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Speciale Corsa XCR: vamos falar de soldaduras
A nova Speciale Corsa XCR 2026 representa o expoente máximo do fabrico artesanal italiano de quadros. Uma fusão perfeita com engenharia avançada para o ciclismo de alto desempenho moderno.
A integração moderna pede ao aço aquilo que antes era exclusivo do carbono: passagem interna total de cabos, superfícies internas limpas e passagens amplas para mangueiras e cabos. Conseguir isto com tubos de aço exige uma abordagem diferente.
É aqui que entra a impressão 3D em metal.
Através da impressão 3D de uniões em aço inoxidável, conseguimos criar geometrias internas complexas que seriam impossíveis de obter em aço por métodos tradicionais. Isto permite-nos também ir além dos clássicos 4–5 tamanhos de quadro, aproximando-nos da escalabilidade normalmente associada aos quadros em carbono.
Tanto a união da zona do aperto do espigão — que liga o tubo superior, o tubo do selim e as escoras superiores, integrando um expansor de espigão — como a união entre o tubo de direção e o tubo superior são fabricadas com peças em aço inoxidável impressas em 3D.
Ambas estas uniões são soldadas por brasagem com uma liga de latão. Este processo exige precisão extrema: uma folga máxima de apenas 0,15 mm entre as superfícies de contacto. Se for maior, a ação capilar — o mecanismo que puxa o material de enchimento fundido para a junta — simplesmente não funciona. Um pequeno orifício de inspeção no tubo permite ao soldador confirmar visualmente quando a liga de latão preencheu totalmente a união.
As restantes uniões do quadro são soldadas TIG. Esta opção mantém o equilíbrio geral, evitando complexidade desnecessária onde as uniões impressas em 3D já acrescentam massa, e ao mesmo tempo permite grande liberdade nos ângulos dos tubos e nas combinações de tubos.
Aço, projetado com intenção.
Assim é a Speciale Corsa XCR.
