Silver Bootleg: początki i ewolucja

W 2024 roku Cinelli wprowadziło dwa nowe modele bootleg – Tutto Mini Silver Bootleg oraz Zydeco Silver Bootleg – a także całkowicie odświeżoną koncepcję graficzną kultowej podserii miejskich rowerów, które marka produkuje już od 20 lat.

Aby zrozumieć nową koncepcję, warto poznać trochę tła…

  POCHODZENIE

W 1994 roku, odpowiadając na nowe i rozwijające się relacje między miejskimi subkulturami a kolarstwem wyczynowym (kurierzy na rowerach torowych oraz psychodeliczne podejście do triathlonu, by wymienić tylko dwa przykłady), Cinelli stworzyło zupełnie nową linię rowerów pod nazwą Bootleg. Rower Cinelli Bootleg, jak sama nazwa wskazuje, był rowerem, który adaptował istniejący sprzęt kolarski – od magazynowych grup szosowych Campagnolo, przez potrójnie cieniowane stalowe rury Columbus, po amortyzowane widelce MTB – do jazdy miejskiej. Efektem był rower ZAWSZE cały czarny, odblaskowy, wykraczający poza wszelkie dotychczasowe kategorie. Projekty wahały się od po prostu „wyczernionych” szosówek wyścigowych (wczesne modele racing rats), przez rowery górskie przystosowane do jazdy miejskiej w każdych warunkach pogodowych (x rats z kołami o różnych rozmiarach), aż po prawdziwie szalone wizje (zwariowane ZZ rats, bogato zdobione frędzlami i egzotyczną skórą).

wczesne modele Cinelli Bootleg.
Zwróć uwagę na wyraźne zastosowanie wysokiej klasy komponentów „zapożyczonych” z rowerów górskich i szosowych

  EWOLUCJA

W 2024 roku świętujemy 30-lecie serii Bootleg i wciąż jesteśmy tak samo zafascynowani jej pierwotną ideą i estetyką, ALE poczuliśmy potrzebę, by pójść z koncepcją graficzną jeszcze dalej.

Naszym celem było stworzenie estetyki Cinelli Bootleg, która odpowiadałaby na dwa kluczowe potrzeby:

- Malowanie, które pozwala rowerowi „wtopić się” w otoczenie autentycznych bootlegów powstałych przez lata użytkowania, przeróbek i intensywnej eksploatacji, czyli rowerów, które nie wyróżniają się wśród starych maszyn z lat 80. i 90. przerabianych do jazdy miejskiej i spotykanych na ulicach największych miast świata

- Malowanie szczególnie sprzyjające szybkiemu powstawaniu patyny, która wyróżnia najbardziej „przypadkowo piękne” rowery bootleg na świecie – patyny, która zwykle pojawia się po dekadach użytkowania. Nowe malowanie Bootleg, naszym zdaniem, powinno się starzeć jak najlepszy japoński denim: już po kilku latach intensywnej, autentycznej jazdy tworzyć niepowtarzalne przetarcia, smugi i wyblaknięcia…

Naszą odpowiedzią na te potrzeby była po pierwsze zmiana bazowego koloru roweru z czarnego na matowy srebrny. Ten odcień matowego srebra imituje wygląd surowej ramy z aluminium, nawiązując do estetyki „obdartych” lub piaskowanych ram MTB z lat 90., przerabianych do jazdy miejskiej, a także stalowych ram pozostawianych celowo bez lakieru, by szybciej nabrały patyny.
Po drugie, opracowaliśmy wypukłe, trójwymiarowe naklejki aplikowane pod warstwą srebra, które imitują efekt domowego malowania sprayem na już polakierowanej i oklejonej ramie (klasyczny trik złodziei rowerów i młodych artystów). Po trzecie, wprowadziliśmy odblaskowe detale – kolejny klasyk miejskich rowerzystów, którzy jeżdżą w każdych warunkach. Po czwarte, pojawił się kontrastowy detal w osprzęcie: w tym przypadku anodowane na pomarańczowo stery i obejmy sztycy, nawiązujące do typowych modyfikacji fanów re-mod.
Efektem są dwa zupełnie nowe, miejskie rowery o sportowym charakterze – Zydeco Silver Bootleg oraz Tutto Mini Silver Bootleg – które nie tylko zapewniają mnóstwo frajdy i szybkość w ruchu miejskim, ale zostały też polakierowane tak, by idealnie wtapiać się w miejską scenerię i szybko nabierać stonowanego, ale niepowtarzalnego charakteru.