Omar und der Hobootleg Geo beim SRMR

Triff Omar, einen Ultra-Ausdauer-Abenteurer mit einem einzigartigen und faszinierenden Hintergrund. In diesem Jahr bezwang er 2.000 km beim Silk Road Mountain Race, konfrontiert mit wildem Wetter, steilen Pässen und abgelegenen Landschaften. Begleite Omar, während er seine Radreise und sein unermüdliches Streben nach Abenteuern in einigen der extremsten Orte der Welt teilt.

Lies weiter für die ganze Geschichte.

 

Ich wurde 1983 in Torre Annunziata, Italien, geboren. Meine Mutter ist Italienerin und mein Vater stammt aus Alexandria, Ägypten. 

2001 trat ich den Elite-Alpineinheiten der italienischen Armee als Sturmgewehrschütze bei. Stationiert an verschiedenen Orten in der Alpenregion, entwickelte ich eine Liebe zu den Bergen und verstand sie vor allem als schwierige Umgebung, in der ich meine Grenzen erkunden konnte.

Dreizehn Jahre lang war mein Leben eine Abfolge von Aufgaben im Bereich Sicherheit und Ermittlungen. Eine Zeit lang diente ich im Geheimdienst des US-Außenministeriums, danach beschloss ich, den Staat zu verlassen und als Privatdetektiv zu arbeiten, Ermittlungen in ganz Italien, Nordafrika, den Vereinigten Staaten, Venezuela und mehreren europäischen Städten durchzuführen, verdeckte Einsätze im Bereich Drogen, Entführung von Minderjährigen, Gegenspionage usw. durchzuführen.

 
Im Laufe der Jahre habe ich verschiedene Diplome im Bereich der körperlichen Aktivität erworben, darunter die neuesten als Crossfit-Trainer und Personal Trainer CONI im Jahr 2013. Ich beschloss, meine Leidenschaft zum Beruf zu machen und schloss ein Kapitel meines Lebens.

Ich begann 2018 mit dem Radfahren, als ein Freund und ich beschlossen, den Jakobsweg zu machen. Danach nutzte ich das Fahrrad weiterhin als Mittel, um die Berge zu erreichen.

 
Ich bin seit einigen Jahren Teil der Cinelli-Familie, 2019 nutzte ich einen Hobootleg Geo für eine Expedition im Oman. Ich nahm an verschiedenen Ultra-Gravel-Events mit dem Zydeco und dem Nemo teil und nutzte für mein Expeditionsprojekt das Veltrix für The 5 Mountains und das King Zydeco für die Ägypten-Expedition. 

Dieses Jahr entschied ich mich, den Hobootleg Geo für das Silk Road Mountain Race zu nutzen, da ich denke, dass es das perfekte Fahrrad für ein Bergkontext ist. Ein Gravel mit einer komfortablen Geometrie für lange Strecken, einem weichen und widerstandsfähigen dreilagigen Stahlrahmen mit externer Kabelführung für einfache Wartung an abgelegenen Orten, an denen es schwierig ist, eine Werkstatt zu finden, die Möglichkeit, Reifen bis zu 3 Zoll zu montieren, kurz gesagt, das richtige Fahrrad, das einen Gravel-Stil beibehält, ohne Mountainbikes etwas zu beneiden.
 

 

Ich bin kein "Rennfahrer", ich definiere mich als Abenteurer, ich habe nie an Rennen teilgenommen, die von der Uhr abhängen, und ich fühle mich zu Rennen hingezogen, die den Charakter eines Abenteuers haben.

Ich habe das Silk Road Mountain Race immer als das extremste Rennen im Bike-Abenteuer-Panorama gesehen und dieses Jahr war das richtige Jahr, um teilzunehmen. Ich war motiviert durch eine persönliche Herausforderung, durch den Wunsch, mich selbst zu testen, indem ich an einem außergewöhnlichen Wettbewerb teilnehme, einzigartig: das längste Bikepacking-Rennen entlang der Seidenstraße in Kirgisistan, ein faszinierendes Unterfangen und Ort. Es war eine sehr extreme Erfahrung, sowohl physisch als auch vor allem geistig.

Ich habe eine starke Verbindung zur Natur und fühlte sofort, wie beeindruckend und unerbittlich Kirgisistan war. Pässe von 3800 m über dem Meeresspiegel, wilde Pferde, Hitze, Kälte, Wind und sogar Schnee, ein Land, das mir nichts ersparte. 2000 km mit 30000 m positivem Höhenunterschied, ich wollte in maximal 10 bis 11 Tagen fertig werden, aber gegen Ende verlangsamte ich mich stark wegen einer gebrochenen Speiche, aus Angst, dass auf diesen kurvenreichen Terrains andere brechen könnten, das Ziel nicht zu erreichen wäre schlimmer gewesen.

 

Das Unerwartete ist Teil des Abenteuers, besonders in einem Land, das nicht verzeiht. Es war entscheidend, auf die Zeichen der Natur zu hören. Ich verbrachte die letzten zwei Nächte unter dem Unwetter von Stürmen und suchte Schutz in den Jurten der Hirten, das Abenteuer zu erleben ist das, wonach ich in meinen Reisen suche, aber Sicherheit geht vor allem, besonders in einer Bergumgebung. In diesen Nächten stürzten einige Radfahrer und verletzten sich schwer, sodass sie aufgeben mussten.

Ich suchte einen Kompromiss mit dem Rennen und mit den Zeiten, die ich mir gesetzt hatte, versuchte dennoch, die Reise zu erleben, hielt an, um die Kinder zu treffen, als Gast in den Zelten oder in den kleinen Häusern der Dörfer zu schlafen oder einfach die Stille der Berge zu hören.

Zusammen mit meinem Hobootleg fuhren wir durch endlose Täler, überquerten Flüsse und wechselten uns ab, einander zu tragen. Wenn sie nicht konnte, war ich es, der sie auf meinen Schultern über die steilen Hänge trug und dann sehr schnell für Dutzende und Dutzende von Kilometern auf alten sowjetischen Straßen Staub fressend hinunterfuhr. Das Fahrrad ist wie ein Pferd, man muss es lieben und mit Sorgfalt behandeln, es muss Empathie und Gefühl geben, der Hobootleg war fantastisch!

Mein nächstes Projekt ist ULTRA GRAVEL RIDE am 26. und 27. Oktober, es wird die dritte Ausgabe sein. ULTRA GRAVEL ist ein nicht wettbewerbsorientiertes Event, das ich mit dem Ziel ins Leben gerufen habe, die Leidenschaft für Gravel und Natur zu teilen. Radeln in einer einzigartigen Kulisse mit Blick auf den Comer See, durch die Bergpfade des wunderschönen Alta Valle d'Intelvi und einen Teil der Cadorna-Linie an der Grenze zur Schweiz. Ein historisches Gebiet, das das Leben von Soldaten und Kämpfern während des Zweiten Weltkriegs geprägt hat.

Dies ist eines der vielen Gebiete, in denen ich viel Zeit mit dem Training für Abenteuer verbringe, meditiere und meinen Geist von der Verschmutzung des Alltags befreie.

Ich habe diese Route studiert und erstellt, um die Basis des Monte Generoso mit dem Fahrrad zu erreichen und dann weiter bis zum Gipfel zu laufen. Ich habe oft den falschen Weg genommen, Routen ausprobiert und getestet, Maultierpfade, Singletrails, um eine Verbindung zu finden, die fahrbar war und Asphaltstraßen so weit wie möglich vermied. Hier ist sie!

Besuche Omars Website für weitere Informationen über ULTRA GRAVEL RIDE.