Kapitel 1: Cino der Champion
Bevor er einer der Pioniere des modernen italienischen Fahrraddesigns wurde, war Cino Cinelli ein großer Radchampion.
Das Palmarès seiner kurzen, aber herausragenden Karriere zwischen 1938 und 1944 umfasste Siege bei Il Giro di Lombardia, Tre Valli Varesine, den Italienischen Meisterschaften, Milano-Sanremo und acht Tagen im Rosa Trikot beim Giro d’Italia.
In einer Epoche der Giganten (Gino Bartali und Fausto Coppi waren seine Hauptkonkurrenten) zeichnete sich Cino nicht nur durch seinen „Motor“ (d.h. seine natürlichen körperlichen Fähigkeiten) aus, sondern auch durch seine mentale Eignung und überragende Technik.
Artikel der damaligen Zeit sprechen von einem „maestro di tecnicità ciclistica“ (Giuseppe Ambrosini in der Gazzetta della Strada), von einer Fähigkeit, das Rennen geschickt zu lesen – beim Giro di Lombardia 1938 verdrängte Cino den hoch favorisierten Gino Bartali auf den Bänken des Vigorelli in einem Zweimann-Sprint, überraschte die Zuschauer mit seiner frühreifen List und seiner Fähigkeit, Druck auf den großen Champion auszuüben – und von seiner Fähigkeit, unter Druck zu liefern, wie es beim Milano – Sanremo 1943 der Fall war, als sich sein Bianchi-Team für Cino opferte, um den Sprint anzuführen, den er dann gewann.
Aber vielleicht das größte Zeugnis, das heute noch von Cinos großer Klasse als Athlet bleibt, ist das 1968 veröffentlichte Radfahrhandbuch „Ciclismo“, herausgegeben von der Italienischen Olympischen Föderation und geschrieben von Cino Cinelli zusammen mit den Trainern Rimedio und Costa. 1971 ins Englische übersetzt, ist es ein Kultbuch und fast eine Bibel für Generationen von forschungsgetriebenen Radfahrern geblieben.
Hier teilen wir mit Ihnen einige Lieblingsobjekte und Bilder aus unserem Archiv (einschließlich einer stark benutzten Ausgabe von Ciclismo) sowie die „goldenen Regeln des Radfahrens“ , die Cino einem beeindruckten Besuchsjournalisten 1996 in seinem Landhaus in der Toskana mitteilte.
- Widme dich dem Fahrrad ganz und gar.
- Lerne, dich selbst organisch zu kennen, denn wir sind alle unterschiedlich.
- Glaube an dich selbst. Bis ich 20 war, dachte ich nicht, dass ich Radfahrer werden könnte. Dann erkannte ich, dass ich in der Lage war, bestimmte Opfer zu bringen.
- Honig. Ich kaufte ihn fest von einem Freund. Ich packte ihn in Stücke von Wachspapier und aß ihn etwa 40-50 km vor dem Ziel. Es half mir.
- „Holzkopf“: eine spezielle Mischung, die mein Mechaniker für mich zubereitete, bestehend aus 50 g Zucker, Saft von 3-4 gepressten Zitronen, 5 Espressos und Wasser, um den Rest der Flasche aufzufüllen. Es ließ meinen Mund austrocknen, aber im Finale des Rennens machte es den Unterschied.
