Jak się poznaliśmy #6: Ymane Yenga

How We First Met #6: Ymane Yenga

Na początku tego miesiąca odwiedziliśmy młodą paryską zawodniczkę Ymane Yenga, by porozmawiać o jeździe na rowerze torowym w Paryżu, rowerach marzeń i jej kolekcji czapek Cinelli… 


Ymane, 25 lat, urodzona i wychowana w Paryżu, pierwszy raz wsiadła na rower 7 lat temu. Jej ówczesny chłopak był zafascynowany ostrym kołem i – jak mówi Ymane – „oczywiście musiał mieć dziewczynę, która też jeździ. Kupił mi ostre koło i powiedział: możesz wracać na nim do domu… Byłam w szoku: jak to? Przecież nie umiem na tym jeździć… Ale bardzo szybko sama się wkręciłam.”

„Kilka lat później dostałam pierwszą poważną pracę i od razu zaczęłam odkładać na rower marzeń: Cinelli x MASH Histogram silver z 2014 roku. Odkąd zobaczyłam ten rower na ulicach Paryża, wiedziałam, że musi być mój… Szukanie odpowiedniego rozmiaru zajęło mi wieki, ale w końcu znalazłam go na paryskiej grupie fixed gear na Facebooku, w idealnym stanie… I to właśnie ten rower, pierwszy kupiony za własne pieniądze, sprawił, że zaczęłam jeździć non stop, kupować części, nieustannie ulepszać i dopieszczać swój sprzęt.
Obecnie mam bardzo szybki, bardzo lekki setup z wieloma wyjątkowymi komponentami, jak koła i kokpit Zipp." [pełna specyfikacja poniżej – ED]

"Mam też drugi rower Cinelli, CinellixMASH Work (rama, która później stała się bazą dla naszego obecnego Tutto Plus). Work jest zupełnie inny, cięższy, ale wygodniejszy. Zamontowałam nawet przedni bagażnik na mocowaniach pod cantilevery i używałam go w podróży. Worka wybieram na dłuższe, spokojniejsze trasy, Histogram biorę, gdy chcę jechać naprawdę szybko… Dzięki temu mam dwa zupełnie różne spojrzenia na jazdę na ostrym kole, co bardzo mi się podoba.”


„Poza rowerami moim ulubionym produktem Cinelli jest czapeczka kolarska, która stała się moim znakiem rozpoznawczym przez ostatnie lata.
Kiedy zaczynałam przygodę z kolarstwem, widywałam ludzi w czapkach kolarskich – nie zawodników, ale osoby, dla których była to część stylu życia, na przykład kurierów czy uczestników alleycatów. Zawsze uważałam, że czapeczka jest super, ale z jakiegoś powodu myślałam, że nie mogę jej nosić – może nie byłam wystarczająco „poważną” zawodniczką, a może przez moje duże włosy wydawało mi się, że i tak nie będzie pasować. Ale pewnego dnia ktoś dał mi jedną do przymierzenia – pasowała, spodobało mi się, jak w niej wyglądam, więc kupiłam swoją pierwszą: Cinelli.
Właściwie Cinelli to jedyna marka czapek kolarskich, które kiedykolwiek kupiłam, i stała się ona częścią mojego stylu. Często dobieram ubrania pod czapkę i nigdy nie wsiadam na rower bez niej, a czasem noszę ją nawet poza rowerem – może to już lekka przesada, haha…”


„W czapeczkach Cinelli najbardziej lubię to, że czuję się, jakbym kolekcjonowała małe dzieła sztuki. Tak naprawdę uwielbiam wszystkie produkty z Art Program, nie tylko czapeczki – dzięki temu odkryłam artystów, o których wcześniej bym nie usłyszała, jak Mike Giant (mam owijka Mike Giant x Cinelli, rękawiczki i ass saver, no i oczywiście czapeczkę), ale przede wszystkim: Ana Benaroya.
Wszystkie moje ulubione czapeczki Cinelli to właśnie jej projekty. Moją absolutnie ulubioną – Fire cap – kupiłam nawet drugi raz, kiedy pierwsza zniszczyła się w wypadku… Ostatnio znalazłam na Facebooku kogoś, kto sprzedawał chyba dziesięć starych czapeczek Cinelli – pojechałam z koleżanką je obejrzeć i skończyło się na tym, że kupiłyśmy wszystko, łącznie ze skarpetkami Benaroya, więc moja kolekcja wciąż rośnie, haha… Właśnie przeprowadziłam się do nowego mieszkania i teraz próbuję wymyślić, gdzie powiesić nie tylko rowery, ale też czapeczki…”



setup roweru

Rama z widelcem: Cinelli X Mash Histogram 

Zębatka i zębatka tylna: Sugino zen 51T,  zębatka tylna 18T

Korba: Sram Omnium 165 mm 

Sztyca: Zipp

Siodło: Specialized power

Mostek: Zipp 100 mm

Kierownica: Zipp service course 80

Koła: Zipp 303 firecrest 

Opony: Continental Grand Prix 4 season i Gatorskin 25C


Zdjęcia: @giascobertoli

1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1998
1999
2002
2005
2010

VOCATO AL CAMBIO ELETTRONICO, SFOGGIA FRENO A DISCO E PERNO PASSANTE SU UN CARRO DAI POSTERIORI VERTICALI BASSI, PER LA MASSIMA AERODINAMICITÀ