Jutro Hugo będzie bronił tytułu Mistrza Świata Fixed Gear podczas wyścigu Rad Race FIXED42 World Championships w Berlinie.

Zapytaliśmy go o wrażenia dotyczące nowej trasy, jego formę fizyczną i psychiczną po niedawnym Migration Gravel oraz o ustawienie roweru na nowym Vigorelli Rainbow 2023.

Jak oceniasz swoją formę i przygotowanie do wyścigu w porównaniu z zeszłym rokiem? Czujesz się mocniejszy?

To specyficzne, bo w tym roku trenowałem naprawdę dużo, więcej niż rok temu i czułem się dobrze.
Moje statystyki są bardzo dobre, a celem było przyjechać na ten wyścig w szczytowej formie. Problem w tym, że kilka tygodni temu potrącił mnie samochód i moja lewa noga wciąż jest słaba. Do tego wracam z Kenii, gdzie startowałem w Migration Gravel Race i od powrotu jestem chory. Mam nadzieję, że uda mi się oszczędzić trochę energii i dotrzeć do Berlina w względnie dobrej dyspozycji.

Co sądzisz o tegorocznej trasie? Jakie widzisz plusy i minusy w porównaniu z zeszłym rokiem?

Trasa jest krótsza niż w zeszłym roku. To sprawi, że wyścig będzie jeszcze bardziej nerwowy i będę musiał być maksymalnie skoncentrowany przez cały czas. W zeszłym roku byłem outsiderem, więc inni zawodnicy zwracali na mnie uwagę, ale nie aż tak bardzo. W tym roku będzie inaczej, bo jestem ostatnim zwycięzcą.
Będzie jeszcze trudniej atakować, odjeżdżać itd., bo wielu zawodników będzie skupionych właśnie na mnie. Muszę być cierpliwy i trzymać się swojej (tajnej) strategii.

Kto według ciebie będzie twoim największym rywalem?

Przyjeżdża bardzo wielu świetnych zawodników, którzy chcą sięgnąć po tytuł. Nie chcę skupiać się na jednym konkretnym rywalu... Każdy z nas ma swoje atuty i słabości... Postaram się wykorzystać znajomość charakterystyki wszystkich, których znam, żeby dojechać do mety na jak najlepszej pozycji.

Oczywiście armada T-Red wydaje się najgroźniejsza, ale w zeszłym roku widzieliśmy, że pojedynczy zawodnicy (tacy jak ja), np. Manuel Porzner (DCC) czy Kai Luge (Canyon Rad Pack), też byli bardzo niebezpieczni. W tak krótkim wyścigu wszystko może się zdarzyć, więc kluczowe będzie zachować koncentrację i używać zarówno głowy, jak i nóg.

Ile kilometrów na ostrym kole przejechałeś w tym sezonie specjalnie przygotowując się do tego wyścigu?

Szczerze mówiąc, niezbyt dużo. W pierwszej części sezonu miałem sporo wyścigów gravelowych, więc skupiałem się na treningu szosowym i gravelowym. Wygrałem SCVDO Respublica we Włoszech (75 km na ostrym kole z punktu A do B w otwartym ruchu) i byłem drugi w Look Crit w Nevers (Francja) w tym roku, ale to jedyne wyścigi fixed gear, w których startowałem w tym sezonie. Myślę, że przejechałem 500/600 km na ostrym kole w tym roku. Mam nadzieję, że to wystarczy! [śmiech]

Czy wprowadziłeś jakieś zmiany w ustawieniu roweru na ten wyścig? Coś specjalnego, dedykowanego pod Rad Race?

W tym roku startuję na Cinelli Vigorelli Rainbow 2023! Geometria jest dość inna niż w moim starym Vigorelli HSL 2016. Jedyne, co mogę zdradzić, to że pojadę na większym przełożeniu niż rok temu (52x14).
Niespodzianka!

Powodzenia!

Foto: @louislegon

odkryj nowy Vigorelli Rainbow 2023