jak się poznaliśmy #8: Giovanni Scavezzon i jego Tutto Plus

Giovanni Scavezzon, 20 lat, jest synem jednego z trzech założycieli włoskiego alternatywnego centrum kolarskiego Fratelli Scavezzon.

Dorastając w niezwykle różnorodnej, hybrydowej i wysmakowanej kulturze rowerowej, Giovanni jest także dumnym właścicielem – co sprawiło nam ogromną radość – wyjątkowego Cinelli Tutto Plus, naszej unikalnej hybrydowej ramy torowej typu „go-anywhere”.

Wychowałem się z Cinelli. Zawsze kochałem tę markę i gdy jako dziecko jeździłem z tatą na targi rowerowe, zawsze chciałem odwiedzić stoisko Cinelli – fascynowała mnie ta marka.

Kupiłem Tutto Plus, kiedy już naprawdę wkręciłem się w jazdę na rowerach torowych. Miałem już Cinelli x Mash Parallax (niestety został mi skradziony) i Cannondale track z początku lat 2000. Im więcej jeździłem i eksperymentowałem z tymi dwoma rowerami na coraz ambitniejszych trasach, tym bardziej uświadamiałem sobie, że są po prostu dość niewygodne. Były zdecydowanie zbyt sztywne do tego, co chciałem robić. Ale miałem 18 lat, nie chciałem kupować poważnego gravela z przerzutkami… Zacząłem więc szukać alternatywy: roweru, który da się jeździć na ostrym kole, będzie wygodny i będzie świetnie wyglądał… Podczas poszukiwań zorientowałem się, że Cinelli Tutto Plus ma absolutny monopol na tego typu alternatywne rowery torowe. Kupiłem więc ramę w oryginalnym niebieskim kolorze i zacząłem ją składać z części, które lubię – na przykład starej korby Dura Ace octalink i różowych sterów Chris King „Pretty and Strong” z limitowanej edycji z 2008 roku. Już same te stery sprawiły, że rower był dla mnie wyjątkowy… Na początku miałem na nim starą parę torowych kół 700c, które znalazłem w sklepie, ale potem przerobiłem parę starych kół Mavic ISO mtb na ostre koło i założyłem opony Schwalbe 38… Nie wiem, jak bardzo to było bezpieczne, ale jazda dawała mnóstwo frajdy… Potem, zainspirowany rowerami King Zydeco, które składaliśmy w sklepie na kołach 27,5”, zbudowałem swoje Tutto również na takim zestawie – na krótkie trasy to było niesamowite… No i oczywiście mam na nim przedni bagażnik… Uwielbiam go zarówno za wygląd, jak i za funkcjonalność (zawsze wożę na nim zapięcie). Kocham ten rower, bo można go skonfigurować na tyle różnych sposobów, można na nim robić wszystko (jak sama nazwa wskazuje)…

Na Tutto mam już przejechane około 5000 km. Trochę „dorosłem” i mam teraz także MTB i gravela, ale nadal jeżdżę na swoim Tutto cały czas, bo po prostu bardzo go lubię… Jestem z niego nawet trochę dumny… Najczęściej używam go do długich dojazdów albo jednodniowych wycieczek po okolicy, takich po 40 km, na przykład do Wenecji czy Padwy.

konfiguracja roweru

Rama z widelcem: Cinelli Tutto Plus
Zębatka i zębatka tylna: Shimano Ultegra vintage 48T, iso cog 17T
Sztyca: Thomson Elite Clear
Siodło: fizik Antares R3 TEST
Mostek: Thomson / czerwony kokpit
Kierownica: Enve DH (z początku lat 2000.)
Chwyty: vintage Lizard Skin “Bearclaw”
Koła: 27,5 basic gravel (przerobione)
Opony: WTB Byway 27,5 x 47

Odkryj Tutto Plus