como nos conhecemos #8: Giovanni Scavezzon e a sua Tutto Plus

Com 20 anos, Giovanni Scavezzon é filho de um dos três fundadores do mítico espaço italiano de ciclismo alternativo, Fratelli Scavezzon.

Nascido e criado numa cultura de bicicleta invulgarmente heterogénea, híbrida e sofisticada, o Giovanni é também — para nossa surpresa e alegria — o orgulhoso dono de uma Cinelli Tutto Plus muito especial, o nosso quadro de pista híbrido “go-anywhere” verdadeiramente único.

Cresci com a Cinelli. Sempre adorei a marca e, sempre que acompanhava o meu pai às feiras de ciclismo em miúdo, queria sempre ir ver o stand da Cinelli — ficava fascinado com a marca.

Comprei a Tutto Plus quando já estava mesmo viciado em pedalar em bicicletas de pista. Já tinha uma Cinelli x Mash Parallax (infelizmente roubada) e uma Cannondale de pista do início dos anos 2000. Quanto mais pedalava e experimentava estas duas bicicletas em percursos cada vez mais ambiciosos, mais percebia que eram bastante desconfortáveis. Eram demasiado rígidas para aquilo que eu queria fazer. Mas tinha 18 anos, não queria comprar uma bicicleta de gravel a sério, com mudanças... Por isso comecei à procura de uma alternativa: uma bicicleta que pudesse usar como pinhão fixo, que fosse confortável e tivesse um look mesmo giro... Durante a pesquisa percebi que a Cinelli Tutto Plus tem um verdadeiro monopólio neste tipo de bicicleta de pista alternativa. Por isso comprei um quadro na cor azul original e comecei a montá-lo com componentes que gostava, como por exemplo uma pedaleira Dura Ace octalink antiga e uma caixa de direção Chris King “Pretty and Strong” edição limitada de 2008 em rosa. Só essa caixa de direção já fazia a bicicleta para mim... No início tinha um par de rodas de pista 700c antigas que encontrei na loja, mas depois converti um par de rodas Mavic ISO de BTT para pinhão fixo e montei pneus Schwalbe 38... Não sei quão seguro era o sistema, mas divertia-me imenso a pedalar assim... Depois, inspirado pelas King Zydeco que montávamos na loja com rodas 27,5, também montei a minha Tutto com um desses conjuntos — para voltas curtas era incrível... E claro, tenho um porta-bagagens dianteiro nela... Adoro-o tanto pelo aspeto como pela utilidade (ando sempre com o cadeado lá). Gosto tanto desta bicicleta porque podes montá-la de tantas formas diferentes, dá para tudo (como o nome diz)...

Já fiz cerca de 5000 km na Tutto. “Cresci” um pouco e agora também tenho uma BTT e uma bicicleta de gravel, mas continuo a pedalar na Tutto sempre que posso porque gosto mesmo dela... Na verdade, até tenho algum orgulho nela... e uso-a sobretudo para deslocações longas ou passeios de um dia aqui na região, de uns 40 km, para ir até Veneza ou Pádua.

configuração da bicicleta

Quadro e forqueta: Cinelli Tutto Plus
Prato e carreto: Shimano Ultegra vintage 48D, iso cog 17D
Espigão: Thomson Elite Clear
Selim: fizik Antares R3 TEST
Avanço: Thomson/red cockpit 
Guiador: Enve DH (início dos anos 2000)
Punhos: vintage Lizard Skin “bearclaw”
Rodas: 27.5 basic gravel (convertidas)
Pneus: WTB Byway 27.5 x 47

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