Relacja z wyścigu: Maia na Transpyrenees

Race Report: Maia at the Transpyrenees

 

Transpyrenees to ogromne wyzwanie nawet dla najbardziej doświadczonych kolarzy ultra. Wysoki odsetek DNF, mordercza trasa i nieprzewidywalne warunki sprawiają, że to prawdziwa próba charakteru. Zapierające dech w piersiach widoki i legendarne podjazdy są tu gwarantowane, ale pogoda już nie. To esencja wyścigów ultra.

Wyposażona w niezawodny Pressure ADR, Maia była jedną z tych, którym udało się pokonać trasę Transpyrenees. Po wyścigu porozmawialiśmy z nią o tym niezwykłym osiągnięciu.

Poniżej relacja Mai.

 

To był mój pierwszy tak duży wyścig na dystansie ponad 1000 km. Przygoda prowadząca przez Pireneje, od Atlantyku po Morze Śródziemne. Niezapomniane krajobrazy i przełęcze sięgające nieba.

Transpyrenees to wyścig, który wymaga ogromnie dużo od ciała i głowy. Trasa prowadzi przez Pireneje z San Sebastian do Llanca w Katalonii. Po drodze aż 38 kluczowych podjazdów, w tym legendarny Tourmalet, gdzie w tym roku przejeżdżał Tour de France.

 

 

Moim celem było przejechać trasę bez przerw, ale deszcz zmusił mnie do zmiany planów i spokojniejszego tempa. I dobrze, bo dzięki temu mogłam w pełni cieszyć się każdym kilometrem i poznać wielu niesamowitych ludzi.

Całość zajęła mi 5 dni, 70 godzin jazdy i 1036 km. To, co szczególnie zapadło mi w pamięć, to Pressure ADR od Cinelli – idealny rower na wyścig tej klasy. Superlekki, wytrzymały, świetnie nadaje się do bikepackingu i przewożenia wszystkiego, czego potrzebujesz na taką trasę. Zdecydowanie polecam!


 

Jestem bardzo dumna, że ukończyłam ten wyścig i zmierzyłam się z tyloma wyzwaniami – dotarcie do mety to niesamowite uczucie. To wyjątkowy wyścig, który naprawdę warto przeżyć.

Ogromnym sukcesem było nie tylko ukończenie wyścigu, ale też miejsce w pierwszej piątce kobiet. Takie wyścigi pozwalają lepiej poznać siebie i swój rower, dają siłę, by nie poddawać się mimo przeciwności.

Jestem ogromnie wdzięczna za wsparcie społeczności kolarskiej – to naprawdę dodatkowa motywacja, by podejmować kolejne wielkie wyzwania.

 

1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1998
1999
2002
2005
2010

VOCATO AL CAMBIO ELETTRONICO, SFOGGIA FRENO A DISCO E PERNO PASSANTE SU UN CARRO DAI POSTERIORI VERTICALI BASSI, PER LA MASSIMA AERODINAMICITÀ