Wie wir uns trafen #5: Time Kondo und sein XCR & Pressure
Yuji Kondo ist ein 36-jähriger japanischer Radfahrer, der in der Präfektur Kanagawa, außerhalb von Tokio, lebt.
Ein tadellos stilvoller und stark meinungsstarker Radfahrer, der online eine Art Kultstatus erlangt hat, dank des extravaganten Stylings seiner Sammlung von Fahrrädern und Kleidung.
Wir haben uns mit ihm zu einem Gespräch über seine Gedanken zu Performance-Radsport, Mode, Design und natürlich seine zwei sehr speziellen Cinelli unterhalten, einem Edelstahl-XCR und einem aerodynamischen 2022 Pressure.
Ciao Kondo!
Hallo Lodovico!
Meine erste Frage betrifft wirklich deinen einzigartig kreativen Ansatz zum Radfahrstil. Könntest du mir ein wenig deine „Stilphilosophie“ erklären?
Ich habe eine Leidenschaft dafür, Rennradfahren mit Kunst und Mode zu kombinieren.
Ich brauche kein Rennrad, das nur schnell ist. Mein Gefühl ist, dass es sowohl bei Rennrädern als auch in der Mode gut ist, Rationalität und die neuesten Trends in einfachem Design zu suchen. Designs, die Aerodynamik und Leichtigkeit bis zum Äußersten verfolgen, oder Rahmen und Trikots mit nahezu monochromen Farbschemata, wie es in den letzten Jahren der Trend war, sind gut. Aber ich finde es langweilig, dass „alle gleich sind“.
Wenn du Spaß haben willst, möchtest du nicht selbstbewusster sein? Also versuche ich als Radfahrer, mehr künstlerische Produkte zu finden und zu nutzen, um meine Sensibilität anders als andere auszudrücken. Dies führt auch zu mehr Gelegenheiten, mit verschiedenen Menschen zu sozialisieren. Ich versuche, spielerisch zu sein, sogar mit Socken oder Handschuhen. Auf diese Weise könnte man sogar ein „Hey, das ist so stilvoll!“ hören, wenn man bei einer Fahrt eine Pause einlegt. Nach dieser Philosophie ist Cinelli für mich zu einem dieser Werkzeuge geworden, um meine Sensibilität auszudrücken.
Wie bist du zuerst auf Cinelli gestoßen und wie hast du verstanden, dass es, wie du sagtest, ein Werkzeug sein könnte, um deine Sensibilität auszudrücken?
Meine erste Begegnung mit Cinelli war, als ich Bilder eines Cinelli Laser Bahnrad aus den 1980er Jahren in einem japanischen Rennradmagazin gesehen habe. Abgesehen vom Fahrrad hat mich auch sofort das Logo angezogen, das ich später herausfand, von Italo Lupi entworfen wurde. Ich war beeindruckt von der überwältigenden Schönheit und Coolness des Cinelli-Designs und war von der Marke fasziniert.
Als ich die Marke besser kennenlernte, entdeckte ich, dass der Reiz von Cinelli für mich in seinem stilvollen Design und der versteckten Performance liegt. Anders als bei anderen Unternehmen, dank Cinellis geschmackvollem Design, das von Antonio Colombo vorangetrieben wurde, und Elementen wie dem Italo Lupi Logo mit seinen sehr ungewöhnlichen Farben, habe ich das Gefühl, dass das Konzept eines Rennrads als Wettbewerbswerkzeug in einem guten Sinne entfernt wird und das Fahrrad als Kunstwerk genossen werden kann.
Tatsächlich habe ich die Wahrnehmung, dass Cinelli in Japan als modische Marke gilt und dennoch die Leistung hat, in Wettbewerben eingesetzt zu werden... Es ist wirklich ein Wolf im Schafspelz!
Wie kam es, dass der XCR dein erstes Cinelli-Bike wurde?
Bis ich den XCR kaufte, fuhr ich sogenannte „High-End“ Carbonrahmen, aber ich war neugierig, andere Materialien auszuprobieren. Die Materialien, die ich in Betracht zog, waren Titan und Stahl. Da ich vor allem ein Cinelli kaufen wollte, musste Stahl das Material sein. Und da ich bereits entschieden hatte, dass der Supercorsa das letzte Fahrrad sein wird, das ich in meinem Leben kaufe, blieb der XCR die interessanteste Option. Ich war fasziniert von der Tatsache, dass das Fahrrad aus Edelstahl gefertigt war, einem ungewöhnlichen Material für ein Rennrad. Und aus diesem Grund habe ich es gekauft.
Ich finde, dass der XCR ein großartiger Rahmen ist, der die Geschmeidigkeit und Zähigkeit von Chromoly mit der Reaktionsfreudigkeit von High-End-Carbon kombiniert. Überraschenderweise dämpft er unangenehme Straßengeräusche, und das Pedalieren mit der Geschmeidigkeit sorgt für gute Beschleunigung. Es ist der komfortabelste Rahmen, den ich je besessen habe, und das Gewicht ist leicht für einen Stahlrahmen, und es ist sehr angenehm zu fahren. Nicht nur für lange Fahrten, sondern auch für Bergauffahrten, da es ein Rahmen ist, der die Beine auf gute Weise weniger belastet, sodass er komfortabler ist als die steifen High-End-Carbonrahmen.
Und kurz nach dem Kauf des XCR hast du auch einen Pressure gekauft!
Ja! Der Pressure ist wirklich fürs Rennen. Auf der Geraden kann ich mit einer aerodynamischen Position sehr schnell fahren. Es macht so viel Spaß zu erkennen, dass die neueste aerodynamische Leistung so viel besser ist als bei traditionellen Fahrrädern, und ich kann dem Gegenwind ohne Ermüdung entgegentreten. Der Pressure fährt sich mehr wie ein TT-Bike aufgrund seiner Geometrie und obwohl er sich etwas schwerer anfühlt, kann er Bergauffahrten bewältigen. Ich habe kein Problem mit diesem Gewicht, wenn man die Vorteile auf flachem Terrain bedenkt.
Pressure und XCR sind eindeutig auf unterschiedliche Bereiche ausgerichtet. Ich fahre Pressure beim Training oder wenn ich eine bestimmte Distanz in kurzer Zeit zurücklegen möchte. XCR ist für lange Strecken oder gemütliche Fahrten. Zum Beispiel, wenn ich mit Freunden eine Gourmet-Fahrt mache.
Letzte Frage, ich weiß, dass dein Team Goloso heißt, also guter Appetit auf Italienisch. Offensichtlich ist Essen sehr wichtig für dich, könntest du uns also eine Empfehlung für einen großartigen Ort geben, um etwas zu essen, wenn man außerhalb von Tokio fährt? Oder einen klassischen lokalen Snack, den man bei einer Pause genießen kann?
Es gibt mehrere Orte zum Essen, die ich empfehlen würde, wenn man in Tokio fährt.
Zuerst gibt es die Tempura-Schüssel bei Yamatoya, die sich auf dem Weg zum Shibamata Teishakuten, einem berühmten Tempel in Tokio, befindet. Es ist ein traditionelles Gericht aus Tempura, das mit Reis und süßer Sojasauce belegt ist.
Dieses Geschäft ist auch berühmt für seine Süßigkeiten namens Kusa-dango. Die Kombination aus Mochi und Anko (rote Bohnenpaste) wird sicher deinen müden Körper beruhigen und dir Energie geben! Der Tempel Shibamata Teishakuten ist ein sehr schöner und japanischer Besichtigungsort, obwohl Rennräder nicht erlaubt sind. Bitte besuche auch diesen Ort.
Meine nächste Empfehlung ist Zebra Coffee, das entlang der Ridge Highway liegt. Hier kannst du Croissants und Kaffee usw. in einem stilvollen Raum genießen. Es ist auch schön, dass hier Fahrradständer vorhanden sind, da viele Radfahrer es nutzen. Es ist nahe am Stadtzentrum, sodass du hier essen kannst, bevor du zu deinem Ziel fährst, oder nach der Fahrt eine Pause einlegen kannst.
Mein letzter Tipp ist die Enomoto Dairyfarm, die entlang der Arakawa Cycling Road, der bekanntesten Radstrecke in Tokio, liegt. Dies ist ein berühmter Ort, der den Radfahrern in Tokio nicht unbekannt ist. Du kannst frische und köstliche Milchprodukte wie Gelato, Milch, Joghurt usw. genießen, die nur ein Milchhof bieten kann. Und da der Winter nach Japan kommt, kannst du deinen Körper und deine Seele mit einem Glas heißer Milch wärmen!
Es gibt viele andere köstliche und sehr empfehlenswerte Orte zum Essen, aber ich kann sie nicht alle vorstellen…
