shop talk #7: tutto plus

Shop Talk ist eine regelmäßige Rubrik, in der wir dich durch die technischen Merkmale unserer Fahrräder führen, ähnlich wie es ein Ladenbesitzer tun würde, wenn du einen unserer autorisierten Händler besuchst, mit ein paar zusätzlichen Details, die du nur hier in Mailand bekommst!

Diese Woche bei „Shop Talk“ stellen wir dir das Tutto Plus vor, den originalen Alleskönner, leistungsstarken urbanen Bahnrahmen.


Das Tutto begann sein Leben als Zusammenarbeit mit unseren Freunden und Partnern MASH SF, mit dem Ziel, den ultimativen Mehrzweck-Arbeits-Reise-Renn-Spaß-Bahnrahmen anzubieten.
Ursprüngliche Merkmale wie die vielseitige hohe Tretlager-Bahngeometrie, abnehmbare Cantilever-Bremsbolzen (die auch die Befestigung eines Gepäckträgers ermöglichen) und innenliegende Kabelführung sind weiterhin vorhanden, während wir im Laufe der Jahre zeitgemäße Merkmale wie einen Schaltaugenhalter, vollständige Schutzblechösen und Reifenfreiheit bis zu 700 x 44mm hinzugefügt haben.

Das Tutto Plus ist dein Alleskönner, leistungsstarker urbaner Bahnrahmen: Es kann sich schnell vom Kurierarbeitsrad mit Frontgepäckträger zum Alleycat-Rennrad, zur Single-Speed-Crossmaschine oder zum unzerstörbaren Pendler verwandeln. Hergestellt aus Columbus Cromor Stahlrohren, wurde das Tutto mit Bahnausfallenden entworfen, die auch die Montage eines hinteren Schaltwerks und eines modernen Rennrad-Laufrads ermöglichen. Eine Vintage-MTB-Style segmentierte TIG-geschweißte Gabel verbessert die Steifigkeit sowie das insgesamt aggressive, straßenbereite Erscheinungsbild des Fahrrads.

HOHE LASTKAPAZITÄT: Die vordere Stahlgabel mit 45mm Nachlauf hat ein originales segmentiertes Kronendesign mit der Möglichkeit, einen Frontträger zu montieren, zusammen mit 45c Reifenfreiheit und Bremsaufnahmen vorne.

GROSSE FREIHEIT: Rahmen und Gabel bieten Platz für bis zu 45c Reifen, sodass sowohl Slicks als auch Cyclocross/Gravel-Reifen verwendet werden können. Innenliegende Kabelführung für die hintere Bremse.

ALLES IN EINEM: Die hinteren Streben wurden komplett neu gestaltet, um die Montage des hinteren Schaltwerks zu ermöglichen und damit die Einsatzmöglichkeiten des Rahmens zu erweitern. Die bahnartigen Ausfallenden sind mit einem Ansatz zur Montage des hinteren Schaltwerks ausgestattet und das OLD beträgt 130mm, sodass auch die traditionelle Rennrad-Hinterradnabe verwendet werden kann.