shop talk #9: Vigorelli

shop talk #9: vigorelli

Shop Talk to cykl, w którym przybliżamy techniczne cechy naszych rowerów dokładnie tak, jak zrobiłby to właściciel dobrego sklepu rowerowego — z tą różnicą, że tylko tutaj, w Mediolanie, zdradzamy ci jeszcze więcej szczegółów!

Dziś w “Shop Talk” #9 zagłębiamy się w świat najsłynniejszego roweru torowego na świecie.

Cinelli Vigorelli to ikona, która nieustannie się rozwija: od debiutu w 2005 roku Vigorelli stał się najsłynniejszym rowerem torowym na świecie, nierozerwalnie związanym z kolejnymi falami miejskich subkultur wyścigowych, które na nowo odkrywały ostre koło.

Sama rama była przez lata nieustannie udoskonalana pod kątem osiągów, dzięki współpracy z szerokim gronem różnych zawodników — od klasycznej ramy torowej, przez specjalistę do wyścigów fixed crit, aż po maszynę do sprawnego lawirowania w ruchu miejskim. W sezonie 2024 rama wraca do swoich torowych korzeni, dostrojona pod wymagania specjalistów od jazdy na welodromie (nie zapominając o miejskich riderach, którzy szukają maksymalnych emocji i prędkości…).





Dziedzictwo Vigorelli prowadzi cię z powrotem tam, gdzie wszystko się zaczęło — na welodrom, bez kompromisów. Nowy Vigorelli został zaprojektowany z myślą o współczesnych wyścigach torowych, rozwijany w ścisłej współpracy z doświadczonymi sprinterami. Aerodynamiczna rura podsiodłowa oraz dedykowana aluminiowa sztyca aero łączą się z ultrakrótkimi (i ultrareaktywnymi) tylnymi widełkami (377 mm we wszystkich rozmiarach) w ramie nieco dłuższej niż tradycyjna, z ujemnym slopingiem, zapewniającym hiperagresywną, aerodynamiczną pozycję kolarza. Widelec to w pełni karbonowy Columbus Futura Caliper, gwarantujący maksymalną precyzję prowadzenia także na torze. Wzrasta nowa generacja pistardów!

 

BLADE LIKE SEAT TUBE Aerodynamiczna rura podsiodłowa typu "blade", dedykowana sztyca aero z aluminium oraz specjalna obejma sztycy — wszystko to przekłada się na minimalizację oporów powietrza, zwiększoną sztywność i jeszcze lepszą reakcję na każdy ruch. Czyste, wewnętrzne prowadzenie przewodu tylnego hamulca.

UCI APPROVED Rama Vigorelli wykonana jest z potrójnie cieniowanych rur Columbus Airplane z homologacją UCI do wyścigów torowych.

SHARP CORNERING PRECISION Ultralekki, lotniczy widelec Columbus Futura Caliper oraz taperowana główka ramy zapewniają niezwykle precyzyjne prowadzenie i doskonałą kontrolę w zakrętach.

 

 


NAJSŁYNNIEJSZY ROWER TOROWY NA ŚWIECIE


Czysta, torowa geometria reaktywna (tylne widełki 377 mm we wszystkich rozmiarach)
Opadająca górna rura
Aerodynamiczna rura podsiodłowa typu blade
Rury Columbus Airplane
Widelec karbonowy monocoque Columbus
Z homologacją UCI do wyścigów torowych


DANE TECHNICZNE

Rozmiary: XS (52) - S (55) - M (57) - L (59) - XL (60,5)
Materiał: Columbus Airplane, potrójnie cieniowane aluminium
Stery: IS 42/28,6 | IS 52/40
Sztyca: dedykowana sztyca aero z aluminium L350
Obejma sztycy: dedykowana obejma aero
Mufa suportu: BSA 68 mm
Prowadzenie przewodów: wewnętrzne prowadzenie przewodu tylnego hamulca
Kolor: Rainbow
Prześwit na opony: do 700x28 c
Widelec: Columbus Futura Caliper 1-1/8” - 1-1/2” Carbon Monoc.
Masa: rama 1550 g (rozmiar M), widelec 350 g (z nieprzyciętą rurą sterową), sztyca 200 g
Hamulce: standardowe hamulce obręczowe
Haki ramy: przód QR 100 mm – tył QR 120 mm / stalowe, wymienne płytki
Highlights: sztyca / obejma sztycy / stery – ekspander



ZOBACZ VIGORELLI

1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1998
1999
2002
2005
2010

VOCATO AL CAMBIO ELETTRONICO, SFOGGIA FRENO A DISCO E PERNO PASSANTE SU UN CARRO DAI POSTERIORI VERTICALI BASSI, PER LA MASSIMA AERODINAMICITÀ