Cinelli Garage: King Zydecx.ss

Cinelli Garage: King Zydecx.ss

Dieser Garage Build* passt unser voll ausgestattetes Performance-Fast-Gravel-Rahmenset, das King Zydeco, an eine etwas andere Aufgabe an.

Direkt bezugnehmend auf unser ikonisches Cinelli Mash CXSS, verzichtet auf Gänge und Rennlenker, um zu einer modernen Maschine zu werden, die bereit ist, in den schlammigen Kreisen eines Singlespeed-Cyclocross-Rennens zu glänzen.

 



Ein sehr spezieller, vintage CNC-gefertigter Kettenspanner der Kultmarke PMP wird mit Campagnolos Ekar-Kurbel kombiniert, um eine effiziente Kraftübertragung zu gewährleisten, während Crankbrothers Eggbeater-Pedale zuverlässiges Einklicken auch in den nassesten Kurven und schlammigsten Anstiegen, auf und abseits der Strecken, bieten.

 



Das Ganze wird durch einen vom MTB abgeleiteten 780mm breiten Flatbar ergänzt, der - kombiniert mit langen BMX-Griffen - dem Fahrer genügend Hebelwirkung für präzise Kontrolle und verstärkten Druck auf die Pedale bietet.

Aufgenommen vor Ort in Mailand. Fahrerzufriedenheit bestätigt. Viel Spaß!

 

 


*Was ist ein Cinelli Garage Build?

Ein Garage Build ist ein Traumaufbau oder eine Modifikation eines derzeit verfügbaren Cinelli-Rahmens/Bikes aus dem Lager.
Ein Garage Build geht über "gesunden Menschenverstand" oder rein praktische Überlegungen hinaus und wandert in das Reich der Atmosphären, Tagträume, Sonnenuntergänge und unrealen Aspirationen.



SPECS

Rahmen: King Zydeco
Gabel: Columbus Futura Cross
Rohrsatz: Columbus Carbon Monocoque
Laufräder: Fulcrum Rapid Red 500 DB
Lenker: Cinelli Wand 780mm
Vorbau: Cinelli Vai
Sattelstütze: Cinelli Vai
Griffe: BMX Long Grips

Kurbel: Campagnolo Ekar
Reifen: Vittoria Terreno Mix 700x38

Sattel: San Marco Shortfit

Pedale: Crankbrothers Eggbeater
Kettenspanner: PMP Single Pulley
Bremsen: Tektro Flat Mount
Scheibenbremsen: Shimano RT-MT 800
Singlespeed Kit: Sixpack

 

SHOP THE KING ZYDECO

1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1998
1999
2002
2005
2010

VOCATO AL CAMBIO ELETTRONICO, SFOGGIA FRENO A DISCO E PERNO PASSANTE SU UN CARRO DAI POSTERIORI VERTICALI BASSI, PER LA MASSIMA AERODINAMICITÀ