Rennbericht: Hugo bei Fixed42

Fixed-Gear-Rennen sind immer wild, aber wenn man Regen zu einer bremslosen Gruppe von starken Fahrern hinzufügt, wird es besonders actionreich. Hugo kehrte zurück, um die Straßen von Berlin zu befahren, wo er vor zwei Jahren bei den Fixed42 Weltmeisterschaften im Fixed-Gear-Rennen gekrönt wurde.

Worte unten von Hugo Foulon.

"Ich kam zwei Tage vor dem Rennen in Berlin an und hatte die Gelegenheit, mein Cinelli Vigorelli Rainbow perfekt einzustellen und während der Streckenerkundung zu überprüfen. Dieses Jahr entschied ich mich für eine relativ große Übersetzung von 53x13, da ich aufgrund des Regens ein schnelles und intensives Rennen erwartete.

Am Morgen des Rennens war die Straße komplett durchnässt, aber zum Glück hatte es aufgehört zu regnen, was eine gute Nachricht war. Ich startete in der ersten Reihe und machte wie gewohnt einen blitzschnellen Start, um sofort ein sehr hohes Tempo vorzugeben und das Feld auseinanderzuziehen.

Wir stellten schnell fest, dass die nasse Straße extrem rutschig war und bei jeder Kurve mehrere Fahrer stürzten. Ich entschied mich, vorne zu bleiben, um sicher zu sein. Ich verbrauchte mehr Energie als die anderen, aber zumindest vermied ich alle Stürze in den Kurven. Bevor wir auf die Autobahn fuhren, hatten wir bereits einen Durchschnitt von 47 km/h, und als wir dort ankamen, begannen wir wirklich zu pushen. Es war auch zu diesem Zeitpunkt, dass es wieder zu regnen begann. Mit der Geschwindigkeit und dem Wasser, das überall spritzte, war die Sicht gleich null, und das Rennen blieb besonders angespannt und gefährlich.

Ich versuchte, zwei aufeinanderfolgende Ausreißversuche zu starten, nachdem andere Favoriten durch Stürze zurückgeworfen wurden, aber leider funktionierte keiner von ihnen. Als wir von der Autobahn zurück in die Stadt kamen, wollte ich das Feld kontrollieren, also versuchte ich einen letzten Angriff, um auszubrechen, aber auch dieser wurde schnell neutralisiert.

In dem Moment, als ich mich entschied, mich in die zweite Reihe zurückzuziehen, um mich etwas auszuruhen, brachen drei Fahrer aus. Als ich es bemerkte, hatten sie bereits etwas Abstand gewonnen, und ich konnte nicht erkennen, wer sie waren. Da wir in der Stadt waren, nahmen diese drei Fahrer die Kurven schneller als das Feld und zogen davon, ohne dass wir sie einholen konnten.

Ab diesem Moment wusste ich, dass wir um den vierten Platz fuhren, was mich nicht interessierte. Im Massensprint entschied ich mich, nicht zu sprinten und sicher zu bleiben, und beendete das Rennen auf dem 20. Platz. Wir fuhren diese 40 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 49 km/h, ohne Bremsen, ohne Gänge, ohne Freilauf, auf einer durchnässten Straße. Für mich ist dieses Rennen wie ein Fallschirmsprung, der 50 Minuten dauert, haha.

Am Ende bin ich ein wenig enttäuscht, die richtige Ausreißergruppe verpasst zu haben, aber das gehört zum Rennen dazu. Ich bin hauptsächlich froh, nicht gestürzt zu sein, ein vollständiges Rennen gefahren zu sein und es so gespielt zu haben, wie ich es geplant hatte.

Es gibt deinen Plan, und dann gibt es den Plan der anderen, haha... 

Nächstes Jahr ist eine neue Chance!"

Fotografie: @bjoern.reschabek