Wie wir uns das erste Mal trafen #1: Antons Vigorelli
Anton Kuznetzov alias @antonbentframe ist ein junger russischer Ramen-Koch, der in St. Petersburg lebt.
Anfang dieses Jahres wurde ein Video von ihm viral, in dem er unter der Schranke eines Parkplatzes einen „Fish and Chips“ ausführt – das heißt, er dreht sein Fahrrad und seinen Oberkörper in einer 360°-Rotation, was er als „normalen Trick“ bezeichnet – und löste damit eine Sensation aus, die den ultimativen, ursprünglichen Traum des urbanen Bahnradfahrens evoziert, nämlich die Fähigkeit, sich nahtlos in Bewegung an jedes Hindernis anzupassen, mit perfekter Gelassenheit.
Das Fahrrad, das Anton in diesem Video fährt, war ein 2016 Cinelli Vigorelli Alu. Wir haben Anton angerufen, um mehr über ihn und wie er und das Vigorelli sich das erste Mal trafen, zu erfahren.
Ich begann 2014 mit dem Radfahren. Mein erstes Fahrrad war ein Bahnrad mit einem Stahlrahmen von Fuji. Ich begann zu fahren, weil ich Tricks machen wollte und Bahnräder in St. Petersburg populär waren.
Ich war sofort vom Bahnradfahren fasziniert und wurde für zwei Jahre sogar Vollzeit-Kurier.
Das erste Mal, dass ich ein Cinelli Bahnrad sah, war ebenfalls 2014, in einem Video im Internet.
2020 kaufte ich schließlich mein eigenes Cinelli Vigorelli über einen Freund, der es auf dem Schwarzmarkt in Europa erwarb und nach Russland brachte.
In Russland ist es schwer, Cinelli zu kaufen, es war damals schwer, jetzt noch schwieriger... aber ich wollte das Vigorelli wegen seiner Geschichte, seines Designs und der Geometrie , die für mich perfekt war.
Ich war so aufgeregt, es endlich zu besitzen!
Ich habe dieses Fahrrad durch Russland genommen und an Alleycats in verschiedenen Städten teilgenommen, die Leute kommentieren immer den Rahmen.
In ganz St. Petersburg gibt es etwa 25 Cinelli Fahrräder.
Oft treffen sich alle Besitzer und fahren zusammen... St. Petersburg ist die Kulturhauptstadt Russlands und hat heute vielleicht die größte Bahnrad-Szene.
Ich schätze, dass derzeit etwa 500 Menschen auf den Straßen Bahnrad fahren.
Mein übliches Setup für das Vigorelli ist eine Übersetzung von 43×15 (ich habe gerade von 48×17 gewechselt) mit Enve Carbon Riser Bars (15mm Rise, 680mm Breite) und Vans Cult Griffen für den täglichen Gebrauch.
Ich liebe diese Lenker und Setups für das tägliche Fahren, Alleycats und Tricks; ich bin bequem, habe maximale Kontrolle über das Fahrrad und kann eine gute Passform erreichen. Das gesagt, ich suche jetzt nach 40mm Carbon Drop Bars für kurze Drag-Rennen, bei denen eine aerodynamische Position vorteilhaft ist.
Wenn ich Schutzbleche fahren muss, benutze ich ein rollbares von der Mudguard Company. Sattelstütze und Vorbau sind von Thomson.
Der Laufradsatz ist günstig, da Tricks oft Lager oder Felgen beschädigen.
Weitere interessante Teile: Zodiak Moscon Kettenblatt und Ritzel, Izumi-Mash Kette und eine Titan-Top-Kappe von Oh Sweet Ghetto… Drop Bars für Rennen.
Und wenn du neugierig auf den Vigorelli Rahmen bist, schau dir unsere Website an!
Bilder: Anton Seleznev
