shop talk #6: hobootleg

Shop Talk ist eine regelmäßige Rubrik, in der wir Ihnen die technischen Merkmale unserer Fahrräder näherbringen, ähnlich wie es ein Ladenbesitzer tun würde, wenn Sie einen unserer autorisierten Händler besuchen, mit ein paar zusätzlichen Details, die Sie nur hier in Mailand erhalten können!

„Shop Talk“ #6 ist dem Hobootleg gewidmet, unserem ursprünglichen und ikonischsten unsupported Bikepacking-Bike.

Die ursprünglichen Design-Spezifikationen des Hobo wurden über zwei aufeinanderfolgende Ausgaben der Tour d’Afrique, in 2012 und 13, geschmiedet. Zusammen mit den Athleten Dario Tosi, Lucas Brunelle und Chas Christiansen war es unser Ziel, das ultimative, unzerstörbare, selbsttragende Tourenrad für die epischsten Abenteuer der Welt zu schaffen. Zehn Jahre und eine Million Kilometer später glauben wir, dass wir es geschafft haben!

Der Hobootleg wurde über mehr als eine Million Kilometer hinweg kontinuierlich verfeinert, über alle sieben höchsten Gebirgspässe der Welt, die Guinness-Weltrekord-haltende Weltumrundung und viele andere Abenteuer, um das zuverlässigste Adventure-Bike der Welt zu werden. Dank obsessiver Details wie doppelt konifizierten Columbus-Rohren, elektrophoretischer Lackierung, Tubus-Gepäckträgern, ovalisierten Lenkerabschnitten, Ersatzspeichen und Lenkerband mit Zeichensprache der frühen 20. Jahrhunderts amerikanischer Hobos ist der Hobootleg bereit, direkt aus der Box überall hin zu fahren, solange Sie wollen, wie Sie wollen…

ERGO LENKANSCHLAG UND EXTERNE KABELFÜHRUNG Lenkbegrenzungssystem (Ergo Lenkanschlag), das den Kontakt des Lenkers mit dem Oberrohr des Rahmens verhindert und so Schäden vermeidet. Die Kabelführung über dem Oberrohr schützt die Kabel vor Schlamm und Schmutz und ermöglicht stets eine optimale Funktion des Schaltwerks und der Bremsen.

EDP-SCHUTZ Elektro-Deposition-Lackierung - Extrem gleichmäßige Dicke der Innen- und Außenbeschichtung der Rahmenrohre, die vor Rostbildung schützt.

DIE REISEMASCHINE DETAILS Erhöhte Reifenfreiheit ermöglicht die Montage von Schutzblechen und Reifen bis zu 40 mm, um jedes Gelände mit Vertrauen zu meistern, auch im Dunkeln dank reflektierender Bänder. Shimano Deore 9-Gang-Gruppe, um die steilsten Anstiege mit schweren Packtaschen leicht zu überwinden. TUBUS-Gepäckträger können bis zu 40 kg Last hinten und 18 kg vorne transportieren. Zwei Ersatzspeichen übernehmen die Aufgabe der Kettenstrebe. Die dreifach konifizierten Columbus Cromor-Rohre durchlaufen eine spezielle Korrosionsschutzbehandlung innen und außen, um vollständigen Schutz vor den Elementen zu bieten.

BAR-END-FEINABSTIMMUNG Robuster Bar-End-Schalthebel ist weniger anfällig für Schäden im Vergleich zu integrierten Schalt-/Bremshebeln. Bei schlechtem Schaltverhalten kann der Bar-End-Schalthebel von Index- auf manuelles Schalten umgestellt werden, um jederzeit saubere Schaltvorgänge zu gewährleisten.