Wie wir uns zum ersten Mal trafen: Andrei und sein Nemo Gravel

How We First Met: Andrei And His Nemo Gravel

Zwischen Wildschweinen und Bären in den Karpaten Rumäniens bis hin zu einem beinahe tödlichen Longboard-Unfall. Andrei gibt uns Einblicke in seine zweirädrigen Abenteuer, bei denen sein Nemo Gravel der Schlüssel zur Erkundung und ein Mittel zur Verbindung mit der Natur ist.

Lies das vollständige Interview unten.



"Hallo, ich bin Andrei, ein 29-jähriger rumänischer Kreativprofi. Ich habe das letzte Jahrzehnt als Porträtfotograf, Videoeditor und Artdirektor gearbeitet, um mit Menschen in Kontakt zu treten und ihre Geschichten in fesselnde Bilder zu übersetzen.

Ich glaube, dass Kreativität in allen Lebensbereichen ausgeübt werden sollte, und ich bin sehr leidenschaftlich in Bezug auf Erlebnisse, die Bewegung, Selbstbewusstsein und Erkundung beinhalten. Ich habe Actionsportarten wie Longboarding, Inlineskaten, Skifahren und Snowboarden verfolgt und sogar professionell daran teilgenommen. Ein beinahe tödlicher Longboard-Unfall mit 18 Jahren hat meine Perspektive erheblich verändert und mich gezwungen, meine Beziehung zu Risiken neu zu bewerten.

Seit 2017 ist das Radfahren, insbesondere das Gravelbiken in Rumänien, mein zentrales Anliegen geworden, da es meine Liebe zur Bewegung mit Erkundung und Verbindung zur Natur verbindet. Diese Leidenschaft führte mich dazu, in einem Fahrradgeschäft (PlayBike Biciclete) als Verkäufer, Fotograf, Videofilmer und Social-Media-Creator zu arbeiten. Radfahren bietet ein Gefühl von Frieden, Erfüllung und eine Lebensweise, die Abenteuer, Selbstentdeckung und Verbindung mit der natürlichen Welt vereint.
 

 

"Lange Zeit bewunderte ich Cinelli-Räder für ihre klare Ästhetik und den Fokus auf Funktion. Ich suchte nach einer bodenständigeren Möglichkeit, die Freiheit des Actionsports wiederzugewinnen. Das Cinelli Nemo TIG Gravel passt perfekt zu meinen Bedürfnissen, dient sowohl als stilvoller Pendler als auch als robuster Gravel-Explorer, der das vielfältige Terrain der rumänischen Berge bewältigen kann. Ich schätze die klassische Geometrie des Fahrrads, das Gleichgewicht von Komfort und Leistung, das der Stahlrahmen und die Carbon-Komponenten bieten, sowie die großzügige Reifenfreiheit.

Meine Wertschätzung für Cinelli hat mich dazu veranlasst, meine Fahrradsammlung zu konsolidieren und mein Fixie durch ein Cinelli Vigorelli Steel zu ersetzen, um sowohl Stadtfahrten als auch Offroad-Abenteuer abzudecken.
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"Die Beziehung zum Radfahren entwickelte sich allmählich nach meinem Longboard-Unfall. Auf der Suche nach einer neuen Form der Bewegung und Verbindung zur Natur begann ich mit Fixies, angezogen von ihrer Einfachheit und der direkten Verbindung, die sie boten. Meine anfänglichen kurzen Fahrten eskalierten schnell zu epischen Fixed-Gear-Bikepacking-Abenteuern, die eine Liebe zur Ausdauer und Selbstversorgung förderten.

Dies führte natürlich zum Gravelbiken, das den Zugang zu den wilderen Teilen Rumäniens eröffnete. Für mich verkörpert Cinelli diese gesamte Reise, steht für Erkundung, Leistung und italienisches Flair. Ich schätze den Mix aus Stil, Funktion, Geschichte und Leidenschaft der Marke, der mich inspiriert, meine Grenzen zu erweitern und die Welt mit dem Fahrrad zu erkunden.
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"Rumäniens vielfältige Landschaften sind mein Radspielplatz. Ich nehme herausfordernde Erlebnisse an, einschließlich Camping in großer Höhe bei kalten Temperaturen. Ich bin Tausende von Kilometern geradelt, einige davon sind erwähnenswert, wie das Absolvieren von drei anstrengenden 500-km-Fahrten vom Herzen Rumäniens bis zum Schwarzen Meer. Diese Route zeigt die Schönheit Rumäniens, von den Hügeln Transsylvaniens bis zur einzigartigen Biosphäre des Donaudeltas. Obwohl herausfordernd, ist die Reise lohnend.

Mein Lieblingsort zum Fahren sind die Sonnenuntergangsberge, die Teil der Karpatenkette sind, die ich zweimal überquert habe. Ich fühle mich von ihrer unberührten Schönheit, den dramatischen Landschaften und dem Gefühl der Abgeschiedenheit angezogen. Die Sonnenuntergangsberge bieten ein sinnliches Erlebnis, einen Ort, um sich zu trennen und wieder mit der Natur zu verbinden, wo die Zeit langsamer wird und ich mich wirklich lebendig fühle.
 



" Der Übergang vom Longboarding zum Gravelbiken erforderte die Entwicklung eines neuen Fähigkeitssets. Unterschiedliches Gelände zu lesen und meinen Fahrstil entsprechend anzupassen, war eine große Herausforderung. Ich musste auch lernen, das Fahrrad auf losen Oberflächen zu handhaben, was ein anderes Gleichgewichtsgefühl erforderte. Die Vorbereitung auf mechanische Probleme an abgelegenen Orten ist entscheidend, daher habe ich grundlegende Fahrradwartung gelernt und wichtige Werkzeuge mitgeführt.

Ich habe meinen Anteil an Reparaturen am Straßenrand erlebt, die mir Einfallsreichtum beigebracht haben. Die körperlichen Herausforderungen, wie steile Anstiege und unvorhersehbares Wetter, testeten meine Belastbarkeit. Begegnungen mit Wildtieren, einschließlich Bären, Herdenschutzhunden und Wildschweinen, sorgen für Aufregung, erfordern aber auch Aufmerksamkeit. Trotz der Herausforderungen sind es diese, die die Reisen lohnend machen, mich körperlich und geistig fordern, Einfallsreichtum und Selbstständigkeit fördern und meine Verbindung zu meinem Fahrrad und der Natur stärken.
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"Mein Kopf ist voller Ideen für Radabenteuer. Ich träume davon, verschiedene Ziele zu erkunden, darunter Spanien und Griechenland erneut zu besuchen und nach Nordafrika, Südamerika und Zentralasien zu reisen. Italien steht ganz oben auf meiner Prioritätenliste, angezogen von seinem Raderbe, seiner Kunst, Architektur und Küche. 

Ich interessiere mich auch für Ultra-Distanz-Gravel-Events wie Badlands und das Atlas Mountain Race. Trotz dieser internationalen Bestrebungen schätze ich das Fahren in meiner Heimatregion Transsylvanien. In naher Zukunft plane ich, die Via Transilvanica zu bewältigen, ein 1400 km langes Wegenetz in Rumänien, inspiriert von der beeindruckenden Bewältigung der Route durch meinen Freund Bagoly Levente."

 


1983
1984
1985
1986
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1989
1990
1998
1999
2002
2005
2010

VOCATO AL CAMBIO ELETTRONICO, SFOGGIA FRENO A DISCO E PERNO PASSANTE SU UN CARRO DAI POSTERIORI VERTICALI BASSI, PER LA MASSIMA AERODINAMICITÀ