Cooper Ray: Nemo Gravel VS Nemo All-Road

Na maioria das minhas aventuras em 2023, pedalei em dois modelos da linha NEMO da Cinelli: a All-Road e, mais recentemente, a Gravel 2024.

Nemo significa feito à mão em Itália, a partir dos melhores tubos de aço contemporâneos da Columbus e Cinelli. Todo o processo é realizado internamente, sob o mesmo teto, o que permite afinar ao detalhe os próprios tubos, consoante o estilo de condução pretendido.

Nemo All-Road

Passei centenas e centenas de horas a levar a Cinelli NEMO All-Road 2023 ao limite, sempre com enorme satisfação. Esta bicicleta enfrenta praticamente tudo o que lhe aparecer pela frente, com uma confiança impressionante. Desde trilhos de montanha exigentes a longos dias em estradas degradadas, é uma bicicleta muito ágil e rápida.
A All-Road oferece uma rigidez considerável e excelente feedback do asfalto, mantendo sempre uma confiança excecional fora de estrada. O único limite desta bicicleta é o espaço para pneus até 40c e aquilo que o teu corpo aguentar em dias longos ou desafios de ultra-distância.
Esta bicicleta acompanha-te em tudo o que lhe pedires. O aço de secção sobredimensionada e superleve proporciona uma condução reativa, com a clássica capacidade de absorção de vibrações do aço. Destaca-se pelas escoras superiores em forma de diamante e s-bend, que aumentam significativamente a rigidez e o contacto com o terreno. A frente mantém-se relaxada, mas sem exagerar na distância entre eixos. É uma bicicleta com um equilíbrio perfeito para todo o tipo de terrenos.
Resumindo, esta bicicleta transmite velocidade — e confiança.

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Nemo Gravel 24

Na segunda metade deste ano, tenho pedalado na nova Cinelli NEMO Gravel 2024. Esta nova NEMO oferece tudo o que a sua irmã All-Road já proporciona em termos de desempenho e comportamento em estrada, mas destaca-se ao elevar a fasquia na capacidade de explorar terrenos acidentados ou desconhecidos. Continua a contar com tubos de aço excecionalmente leves, agora ainda mais otimizados para os desafios do gravel mais exigente.
A Cinelli acertou em cheio no equilíbrio entre a confiança e velocidade de uma bicicleta XC e a versatilidade para chegar onde começa a verdadeira aventura, tudo numa posição de gravel.
Com um design totalmente renovado, esta bicicleta oferece espaço para pneus 47c, 20 mm de suspensão dianteira (com upgrade de forqueta suspensa - ED) e uma geometria semi-compacta com escoras superiores baixas e ovalizadas quase até ficarem planas, maximizando o conforto e a flexibilidade controlada em terrenos irregulares. Esta bicicleta liberta verdadeiramente o espírito contemporâneo do gravel. A Cinelli NEMO Gravel 2024 é mais amiga do corpo em longos dias e transmite uma confiança única em pisos partidos e soltos, onde normalmente optaria por uma bicicleta de BTT. Tem uma distância entre eixos ligeiramente maior, um ângulo dianteiro mais relaxado e surpreende pela estabilidade mesmo carregada para aventuras de bikepacking ou pernoitas.
Na verdade, quase não se nota diferença no comportamento, esteja carregada ou não. Espetacular. A escolha dos tubos influencia de forma notória a capacidade de absorção das vibrações, tornando-a mais confortável e orientada para o fora de estrada, enquanto a geometria atualizada garante precisão e confiança em qualquer direção. Esta bicicleta continua a mostrar-se à altura no asfalto, com uma sensação mais suave mas praticamente tão rápida quanto os números indicam.
A Nemo Gravel brilha verdadeiramente quando sai do alcatrão. Parece que continua a rolar em estrada mesmo quando o terreno se torna mais duro. O seu potencial é desbloqueado graças à pequena dose de suspensão dianteira. Não arrasta nem transmite a sensação de curso de suspensão; simplesmente elimina os impactos mais agressivos que normalmente seriam transmitidos aos pulsos e mãos.
Com pneus de piso aberto e agressivo, tens uma verdadeira máquina de aventura pronta para corridas de gravel, bikepacking em vários tipos de terreno ou explorações mais remotas em modo drop-bar.

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Conclusão

Neste momento, já pedalei extensivamente com ambas as bicicletas em zonas remotas da Sierra, em ambientes vulcânicos de grande altitude e exigência, e em inúmeros tipos de piso, desde asfalto até estradas de pedra, por todo o México. Posso dizer que as duas bicicletas são extremamente capazes, e a escolha depende sobretudo da tua preferência pessoal e do tipo de percursos que fazes com mais frequência. Se colocasse ambas numa espécie de espectro, haveria uma grande zona de sobreposição, mas também vantagens claras em cada extremo (estrada vs trilho). Embora a bicicleta all-road possa sentir-se em casa na natureza selvagem da Sierra, está mais orientada para voltas multi-terreno com gravel e trilhos mais suaves. Por outro lado, a NEMO Gravel pode acompanhar sem esforço aquela volta lendária de estrada com o grupo local, mas é mesmo quando o gravel se torna mais duro e os trilhos imprevisíveis que ela brilha. Se costumas fazer longas descidas fora de estrada, pedalar com carga total ou procuras aventura em lugares pouco explorados, a NEMO Gravel é a tua máquina.

No fundo, ambas as NEMO são excelentes escolhas. Agora que tenho as duas montadas e afinadas ao meu gosto, quero levar cada montagem ao extremo oposto nos meus percursos de 2024 e descobrir o ponto ideal de cada uma. A NEMO All-Road vai receber pneus mais pequenos e rápidos (35c-40c), transmissão mais pesada para mais velocidade e apenas o essencial em termos de carga — perfeita para asfalto degradado e gravel ligeiro. Já a NEMO Gravel vai ser preparada para o outro extremo: pneus de maior volume (45-50c), com piso agressivo e aberto para terrenos soltos e pedregosos. Vou instalar uma transmissão ainda mais leve do que a que já tem, para enfrentar subidas longas e íngremes pela Sierra. Isto também vai ajudar quando levo carga — comida, água e material de campismo — em viagens de bikepacking e aventuras prolongadas fora de estrada. Ainda assim, a NEMO Gravel pode facilmente ser aliviada das bolsas e transformar-se numa gravel race bike extremamente rápida e eficiente, se é isso que procuras — eu prefiro ir mais devagar e durante mais tempo.



O essencial é que ambas as bicicletas são extremamente capazes, partilham o mesmo rigor de qualidade de uma bicicleta de alta gama feita à mão, e a escolha entre as duas depende apenas da tua preferência pessoal ou do teu à-vontade técnico a “underbikar” e de quanto o teu corpo aguenta. Qual é o verdadeiro espírito do gravel hoje em dia? Ninguém sabe ao certo, mas estas bicicletas vão ajudar-te a descobrir se vais sair para a terra em 2024. O aço é mesmo real!

- Cooper Ray, Cidade do México, 2024