Cinelli Quaderni: Rowery szosowe 2023

Vito, 34 lata, jest profesjonalnym skipperem.

Urodzony i wychowany w nadmorskim miasteczku Rapallo, mieszka i jeździ (gdy jest na lądzie) w Genui.

W pewnych kolarskich kręgach zasłynął jako twórca najbardziej prestiżowego włoskiego wyścigu ostrego koła, Respvblica. Rozgrywany w latach 2016–2019 (i być może powróci w tym roku), Respvblica to wyścig tylko dla ostrego koła, rozgrywany w labiryncie ulic Genui.
Zaprojektowany, by łączyć prędkość z podjazdami i korkami, był wyścigiem o tym, co w świecie wina nazywa się terroir — niepowtarzalnym charakterze i aromacie, który odzwierciedlał niezwykłą geografię i kulturę Genui oraz okolicznych terenów.

Spotkaliśmy się z nim niedaleko jego domu bardzo wcześnie, w rześki grudniowy poranek, by udokumentować wspólną jazdę po jego ulubionych trasach w Genui i okolicach, razem z jego przyjacielem i mentorem, Daniele.

Dla Vito, jak sam nam wtedy opowiedział podczas przygotowywania rowerów: „przez pięć lat, między 2011 a 2016 rokiem, razem z przyjaciółmi jeździliśmy wyłącznie na rowerach torowych bez hamulców. Byliśmy fundamentalistami ostrego koła. Dla nas nie istniał inny rower.

Ludzie, którzy jeździli na rowerach z hamulcami, byli... [ŚMIECH]. Lepiej nie mówić, co o nich myśleliśmy!” „Ale”, kontynuuje, „z czasem zrozumiałem, że w kolarstwie najbardziej pociąga mnie PRĘDKOŚĆ.

Lubiłem być najszybszy w mieście. To był przełomowy moment... Kupiłem rower szosowy, zacząłem jeździć z szosowcami, wśród których był Daniele...” Daniele to niezwykle elegancki, wysoko oceniany lokalny kolarz, który w poprzednim sezonie odniósł zwycięstwa w ważnych górskich wyścigach. Jest też pasjonatem kolarstwa i sprzętu.

Jak wyjaśnia Vito: „Daniele to ktoś, z kim dzielę wiele obsesji. To on wprowadził mnie w świat kolarstwa szosowego, doradzał, jak rozwijać swoje możliwości, swoje ‘włókna’, jak to się mówi w kolarskim slangu po włosku.

Z nim nigdy nie ma rywalizacji, a jeśli już jest, to tylko taka, która motywuje. Bo w kolarstwie szosowym często pojawia się obsesja: zrobiłem to w takim czasie, z taką mocą, itd. Daniele nigdy nie robił z tego wielkiej sprawy, że szybciej ode mnie podjeżdża czy cokolwiek innego... więc wiele się od niego nauczyłem.”

Podczas przerwy na kawę w malowniczej dzielnicy Pegli, przed podjazdem na mityczne (przynajmniej dla genueńskich kolarzy) Monte Faiallo, Vito dodaje: „Kolarstwo szosowe i rowery szosowe mnie zmieniły. Pozwoliły mi pokonać wiele ograniczeń, przede wszystkim mentalnych, ale też fizycznych.
To jak mantra albo terapia. Bardziej niż wyniki liczy się dla mnie sam proces.”

Po zdobyciu najwyższego punktu księżycowych krajobrazów Faiallo, gdzie można jechać przez śnieg, patrząc na Morze Śródziemne, zjeżdżamy z powrotem, zatrzymujemy się na focaccię, a potem pędzimy przez rozległą, chaotyczną Genuę do Quarto, skąd wspinamy się przez ostatnie wiejskie domy, wśród gajów oliwnych i śródziemnomorskich zarośli, aż krajobraz otwiera się na niezwykły widok zachodzącego słońca nad morzem, Francją i całą linią brzegową włoskiej Riwiery, widoczną jak ciemna kreska na horyzoncie.
Monte Fasce to kwintesencja liguryjskich wrażeń estetycznych — 8 bardzo intensywnych kilometrów podjazdu zaledwie dwadzieścia minut od centrum miasta.

Zatrzymujemy się, by włączyć lampki, po czym znów zjeżdżamy do miasta, łapiąc się tu i ówdzie samochodów w korkach i wracając do centrum…

Vito jeździ na Cinelli 2023 Pressure Triple White
Daniele jeździ na Cinelli 2023 XCR Disc Mirror