Columbus
jak się poznaliśmy #7: Pietrino i jego Gazzetta
Pietrino to skromna, nierzucająca się w oczy postać mediolańskiej sceny kurierów rowerowych, z ponad dziesięcioletnim doświadczeniem w UBM i wyścigach undergroundowych. Jednak pod jego cichą i niepozorną powierzchnią kryje się niemal religijne oddanie medytacyjnej prostocie jazdy na ostrym kole.
Dla nas zupełnie naturalne wydaje się, że wiernym wyborem takiego zawodnika jest Gazzetta — nasz stalowy rower torowy „bez zbędnych dodatków”, stworzony dla tych, którzy szukają niezawodnej, bezproblemowej maszyny gotowej na każde wyzwanie miejskiej dżungli. Poprosiliśmy Pietrina, by opowiedział nam, jak zaczęła się jego historia z Gazzettą…
 |
 |
 |
 |
W tamtym czasie miałem przerobione ostre koło ze starego roweru szosowego, ale kiedy zacząłem pracę w UBM [pierwszej mediolańskiej firmie kurierskiej], byli sponsorowani przez Cinelli i co roku dostawali określoną liczbę darmowych ram. Wtedy dostali Gazzetty i jedną z nich przekazali mi. To był mój pierwszy prawdziwy rower torowy. Niewiele wtedy wiedziałem o Cinelli — poza tym, że to marka, którą zawsze widywałem w filmikach w internecie i na alleycat’ach, a do tego była lokalna, z Mediolanu, co bardzo mnie przyciągało.
Szczerze mówiąc, patrząc tylko na nią, pewnie nigdy nie kupiłbym Gazzetty, bo wydawała się trochę „zwyczajna”. Nie wyobrażałem sobie, jak wytrzymała i uniwersalna potrafi być. Ale kiedy zacząłem na niej jeździć, zakochałem się. To idealny rower do pracy w mieście: twardy, a jednocześnie szybki jak prawdziwy torowiec.
W obu moich Gazzettach — tej pierwszej i obecnej (6700 km i rośnie) — wprowadziłem kilka drobnych zmian, które miały dla mnie ogromne znaczenie. Przede wszystkim zamontowałem karbonowy widelec Columbus Minimal, który całkowicie odmienił rower — prowadzenie stało się bardziej zwinne, a całość oczywiście dużo lżejsza. Inne szczegóły to kompaktowa kierownica szosowa, korba Shimano Dura Ace z certyfikatem NJS, koła, które zaplatałem samodzielnie: z tyłu piasta Phil Wood flip-flop z obręczą Dt Swiss, z przodu H-Plus Son Archetype, oraz stery Hope dla większej trwałości. Aktualnie jeżdżę na przełożeniu 47 x 17T, a po drugiej stronie mam zębatkę 19T na podjazdy. I jeszcze jedno: mam puste klamkomanetki na kierownicy, żeby mieć dodatkowe pozycje rąk podczas wspinaczki…
Dla mnie jazda na ostrym kole bez hamulców to religia. To sposób na przeżywanie kolarstwa w najbardziej ekstremalnej formie. Pełna harmonia z rowerem. Żeby robić to, co my — jeździć na rowerze torowym po alpejskich przełęczach — trzeba całkowicie wsłuchać się w swoje ciało, zarówno pod górę, jak i na zjazdach…
 |
 |
 |
