 2027 COLORS
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Blue Bleat
WICHTIGE FEATURES
01
Doppelstreben-Sitzstreben-Design
Inspiriert von der Aerodynamik der Luftfahrt teilen sich die neuen Sitzstreben in zwei Arme mit zentralem Luftkanal auf. Wie Flugzeugtragflächen leiten sie den Luftstrom um den Rahmen und reduzieren so den Luftwiderstand und verbessern die Effizienz des Fahrers.
02
Von Flugzeugtragflächen inspirierte Rohre
Unterrohr und Sitzrohr verfügen über eine abgeschnittene Flugzeugtragflächen-Form, die den Luftstrom verbessert und die Steifigkeit im Bereich des Innenlagers erhöht – für eine noch bessere Kraftübertragung.
03
Überarbeitete Unterrohr-Geometrie
Abgesenkt, um den Abstand zum Vorderrad im oberen Bereich zu minimieren, und verbreitert, um Trinkflaschen zu schützen – das reduziert Turbulenzen und optimiert den aerodynamischen Luftstrom.
04
Integriertes Gabel-Redesign
Die Gabelkrone wurde neu gestaltet und fügt sich nahtlos an das Steuerrohr und den Übergang zum Unterrohr an – entscheidend zur Reduzierung des Luftwiderstands an der Front.
05
Verstellbares Columbus Komponenten-Klemmsystem
Ermöglicht eine Feinabstimmung des Offsets (–10 mm / 0 mm), um die Sitzposition für maximale Performance individuell anzupassen.
06
Sanfter Cockpit-Übergang
Eine eigens entwickelte Steuersatz-Abdeckung beseitigt Formunterbrechungen zwischen Steuerrohr und Lenker und minimiert so Turbulenzen am vorderen Ende.
950g
RAHMENGEWICHT (GRÖSSE M, LACKIERT)
370g
GABELGEWICHT (LACKIERT)
340g
COLUMBUS SPIRIT LENKER
(GRÖSSE 380x110)
6.89Kg
LEICHTESTES SETUP (SRAM RED)
Was der Wind sieht
-
1
Blindes AusfallendeKeine sichtbaren Achsenteile – ein sauberes Heck, keine Unterbrechungen im Luftstrom.
-
2
Doppelstreben-Sitzstreben-DesignDoppelstreben-Sitzstreben, getrennt durch einen zentralen Luftkanal – vom Flugzeugbau inspirierte Strömung, wie bei Flugzeugtragflächen.
-
3
Von Flugzeugtragflächen inspirierte RohrübergängeAbgeflachtes NACA-Flugzeugprofil an Unterrohr und Sitzrohr – bessere Strömung und mehr Steifigkeit am Tretlager.
-
4
Überarbeitetes UnterrohrTiefer gesetzt, um den Abstand zum Vorderrad zu minimieren; verbreitert, um Flaschen vor Verwirbelungen zu schützen.
-
5
Sanfter Cockpit-ÜbergangEigene Steuersatzabdeckung beseitigt Übergänge zwischen Steuerrohr und Lenker.
-
6
Columbus Components Integrierter LenkerSchmalere Oberseite – 30 mm Unterschied zwischen Griffen und Unterlenker. Aero durch Sitzposition.
-
7
Integriertes Gabel-RedesignNeu geformte Gabelkrone für nahtlosen Übergang zwischen Steuerrohr und Unterrohr.
-
8
Versteckte Sattelstützenklemme hintenAero-Sattelstützenprofil
