Come ci siamo incontrati per la prima volta #1: Vigorelli di Anton
Anton Kuznetzov ovvero @antonbentframe è un giovane chef di ramen russo che vive a San Pietroburgo.
All'inizio di quest'anno a video di lui eseguendo a "pesce e patatine" sotto la barriera di sicurezza di un parcheggio – ovvero far scorrere la bicicletta e il busto in una rotazione di 360°, quello che lui chiama un "trucco normale" – è diventata una sensazione virale, evocando il sogno ultimo, originale, della guida in bici da pista urbana, ovvero la capacità di adattarsi perfettamente in movimento a qualsiasi ostacolo con perfetta compostezza.
La bicicletta guidata da Anton questo video era un 2016 Cinelli Vigorelli Alu . Abbiamo chiamato Anton per chiedergli di più su se stesso e su come lui e Vigorelli si sono incontrati per la prima volta.
Ho iniziato a pedalare nel 2014. La mia prima bici è stata una bici da pista con telaio in acciaio Fuji. Ho iniziato a guidare perché Volevo fare trucchi e le bici da pista erano popolari a San Pietroburgo .
Mi sono subito appassionato alla pista e per due anni sono diventato addirittura fattorino a tempo pieno.
La prima volta che ho visto a Bicicletta da pista Cinelli è stato anche nel 2014, in un video su Internet.
Nel 2020 ho finalmente acquistato la mia Cinelli Vigorelli tramite un amico che l'ha acquistata al mercato nero in Europa e l'ha riportata in Russia.
In Russia è difficile comprare la Cinelli, era dura allora, ancora più difficile adesso... ma volevo il Vigorelli per la sua storia , sua progetto e il geometria che per me era perfetto.
Ero così entusiasta di possederlo finalmente!
Ho portato questa bici in giro per la Russia correndo alleycats in diverse città, la gente commenta sempre il telaio.
In tutta San Pietroburgo circolano circa 25 bici Cinelli.
Spesso tutti i proprietari si incontrano e pedalano insieme... San Pietroburgo è la capitale culturale della Russia e oggi vanta forse la scena ciclistica più grande.
La mia ipotesi è che ci siano circa 500 persone per strada che attualmente guidano biciclette da pista.
Il mio solito allestimento per il Vigorelli è un cambio 43 × 15 (sono appena passato da 48 × 17) con barre montanti in carbonio Enve (aumento di 15 mm, larghezza 680 mm) e impugnature cult Vans per l'uso quotidiano.
Adoro queste barre e allestimenti per la guida quotidiana, gli alleycats e i trucchi; Mi sento a mio agio, ho il massimo controllo della moto e riesco ad ottenere un buon adattamento. Detto questo, ora sto cercando di acquistare dei manubri in carbonio da 40 mm per le gare di resistenza brevi in cui una posizione aerodinamica è vantaggiosa.
Quando devo usare i parafanghi ho usato un arrotolabile della compagnia Mudguard. Reggisella e attacco manubrio sono Thomson.
Le ruote sono economiche perché i trucchi spesso rompono cuscinetti o cerchioni.
Altre parti interessanti: corona e ingranaggio Zodiak Moscon, catena Izumi-Mash e tappo superiore in titanio di Oh Sweet Ghetto... manubri da corsa.
