Rennbericht: Hugo Foulon beim Bembel Crit

Bembel Crit ist ein Fixed-Gear-Rennen, das auf der Eurobike, dem Who's Who der Fahrradshows, in Frankfurt, Deutschland, stattfindet. Hugo Foulon war mit seinem Vigorelli dort und als Fixed42-Weltmeister von 2022 ist er kein Unbekannter im Fixed-Crit-Rennsport. Wir haben Hugo getroffen, um alles über das Rennen, sein Training und sein Setup zu erfahren.

Worte von Hugo.

Ich habe mich entschieden, beim Bembel Crit zu starten, weil ich es noch nie zuvor gemacht hatte und der Kurs für mich interessant schien. Als Teil der Eurobike-Messe versprach es harte Konkurrenz und ein großes Publikum! Außerdem ist der Organisator, Jacob, ein Freund von mir, und ich freute mich darauf, an seinem Rennen teilzunehmen. 

Aus der Perspektive eines Rennfahrers war der Kurs für mich besonders ansprechend, weil er nicht übermäßig technisch war, sehr schnell und hauptsächlich aus Rechtskurven bestand, was meine Spezialität ist. 

Ich habe auch drei Jungs aus dem Club, den ich gegründet habe, den RushClub, mitgebracht. Für einige war es ihr erstes Crit, und sie liebten die Erfahrung absolut!

Ich habe einen Trainer, Patrick, der Mitglied von Hycys ist, einer der größten physischen Trainingsberatungen in Deutschland. Jeden Tag folge ich seinen Empfehlungen und den maßgeschneiderten Trainingsplänen, die er für mich erstellt. 80% meines Trainings absolviere ich auf einem Rennrad, der Rest auf Fixed-Gear- und Gravel-Bikes. Es ist besonders wichtig, vor den Rennen wieder auf das Fixed-Gear zu steigen, da die Linien anders sind, die Position anders ist und auch die Art zu treten sich unterscheidet. Aber ich liebe es jedes Mal.

Ich glaube wirklich, dass ich eines der besten Setups für Crit-Rennen habe.
Rahmen: Cinelli Vigorelli Rainbow 
Laufräder: DT SWISS TRC 1400 Rad Race World Champion Edition 
Cockpit: Velobike Altias Sprint 
Kurbel: Rotor 165mm 
Übersetzung: 52 x 15  
Reifen: Maxxis High Road 30c  
Pedale: Wahoo Speedplay Zero

Ich habe darauf geachtet, von Anfang an in Führung zu gehen und sofort ein hohes Tempo zu setzen, um Lücken zu schaffen. Die meisten anderen Fahrer waren in Teams, was es schwieriger macht, wenn man alleine ist, aber ich war zuversichtlich. Ich konnte die Kontrolle behalten und so fahren, wie ich wollte. Wir hatten 20 Runden zu absolvieren, mit einem Zwischensprint (Prime Lap) in Runde 10 und einem weiteren in Runde 17.

Den ersten Zwischensprint habe ich gewonnen, indem ich aus der Distanz angegriffen habe, und auch den zweiten habe ich gewonnen, indem ich meine Konkurrenten direkt an der Linie überholt habe. Ich bin super glücklich über diese Leistung, da Prime Laps hart umkämpft sind.

Beim finalen Sprint wurde ich leider eingeklemmt, gerade als ich meinen Angriff starten wollte. Mir fehlte in diesem entscheidenden Moment das Selbstvertrauen und ich machte einen Anfängerfehler. Dadurch wurde ich im finalen Sprint Vierter, was ziemlich enttäuschend war, da ich eindeutig die Fähigkeit hatte, um den Sieg zu kämpfen.

Das Einzige, was ich an diesem Rennen bereue, ist mein mangelndes Selbstvertrauen in der letzten Runde. Ich hätte früher angreifen sollen, um nicht eingeklemmt zu werden. Abgesehen davon habe ich dieses Rennen geliebt und werde nächstes Jahr definitiv wieder dabei sein! Die Organisation war ausgezeichnet, das Publikum war fantastisch, und es ist eindeutig ein Event, das mehr Anerkennung verdient!