shop talk #6: Hobootleg

Shop Talk to cykl, w którym wprowadzamy cię w techniczne szczegóły naszych rowerów dokładnie tak, jak zrobiłby to właściciel sklepu podczas wizyty u autoryzowanego dealera, ale z dodatkowymi informacjami, które poznasz tylko tutaj, w Mediolanie!

„Shop Talk” #6 poświęcony jest modelowi Hobootleg – naszemu oryginalnemu i najbardziej kultowemu rowerowi bikepackingowemu do wypraw bez wsparcia.

Pierwsze założenia projektowe Hobo powstały podczas dwóch kolejnych edycji Tour d’Afrique w latach 2012 i 2013. Wspólnie z zawodnikami: Dario Tosi, Lucasem Brunelle i Chasem Christiansenem postawiliśmy sobie za cel stworzenie ostatecznego, niezniszczalnego roweru wyprawowego do najbardziej epickich przygód na świecie, który pozwoli na samodzielną jazdę w każdych warunkach. Dziesięć lat i milion kilometrów później jesteśmy przekonani, że nam się udało!

Hobootleg był nieustannie udoskonalany na przestrzeni ponad miliona kilometrów, podczas pokonywania siedmiu najwyższych przełęczy świata, rekordowego objazdu globu wpisanego do Księgi Rekordów Guinnessa i wielu innych przygód, by stać się najbardziej niezawodnym rowerem wyprawowym na świecie. Dzięki obsesyjnej dbałości o detale, takie jak podwójnie cieniowane rury Columbus, lakierowanie elektroforetyczne, bagażniki Tubus, owalizowana kierownica, zapasowe szprychy do kół oraz owijka ozdobiona znakami amerykańskiego języka migowego z początku XX wieku, Hobootleg jest gotowy do jazdy prosto po wyjęciu z pudełka – gdziekolwiek, jak długo i w jakikolwiek sposób chcesz…

ERGO STEERING STOP I ZEWNĘTRZNE PROWADZENIE PRZEWODÓW System ogranicznika skrętu (Ergo Steering Stop) zapobiega kontaktowi kierownicy z górną rurą ramy, chroniąc ją przed uszkodzeniem. Prowadzenie przewodów nad górną rurą zabezpiecza linki przed błotem i brudem, zapewniając zawsze niezawodną pracę przerzutek i hamulców.

OCHRONA EDP Electro Deposition Painting – wyjątkowo równomierna powłoka wewnętrzna i zewnętrzna rur ramy, która chroni przed korozją.

SZCZEGÓŁY MASZYNY WYPRAWOWEJ Zwiększony prześwit na opony umożliwia montaż błotników i opon do 40 mm, by pewnie pokonywać każdy teren – także po zmroku, dzięki odblaskowym paskom. Grupa Shimano Deore 9 rzędów pozwala łatwo pokonać nawet najbardziej strome podjazdy z ciężkimi sakwami. Bagażniki TUBUS umożliwiają przewożenie do 40 kg z tyłu i 18 kg z przodu. Dwie zapasowe szprychy pełnią funkcję wzmocnienia tylnych widełek. Potrójnie cieniowane rury Columbus Cromor poddawane są specjalnej obróbce antykorozyjnej wewnątrz i na zewnątrz, zapewniając pełną ochronę przed warunkami atmosferycznymi.

PRECYZYJNA REGULACJA BAR END Wytrzymała manetka bar-end jest mniej podatna na uszkodzenia niż zintegrowana klamkomanetka. W razie problemów z precyzją zmiany przełożeń, manetka bar-end pozwala przełączyć się z indeksowanego na manualny tryb pracy, zapewniając płynną zmianę biegów w każdych warunkach.