jak się poznaliśmy #9: Martin Kjellemar i jego Cinelli Zydeco

Martin Kjellemar, Szwed mieszkający w Oslo, zaczął jeździć na rowerze dopiero w marcu 2020 roku, podczas pierwszego lockdownu COVID w Norwegii. Szybko złapał kolarskiego bakcyla i natrafił na Cinelli podczas intensywnych poszukiwań w internecie.

„Wszystkie najfajniejsze rowery, które widziałem podczas swoich poszukiwań” — opowiada — „to były ostre koła, w większości Cinelli, i od razu spodobał mi się ich wygląd. Wiedziałem jednak, że rower bez hamulców i z jednym przełożeniem nie sprawdzi się w pagórkowatym Oslo. Gdy więc trafiłem na wymarzony projekt Cinelli Vigorelli Disc na YouTube, od razu wiedziałem, że to rower dla mnie — i natychmiast go kupiłem!”

Przyciągnęła go estetyka „ostrego koła” w szosowym wydaniu Vigorelli Disc, ale jeszcze większe wrażenie zrobiło na nim to, że ta wizualna agresja przekłada się na odczucia z jazdy.

„Mimo że Vigo Disc jest trochę cięższy niż mój poprzedni karbonowy rower szosowy, to wystrzeliwuje z zakrętów i świetnie przyspiesza, kiedy tylko chcesz. Jestem dużym facetem, więc dodatkowa masa roweru mi nie przeszkadza. Uwielbiam też agresywną pozycję na rowerze połączoną z komfortem stali.” Zainspirowany budową roweru, którą zobaczył na YouTube, Martin wybrał komponenty podkreślające kontrast między klasyczną stalą a nowoczesnością, tworząc wyjątkowe połączenie tradycji i współczesności.

Kolejnym rowerem Cinelli, który wybrał Martin, był nasz aluminiowy gravel, czyli Zydeco. Jako znacznie bardziej doświadczony kolarz, mający za sobą ponad 20 000 km od ostatniego zakupu, Martin stał się świadomym, wymagającym i wyczulonym na detale użytkownikiem. Przyciągnęła go do Zydeco nie tylko unikalna kolorystyka, ale przede wszystkim geometria — znacznie bardziej agresywna i z dużo krótszym rozstawem osi niż w jego poprzednim gravelu, co przekładało się na szybszą jazdę. „W Oslo, żeby dotrzeć na szutry, trzeba jechać 30–40 minut, więc zależało mi na rowerze, który będzie szybki również na asfalcie. Porównałem geometrię Zydeco z Vigo Disc i okazało się, że są do siebie naprawdę zbliżone!”

Gdy rower dotarł, Martin rozebrał go na części, sprzedał fabryczne komponenty i zbudował na nowo, wykorzystując wybrane przez siebie elementy, m.in. koła Edco Carbon, napęd „mullet-style” z mieszanką części SRAM Rival, przerzutką tylną GX Eagle oraz korbą 1x z karbonu, z których usunął wszystkie naklejki.

„Jako elektryk i kierownik projektów” — wyjaśnia Martin, pytany o to, jak rowery stały się jego pasją — „pracuję bardzo długo, a po całym dniu w biurze dwugodzinna jazda na świeżym powietrzu pozwala mi się zrelaksować i oczyścić głowę.”

„W Oslo pogoda to zarówno najlepsza, jak i najgorsza strona jazdy na rowerze. Każdy zna nasze zimy... ale mimo to staram się jeździć na zewnątrz tak często, jak tylko się da, także zimą, bo wtedy czuję, że moje ciało pracuje zupełnie inaczej niż latem. Jestem przekonany, że taka zmienność temperatur dobrze wpływa na zdrowie i po prostu sprawia, że czuję się lepiej. Właściwie od kiedy zacząłem jeździć na rowerze, ani razu nie byłem chory!”

Konfiguracja roweru Zydeco 2023 

Rama: Zydeco, rozmiar 59
Widelec: Columbus Futura Gravel
Koła: Edco maloja 50 mm
Kierownica: Pro vibe aero pursuit 38 mm (42 mm w dolnym chwycie)
Mostek: Enve aero 100 mm, kąt -12°
Owijka: Pro logo black
Sztyca: Enve mtb 31,6
Siodło: Pro stealth 152 mm
Grupa osprzętu: SRAM Rival AXS 1x, konfiguracja mullet.
Przerzutka tylna GX Eagle. Powiększone kółka wózka Garbaruk 16-16T.
Zębatka aero 48T Garbaruk.
Korba SRAM Rival 175 mm karbonowa (bez naklejek, spiłowana do surowego karbonu)
Kaseta Sunrace MTB 11-50T
Hamulce: SRAM Rival
Opony: Maxxis Rambler / WTB Byway 40 mm
Pedały: Shimano XT-PD-M8100 / Favero Assioma UNO

Konfiguracja roweru Vigorelli disc 2021

Rama: Vigorelli disc, rozmiar 59
Widelec: Columbus Futura
Koła: Edco Six-4 64 mm
Kierownica: Enve SES aero 38 mm (42 mm w dolnym chwycie)
Mostek: Enve road 130 mm, kąt -6°
Owijka: Lizard Skins black
Sztyca: Enve mtb 31,6
Siodło: Pro stealth 152 mm
Grupa osprzętu: SRAM Rival AXS 1x, konfiguracja mullet.
Przerzutka tylna SRAM Rival z długim wózkiem Garbaruk i powiększonymi kółkami 12-16T
Zębatka 52T Garbaruk.
Korba SRAM Rival 175 mm karbonowa (bez naklejek, spiłowana do surowego karbonu)
Kaseta SRAM Rival Explr 10-44
Hamulce: SRAM Rival

ODKRYJ ZYDECO