Columbus
como tudo começou #7: Pietrino e a sua Gazzetta
O Pietrino é uma presença discreta e sem pretensões no universo dos estafetas milaneses, com mais de dez anos de experiência a pedalar para a UBM e em corridas underground. Mas por detrás deste perfil calmo e reservado, esconde-se uma dedicação quase religiosa à simplicidade meditativa do pinhão fixo.
E para nós faz todo o sentido descobrir que a bicicleta de eleição de um atleta assim é a Gazzetta, a nossa bicicleta de pista em aço “sem floreados”, pensada para ciclistas que procuram uma máquina fiável, de baixa manutenção e pronta para enfrentar tudo o que a cidade lhe possa lançar. Pedimos ao Pietrino para nos contar como nasceu a sua ligação à Gazzetta…
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Na altura tinha uma bicicleta de estrada antiga convertida para pinhão fixo, mas quando comecei a trabalhar na UBM [a primeira empresa de estafetas de Milão], eles eram patrocinados pela Cinelli e recebiam todos os anos alguns quadros gratuitos. Nesse ano receberam Gazzettas e ofereceram-me uma. Foi a minha primeira verdadeira bicicleta de pista. Na altura não sabia muito sobre a Cinelli, apenas que era uma marca que via sempre em vídeos na internet e nas alleycats, e que era local, de Milão, o que me atraía bastante.
Sinceramente, acho que, só de olhar, nunca teria comprado uma Gazzetta porque parecia um pouco “básica”. Nunca imaginei o quão resistente e versátil era. Mas ao usá-la, apaixonei-me. É a bicicleta perfeita para trabalhar na cidade: resistente mas ainda assim rápida como uma verdadeira pista.
Em ambas as minhas Gazzettas, tanto a primeira como a nova (6700 km e a contar), fiz pequenas alterações que para mim fizeram toda a diferença. Sobretudo instalei a forqueta Columbus Minimal em carbono, que transformou completamente a bicicleta, tornando a condução mais ágil e obviamente muito mais leve. Outros detalhes da montagem incluem guiador de estrada compacto, pedaleira Shimano Dura Ace NJS, rodas que montei eu próprio com cubo traseiro Phil Wood flip-flop para aro Dt Swiss (traseiro) e H-Plus Son Archetype (dianteiro) e caixa de direção Hope para maior durabilidade. A relação de transmissão atual é 47 x 17 dentes, com carreto de 19 dentes do outro lado para quando vou para as subidas. Último detalhe: tenho manetes de travão/manetes de mudanças vazias no guiador para ter mais posições nas subidas…
Para mim, pedalar em pinhão fixo sem travões é uma religião. É uma forma de viver o ciclismo de forma mais extrema. De entrar em perfeita harmonia com a bicicleta. Para fazer as voltas que fazemos numa bicicleta de pista [passagens alpinas], tens de ouvir o teu corpo por completo, tanto a subir como a descer…
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