Race Report: Respublica Barcelona

Race Report: Respublica Barcelona

Há dez dias realizou-se a edição de Barcelona da Respublica, a nossa corrida de pinhão fixo sem apoio preferida na Europa, numa manhã soalheira em Espanha, de Cunit até ao topo de Montjuic, no centro de Barcelona.

O amigo da Cinelli e estrela dos Quaderni, Dany Pizzorno, esteve presente com a sua Vigorelli Steel e, depois de garantir o segundo lugar, publicou um relato de corrida magnífico no seu perfil de Strava.



 

Em Barcelona, quando o semáforo pisca laranja, as bicicletas podem passar, os carros nem sempre param. O facto de estar laranja e não verde serve de aviso para uma situação potencialmente perigosa.


Há quem diga que o desporto serve para escapar, outros dizem que é para chegar a casa de rastos e feliz. Mas — e não sei bem como o definir — talvez o semáforo laranja intermitente seja precisamente o tipo de adrenalina que cada um de nós, insatisfeito com a rotina, procura nessas poucas horas semanais de desporto… Seja como for, em alguns desportos a linha entre diversão e sarilhos é ténue e é preciso saber manter o equilíbrio. Pedalar num alleycat em Barcelona não é exceção.


Acho que uma corrida como esta [Respublica Barcelona] é 30% preparação física, 40% preparação mental e 30% afinação da bicicleta e estratégia.

No que toca à preparação física, desta vez posso contar com muito pouco; as várias ferramentas da Garmin e da Strava oscilam, dando-me ora um estado de treino “sono” (Connect), ora um simpático -48% em relação ao ano passado (Strava).

Na preparação mental tentei dar o meu melhor, criando aquela rotina pré-corrida que me deixa mais tranquilo, mas desta vez há um fator extra que nunca tinha sentido: a minha equipa pressionou-me e fui promovido a um dos favoritos, chegando até a pedirem-me para vestir um fato de competição. Isto vai contra todo o meu estilo de vida, em que tento sempre passar despercebido e criar baixas expectativas, porque o que adoro é chegar a uma corrida quase sem ser notado, sem pretensões, e depois surpreender toda a gente, a começar por mim próprio…
Já na afinação da bicicleta e na estratégia de corrida, tornei-me um verdadeiro maníaco: não sou um bike messenger que estuda o percurso para perceber onde cortar e poupar uns metros, mas a minha bicicleta está preparada ao mais ínfimo detalhe; o tipo de rodas, a relação, até o tipo de óleo para a corrente não é escolhido ao acaso.

Do ponto de vista estratégico, a minha abordagem é semelhante à que desenvolvi nas regatas de vela: confio antes de mais na observação atenta dos locais e dos favoritos e, depois de os ver nas primeiras escaramuças da corrida, começo a perceber as suas capacidades técnicas, características de desempenho e linguagem corporal, um pouco como o Magrini [famoso comentador italiano de ciclismo] que, passados poucos quilómetros, já se sente à vontade para dizer quem vai ganhar a corrida.

 




No topo da primeira subida, o grupo já se reduziu a 3-4 ciclistas. Nas rampas mais íngremes perdi 10-20 metros, mas tive o cuidado de não me esforçar demasiado para fechar o espaço, consciente de que conseguiria voltar a juntar-me no plano depois do topo.

Consigo manter o controlo, não estou a dar tudo e consigo pensar com clareza, observando os meus adversários e o seu desempenho.

Na descida começo a sentir as primeiras verdadeiras dificuldades da corrida. A equipa Favelaframa está na frente, a atacar, e não sei se devo preocupar-me mais com as minhas pernas “egg-beater” (cadência máxima de 167 rpm) ou com a fila de trânsito que está prestes a formar-se à entrada da primeira zona urbana que vamos atravessar.

Vilanova e Can Pei são um caos total, os ciclistas saltam de um lado para o outro da estrada como bolas de flippers, desviando-se de carros e peões. Sigo-os, a pedalar de olhos fechados…

Na costa de Sitges as coisas correm um pouco melhor, mas numa descida sinto de repente uma picada na barriga da perna direita e, por um momento, penso que a minha corrida pode ter acabado… Tento concentrar as minhas energias, não me levantar do selim e, acima de tudo, parar de pensar na dor, porque ainda faltam 30 km e não posso hesitar.


Neste momento da corrida, o que conta é como se sentem os meus adversários:
_O David é o nosso ponto de referência, um monólito no seu quadro Nr.22, nunca perigoso nos movimentos mas generoso a puxar na frente
_O Marco está em forma incrível, mas paga a exuberância e, por não ter carregado o percurso, falha uma curva quando está isolado na frente
_O Javier mete respeito, parece uma mola pronta a disparar, quando acelera o grupo desintegra-se, mas as suas ações são tão violentas quanto curtas
_O Gerard faz lembrar o Remco, muitas vezes a pedalar numa posição baixa e aerodinâmica. Quando está na frente, faz-nos sofrer a todos, mas está a correr de forma defensiva, a preparar, imagino eu, um ataque final de finisseur. Estou tão convencido disso que tento provocá-lo a atacar ao vento, para o fazer gastar energia, mas os meus jogos não o afetam.
_O Mr. Ohm parece ganhar 50 metros a cada curva ou rotunda. Controla a bicicleta como nunca vi, mesmo com uma montagem nova feita no dia anterior…







COMPRA A VIGORELLI

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VOCATO AL CAMBIO ELETTRONICO, SFOGGIA FRENO A DISCO E PERNO PASSANTE SU UN CARRO DAI POSTERIORI VERTICALI BASSI, PER LA MASSIMA AERODINAMICITÀ