骑行装备解析：Nico Valsesia 与 Nemo Gravel
今年九月，和一群 Cinelli 家族的好友一起，意大利传奇耐力骑手 Nico Valsesia（4 次横穿美国大赛选手、多项零海拔到山顶世界纪录保持者）前往西班牙北部，参加史诗级 Basajaun 砾石骑行挑战，测试我们（也是他本人）的全新 Nemo Gravel。
经历了数千公里的艰苦骑行后，他为我们带来了第一手的骑行感受。
到目前为止，你的 Cinelli 已经骑了多少公里/英里？
在参加 800km Basajaun 之前，我的新 Nemo Gravel 骑了大约 5 到 6 次，总共 1400/1500km，后来又在摩洛哥骑了 500km。
你主要用它进行什么类型的骑行？你最喜欢用它去骑什么样的路线？
我只用它进行高强度的砾石骑行，几乎接近山地车的难度，当然也包括 Basajaun！
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你的整车配置是如何体现这些需求的？可以和我们分享一下你的整车细节，以及它与你骑行风格和需求的关系吗？
我体重不轻，肌肉量对骑行者来说算很大，踩踏很有力量，骑行风格也比较“野”，毕竟我来自山地和速降背景。但说实话，原厂配置我完全没觉得需要更换任何部件……
这是你第一次骑碳纤维/钢架混合的自行车吗？和你之前骑过的碳纤维（或其他材质）砾石车相比，有什么优缺点？你会如何形容它的操控和骑行体验？
在我 52 岁“高龄”😅，我骑过很多钢架、钛合金、铝合金、碳纤维的自行车，而且我自己也开自行车店，所以市面上所有新技术和特色配置我都能体验。对我来说，砾石自行车最理想的材质依然是钢——不过是新一代的钢！轻量、依然灵敏，最重要的是非常舒适，这对于耐力骑行来说至关重要。
你最喜欢这台自行车的哪些方面？你会因为什么理由向朋友推荐它？
灵活、反应灵敏、坚固耐用……但最重要的是舒适。这些正是我会向朋友推荐这台自行车的原因。
你接下来打算骑着你的 Nemo Gravel 去哪里？
现在我人在摩洛哥，在这里我通过自己的自行车店和酒店组织骑行之旅，虽然主要还是骑 Hobootleg……其实我最初联系 Cinelli，就是为了在这里骑 Hobootleg。你会如何形容你的 Hobootleg？
一台高度适应、几乎坚不可摧、可以去任何地方骑行的自行车。
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整车配置
车架：Cinelli Nemo tig gravel
前叉：Hiride Sterra Fork
前拨：NA
后拨：SRAM Rival axs
变把：SRAM Rival
刹车：SRAM Rival
飞轮：SRAM Rival
链条：SRAM Rival
轮组：CYP Explorer 32
花鼓：Tune PrincessPrince ceramic
牙盘：SRAM Rival
车把：Ritchey
坐管：Cinelli
坐垫：Prologo
轮胎：Vittoria Terreno dry
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