Relacja z wyścigu: Hugo Foulon na Bembel Crit

Bembel Crit to wyścig na ostrym kole rozgrywany podczas jednych z najważniejszych targów rowerowych – Euro Bike we Frankfurcie nad Menem. Hugo Foulon pojawił się tam ze swoim Vigorelli i jako mistrz świata Fixed42 z 2022 roku doskonale zna się na ściganiu w critach na ostrym kole. Spotkaliśmy się z Hugo, by porozmawiać o wyścigu, jego treningach i ustawieniu roweru.

Poniżej wypowiedź Hugo.

Wybrałem start w Bembel Crit, bo nigdy wcześniej nie brałem w nim udziału, a trasa wydała mi się ciekawa. Jako część targów Eurobike zapowiadał się mocny poziom rywalizacji i duża publiczność! Dodatkowo organizator, Jacob, to mój znajomy i bardzo chciałem wystartować w jego wyścigu. 

Z perspektywy zawodnika trasa była dla mnie szczególnie atrakcyjna, bo nie była zbyt techniczna, bardzo szybka i w większości składała się z prawych zakrętów, w których czuję się najlepiej. 

Zabrałem też trzech chłopaków z klubu, który założyłem – RushClub. Dla niektórych był to pierwszy crit i absolutnie pokochali tę formułę!

Mam trenera, Patricka, który jest członkiem Hycys – jednej z największych firm konsultingowych w zakresie treningu fizycznego w Niemczech. Każdego dnia realizuję jego zalecenia i indywidualne plany treningowe. 80% treningów wykonuję na rowerze szosowym, resztę na ostrym kole i gravelu. Przed wyścigami szczególnie ważne jest, by wrócić na ostre koło, bo linie przejazdu są inne, pozycja jest inna i sama technika pedałowania też się różni. Ale za każdym razem sprawia mi to ogromną frajdę.

Jestem przekonany, że mam jeden z najlepszych set-upów do ścigania w critach.
Rama: Cinelli Vigorelli Rainbow 
Koła: DT SWISS TRC 1400 Rad Race World Champion Edition 
Kokpit: Velobike Altias Sprint 
Korba: Rotor 165 mm 
Przełożenie: 52 x 15  
Opony: Maxxis High Road 30c  
Pedały: Wahoo Speedplay Zero

Od samego startu zadbałem, żeby wyjść na prowadzenie i od razu narzucić wysokie tempo, by porozrywać peleton. Większość pozostałych zawodników jechała w zespołach, co utrudnia ściganie solo, ale byłem pewny siebie. Udało mi się kontrolować przebieg wyścigu i jechać po swojemu. Do pokonania mieliśmy 20 okrążeń, z lotnym finiszem (prime lap) na 10. i 17. rundzie.

Pierwszy lotny finisz wygrałem atakiem z dystansu, a drugi zgarnąłem, wyprzedzając rywali tuż przed kreską. Jestem mega zadowolony z tego wyniku, bo lotne finisze zawsze są bardzo zacięte.

Jeśli chodzi o finisz główny, niestety zostałem zablokowany dokładnie w momencie, w którym chciałem rozpocząć swój atak. Zabrakło mi pewności siebie w tej kluczowej chwili i popełniłem błąd początkującego. W efekcie finiszowałem na 4. miejscu, co było sporym rozczarowaniem, bo czułem, że stać mnie było na walkę o zwycięstwo.

Jedyne, czego żałuję po tym wyścigu, to brak zdecydowania na ostatnim okrążeniu. Powinienem był zaatakować wcześniej, żeby nie dać się zamknąć. Poza tym pokochałem ten wyścig i na pewno wrócę tu za rok! Organizacja była świetna, kibice niesamowici, a to wydarzenie zdecydowanie zasługuje na większy rozgłos!