Columbus
Aeroscoop: onde o design encontra o desempenho
A Aeroscoop é a nossa mais recente evolução no design aerodinâmico de bicicletas de estrada em carbono; moldada por mais de 75 anos de inovação milanesa incansável e afinada em túnel de vento para desempenho puro.
Todas as linhas, superfícies e ângulos foram otimizados para reduzir o arrasto, aumentar a estabilidade e proporcionar máxima velocidade, mesmo nas condições de corrida mais exigentes.
Queres números? Temos tudo o que precisas
Poupança de watts, coeficientes de arrasto e conformidade milimétrica com os regulamentos da UCI. Quer estejas a lutar por pódios, recordes pessoais ou simplesmente a tentar superar os teus limites, a Aeroscoop está pronta para o pelotão.
Grande parte desta evolução resulta de uma redução de 4% na área frontal e do nosso exclusivo Double Arm Seat Stay Design — em comparação com a nossa Pressure 2, também melhorámos a rigidez, o arrasto e a relação rigidez-peso.
Em estreita colaboração com os nossos ciclistas, afinámos a rigidez do tubo de direção de acordo com o seu feedback para aumentar a precisão da direção e melhorar a estabilidade a alta velocidade — conseguindo uma condução ainda mais precisa e reativa.
Engenharia focada na aerodinâmica e na rigidez
Realizámos dois conjuntos de otimizações: refinando a aerodinâmica e reforçando a rigidez do quadro onde é mais importante.
207W @ 45 km/h: afinada e testada em túnel de vento
Verificada de forma independente em túnel de vento segundo o protocolo da TOUR Magazine, a Aeroscoop registou apenas 207W de arrasto, posicionando-se firmemente no top 10 de todas as bicicletas de estrada aero já testadas até à data.
Túnel de vento - Parâmetros de teste:
• Tipo de túnel: Túnel de vento subsónico de circuito fechado
• Secção de teste: 3,0 m (largura) × 2,0 m (altura) × 8,0 m (comprimento)
• Intervalo de velocidade do ar: 0–180 km/h
• Uniformidade do fluxo: ±0,5% em toda a secção de teste
• Turbulência residual: < 0,2% (fluxo extremamente “limpo”)
• Sistema de aquisição de dados: amostragem contínua de sensores de pressão, força e momento
• Controlo da temperatura e densidade do ar para garantir a repetibilidade nos testes comparativos
Protocolo:
• Bicicleta + manequim estático (norma TOUR)
• Plataforma dedicada com rotação de ±20°
• Medição das forças aerodinâmicas longitudinais e laterais a 45 km/h
• Os dados são convertidos em valores médios ponderados de CdA (coeficiente de arrasto aerodinâmico) em vários ângulos de incidência
• Diferenças entre bicicletas de 0,005 m² são totalmente detetáveis
Double Arm Seat Stay Design
Inspirado na dinâmica aeroespacial, o novo design das escoras superiores divide-se em dois braços com um canal de ar central. Tal como as asas de um avião, orientam o fluxo de ar em torno do quadro para reduzir o arrasto e aumentar a eficiência do ciclista.
Transições de tubos inspiradas em perfis aerodinâmicos
O tubo diagonal e o tubo do selim apresentam um perfil aerodinâmico truncado que melhora o fluxo de ar e aumenta a rigidez do movimento pedaleiro para uma melhor transmissão de potência.
Geometria do tubo diagonal revista
Rebaixado para minimizar o espaço entre a roda dianteira e a secção superior, e alargado para proteger os bidões, reduzindo ainda mais a turbulência e otimizando o fluxo aerodinâmico.
Transição suave do cockpit
Uma tampa de caixa de direção exclusiva elimina descontinuidades entre o tubo de direção e o guiador, minimizando a turbulência na dianteira.
Redesenho integrado da forqueta
A coroa da forqueta foi redesenhada para uma integração perfeita com a junção do tubo de direção e do tubo diagonal — fundamental para reduzir o arrasto frontal.
Sistema de aperto ajustável Columbus Components
Permite afinar o offset (–10 mm / 0 mm) para ajustar ao máximo a posição do ciclista e potenciar o desempenho.
Guiador integrado Columbus Components Spirit
A secção superior mais estreita, com uma diferença de 30 mm entre repousa-mãos e drops, reduz o arrasto frontal e incentiva uma posição de condução mais aerodinâmica.
