Jak się poznaliśmy: Aldo i jego Bullitt Vigorelli

Rok pracy z pasją – tyle trwało budowanie limitowanej edycji Larry vs Harry Cinelli Bullitt Vigorelli.

Aldo uchyla rąbka tajemnicy i opowiada o drodze do zbudowania swojego wymarzonego roweru, w którym każdy element i detal został starannie przemyślany. Perfekcyjne wykończenie odzwierciedla jego zaangażowanie i dbałość o szczegóły — to rower na całe życie.

Czytaj dalej, by poznać wszystkie szczegóły.

"Cześć, mam na imię Aldo. Przez cztery lata byłem listonoszem na rowerze, a teraz pracuję w branży ogrodniczej. Dla mnie jazda na rowerze to absolutna wolność.

Wziąłem udział w losowaniu, by kupić Bullitt Vigorelli, bez żadnych oczekiwań. Dlatego ogromnie się zdziwiłem, gdy dostałem maila z informacją, że jestem jednym ze szczęśliwców. Najpierw się wahałem, ale szybko podjąłem decyzję i kupiłem ramę."

"Rama dotarła pod koniec 2023 roku, a cały rower złożyłem w listopadzie. Wymagało to sporo cierpliwości i zastanawiania się, w jakim kierunku pójść z budową roweru. Czy wybrać napęd paskowy i postawić na jak najmniej obsługi, czy może pójść w stronę stylu kurierskiego z prostym napędem na przerzutce? Potem liczyło się już tylko odkładanie na części.

 Już wcześniej byłem fanem Cinelli, jeżdżąc na ostrym kole, a do tego dochodzi dziedzictwo marki. Oglądałem, jak Lucas Brunelle pokonuje Darién Gap albo wszystkie te kolaboracje, jak ta z Larry vs Harry.

Inspirowałem się Cinelli garage, Blue Lug, Loop magazine, The Radavist i innymi, a wszystkie części wybierałem samodzielnie.

To naprawdę rower marzeń, a sam proces budowania, uczenia się nowych rzeczy i rozwiązywania problemów daje mi ogromną satysfakcję. Kiedy masz w głowie wizję, wybierasz każdy element i widzisz, jak wszystko się składa w całość, czujesz się znacznie bliżej swojego roweru i lepiej go rozumiesz. Używam go tak, jak używałbym samochodu — na zakupy, po znajomych. W zasadzie ten rower napędza całe moje życie."

"Montaż przebiegł bardzo sprawnie, poza kilkoma drobnymi problemami. Miałem parę opon Billy Bonker, ale przeoczyłem fakt, że prześwit na opony z tyłu to tylko 2,0”, a ponieważ to koła 26”, wybór opon i szerokości jest ograniczony. Po szybkiej wizycie w sklepie rowerowym wróciłem z oponą Schwalbe marathon — założenie jej na obręcz było uciążliwe, ale w końcu się udało.

Wyzwaniem okazało się też znalezienie osi sztywnej pasującej do wymiarów mojej tylnej osi. To prawdziwy labirynt różnych długości i skoków gwintu, a znalezienie odpowiedniej kombinacji wymagało trochę więcej poszukiwań. Ostatnia przeszkoda to mostek — zamieniłem oryginalny na Enve M7, który dostałem od brata, nie zdając sobie sprawy, że ma średnicę obejmy 35 mm, więc nie pasował do mojej kierownicy Cinelli wand bar, ale łatwo rozwiązałem to za pomocą podkładek dystansowych."

 
"Mój tata nie miał samochodu, więc wszystko robiliśmy na rowerze albo pociągiem. Miał stary francuski rower piekarski z dużym bagażnikiem z przodu. Woził mnie w skrzynce po winie, dopóki z niej nie wyrosłem. Robiliśmy też wycieczki rowerowe po Belgii — nazywał je ekspedycjami. Totalny minimalizm: wszystko, czego potrzebujesz, zabierasz na rower i po prostu jedziesz. Patrząc z perspektywy czasu, myślę, że właśnie wtedy zaczęła się moja pasja. Wtedy jeszcze nie rozumiałem, jak bardzo to na mnie wpłynie. Dzięki, tato, za to, że zabierałeś nas na rowerowe włóczęgi."

 
📸: @jules_stallaerts

Setup

Obręcz 20": Velocity cliffhanger
Obręcz 26": Velocity Blunt 35
Opona przednia: Schwalbe Billy Bonkers
Opona tylna: Schwalbe Marathon Plus
Piasta przednia: SON 28
Szybkozamykacz przód: PAUL component 5 mm QR skewer
Piasta tylna: Phil Wood
Oś sztywna tył: Wolf Tooth
Przednia lampka: SON Edelux Il
Kaseta: Garbaruk 11-rzędowa 11-50T
Przerzutka tylna: INGRID RD1 - Legalized
Manetka: INGRID TTS - Legalized
Korba: Cane Creek eeWings
Zębatka: AARN Acid contrast 110BCD 40T
Śruby zębatki: Stridsland
Pająk 110 BCD: Atelier Medium
Suport: White industries
Łańcuch: KMC
Linki/pancerze: Jagwire
Pedały: XPEDO CXR PRO
Hamulce: Hope 4v4
Mostek: ENVE M7
Kapsel mostka: MASH SF
Kierownica riser: Cinelli Wand
Chwyty: OURY V2
Sztyca: Steve Potts titanium seatpost
Obejma sztycy: PAUL Component szybkozamykacz obejmy sztycy
Siodło: Fizik Antares Versus Evo R1 Adaptive

ODKRYJ NASZĄ KOLEKCJĘ ROWERÓW MIEJSKICH