Speciale Corsa XCR: Lass uns über Schweißnähte sprechen
Das brandneue Cinelli Speciale Corsa XCR 2026 repräsentiert den höchsten Ausdruck italienischer handwerklicher Rahmenbaukunst. Nahtlos kombiniert mit fortschrittlicher Technik für modernes Hochleistungsradfahren.
Moderne Integration verlangt von Stahl Dinge, die einst nur Carbon vorbehalten waren: vollständige innenliegende Kabelführung, saubere Innenflächen und breite Durchgänge für Schläuche und Kabel. Dies mit Rohren zu erreichen, erfordert einen anderen Ansatz.
Hier kommt das 3D-Drucken von Metall ins Spiel.
Durch das 3D-Drucken von Edelstahlverbindungen können wir komplexe innere Geometrien schaffen, die in Stahl sonst unmöglich zu erreichen wären. Dies ermöglicht es uns auch, über die klassischen 4–5 Rahmengrößen hinauszugehen und uns der Skalierbarkeit anzunähern, die typischerweise mit Carbonrahmen verbunden ist.
Sowohl die Verbindung im Bereich der Sattelstützenklemme — die Oberrohr, Sitzrohr und Sitzstreben mit einem integrierten Sattelstützenklemmexpander verbindet — als auch die Verbindung von Steuerrohr und Oberrohr werden mit 3D-gedruckten Edelstahlteilen hergestellt.
Beide dieser Verbindungen werden mit einer Messinglegierung hartgelötet. Dieser Prozess erfordert extreme Präzision: ein maximaler Spalt von nur 0,15 mm zwischen den Kontaktflächen. Bei mehr funktioniert die Kapillarwirkung — der Mechanismus, der das geschmolzene Füllmaterial in die Verbindung zieht — einfach nicht. Ein kleines Inspektionsloch im Rohr ermöglicht es dem Schweißer, visuell zu bestätigen, wann die Messinglegierung vollständig durch die Verbindung geflossen ist.
Alle verbleibenden Verbindungen am Rahmen sind TIG-geschweißt. Diese Wahl hilft, das Gesamtgleichgewicht zu bewahren, unnötige Komplexität zu vermeiden, wo 3D-gedruckte Verbindungen bereits Masse hinzufügen, und dennoch große Freiheit bei Rohrwinkeln und Rohrpaarungen zu ermöglichen.
Stahl, mit Absicht konstruiert.
Das ist Speciale Corsa XCR.
