Rennbericht: Hugo beim Coast to Coast
Keine Bremsen, Vollgas—Coast to Coast, Barcelona, veranstaltet von Prblms.cg.
80 km und über 1.000 m feststehende Gang-Schaltthrills. Nur starke Beine und scharfe Fähigkeiten können dieses Gauntlet überleben. Bewaffnet mit seinem ikonischen Regenbogen-Vigorelli war Hugo bereit für die Schlacht.
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„Dieses Rennen verkörpert für mich den Geist des Fixed-Gear-Fahrens. Es ist der Grund, warum wir damit angefangen haben – sich zu zwingen, überall zu fahren, bei jedem Wetter, über jede Distanz oder Steigung, auf einem Fixed-Gear-Bike, ohne Bremsen.
Dieses Rennen durch den Verkehr wurde mit 80 km angekündigt, mit fünf Pflichtkontrollen und etwas über 1.000 Metern Anstieg.
Ich entdeckte dieses Rennformat vor zwei Jahren bei Respublica von SCVDO, einem Rennen, das von Cinelli gesponsert wurde. Von meiner ersten Teilnahme an wusste ich, dass ich an jedem Rennen dieser Art teilnehmen wollte. Im folgenden Jahr wurde dasselbe Rennen in Barcelona organisiert, aber ich konnte wegen eines doppelten Schulterbruchs nicht teilnehmen.
Dieses Jahr kehrte ich hochmotiviert für das letzte Rennen meiner Saison 2024 zurück. Ich stand auf der Startlinie mit dem Cinelli Vigorelli Rainbow Rahmen, mit dem ich Respublica 2022 gewonnen hatte.
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Ich kam mit einem meiner Trainingspartner, Tom Poulard. Ich wusste von Anfang an, dass wir, wenn wir zusammenarbeiten, schnell eine Lücke zum Hauptfeld schaffen könnten – aber irgendwann müsste ich einen Weg finden, ihn abzuhängen.
Wir wählten beide ein hartes Übersetzungsverhältnis, trotz der drei Anstiege auf der Strecke (53x16 für mich). Das Ziel war, ein hohes Tempo bei den Anstiegen zu halten, die Abfahrten zu kontrollieren und auf den flachen und leicht abfallenden Abschnitten Vollgas zu geben.
Das Rennen begann mit einem 1 km langen Anstieg direkt von der Startlinie. Nachdem wir unsere Konkurrenten eingeschätzt hatten, erhöhten wir das Tempo stark. Nach dem ersten Anstieg mit über 34 km/h waren nur noch vier von uns am ersten Kontrollpunkt auf dem Gipfel übrig: Tom und ich, Gérard (ein Einheimischer und Vorjahressieger) und ein weiterer Fahrer.
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Trotz der nassen Straße rasten wir die Abfahrt hinunter, ohne Bremsen, auf Fixed-Gear. Ein paar knappe Begegnungen mit dem Klippenrand, aber wir haben es geschafft! Unten waren wir nur noch drei Fahrer.
Die nächsten zwei Kontrollpunkte passierten reibungslos, da wir gut zusammenarbeiteten.
Dann kam der Moment, auf den ich gewartet hatte: ein 25 km langer Abschnitt mit leichtem Gefälle. Hier planten wir, Gérard abzuhängen. Ich griff zuerst an, Tom folgte hinterher und ließ Gérard die Lücke zu mir schließen. Aber ich blieb an einer Stadtkreuzung hängen, und sie holten auf. Tom griff Gérard sofort an, während ich Gérard genau beobachtete. Nach ein paar Kilometern ging ihm die Puste aus, also griff ich ihn an und drückte hart, um Tom einzuholen, was mir gelang.
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Wir hielten das Tempo hoch, während wir Energie für den letzten Anstieg sparten, bei dem wir wussten, dass wir Kopf an Kopf gehen würden. Wir schauten zurück, kein Zeichen von Gérard – unsere Strategie hatte funktioniert.
Aber als wir einen Kreisverkehr erreichten, tauchte Gérard plötzlich auf, kam von einer anderen Straße mit voller Geschwindigkeit! Da er das Gelände kannte, hatte er die Strecke abgekürzt (erlaubt, solange man alle Kontrollpunkte passiert).
Ich griff sofort an, um zu verhindern, dass er sich erholt. Tom hielt sein Hinterrad und startete dann seinen eigenen Angriff, um wieder zu mir aufzuschließen.
Als Gérard schließlich abgehängt war, ließ ich nach, hielt das Tempo aber hoch genug, um ihn arbeiten zu lassen.
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Wir erreichten den letzten Kontrollpunkt am Fuße des letzten Anstiegs, mit der Ziellinie auf dem Gipfel. Ich positionierte mich vorne, ließ meinen Manifest zuerst stempeln und griff sofort an, während Tom seinen stempelte. Ich ging beim Anstieg aufs Ganze, um sicherzustellen, dass Tom mich nicht im Blick behalten konnte. Erst als ich den Gipfel sah, ließ ich nach, sicher des Sieges.
Tom kam eine Minute später ins Ziel, und Gérard kam ein paar Minuten später an. Auf dem Gipfel feierten wir, wie wir es in der Fixed-Gear-Community tun – mit Bier!
Die Siegerehrung fand später am Nachmittag im Prblms HQ im My Beautiful Parking Shop statt.
Ich bin begeistert, dieses Rennen gewonnen zu haben, das noch mehr Anerkennung verdient. Ich kann es kaum erwarten, nächstes Jahr wieder teilzunehmen und an anderen Rennen wie diesem mit anderen talentierten Fahrern wie denen in dieser Ausgabe teilzunehmen.
Danke an die Organisatoren für all ihre harte Arbeit und natürlich an Cinelli, dass sie mich mit diesen großartigen Bikes für so vielfältige Rennen unterstützen!
Jetzt ist es Zeit für eine wohlverdiente Pause, bevor das Training für die nächste Saison wieder beginnt!"
📸: @whereshim
