我们的初遇 #8：Giovanni Scavezzon 与他的 Tutto Plus
现年 20 岁的 Giovanni Scavezzon，是意大利另类骑行圣地 Fratelli Scavezzon 三位创始人之一的儿子。
在一个极为多元、融合且充满格调的自行车文化中长大，Giovanni 也是一位自豪的 Cinelli Tutto Plus 车主——我们很高兴地发现了这一点。这款车型是我们独一无二的全能混合型“无所不能”场地车架。
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我是在 Cinelli 的陪伴下长大的。我一直很喜欢这个品牌，每次小时候跟着爸爸去参加展会，我总会第一时间跑去 Cinelli 的展台，被这个品牌深深吸引。
我买 Tutto Plus 的时候，已经非常喜欢骑场地车了。当时我已经有了一台 Cinelli x Mash Parallax（可惜现在被偷了）和一台 2000 年初的 Cannondale 场地车。随着骑行和挑战路线越来越多、越来越有野心，我逐渐发现这两台车其实并不舒服。对于我想做的事情来说，刚性太强了。但那时我才 18 岁，还不想买一台带变速器的“正经”砾石车……于是我开始寻找替代方案：一台可以骑固齿、舒适又有型的车……在研究的过程中，我发现 Cinelli Tutto Plus 在这种另类场地车领域几乎是独一档的存在。所以我买了一只原厂蓝色的车架，开始用自己喜欢的零件组车，比如一套老款 Dura Ace octalink 牙盘，还有一只 2008 年限量版粉色 Chris King “Pretty and Strong” 碗组。光是这只碗组就让我爱不释手……一开始我装的是店里找到的一对老款 700c 场地轮组，后来又把一对 Mavic ISO 山地轮改成固齿，配上 Schwalbe 38c 轮胎……系统到底有多靠谱我也说不准，但骑起来真的很有趣……后来受店里组装 King Zydeco 用 27.5 寸轮组的启发，我也给 Tutto 换上了一套，短途骑行体验非常棒……当然，前货架也是标配——我很喜欢它的外观和实用性（锁总是放在上面）。我喜欢这台车，因为它可以有无数种玩法，真正做到一车多用（就像名字所说）。
现在我在 Tutto 上已经骑了大约 5000km。虽然“长大”了一些，也有了山地车和砾石车，但我还是经常骑 Tutto，因为真的太喜欢了……其实我还挺自豪的……现在主要用它做长距离通勤或 40km 左右的区域日骑，比如去威尼斯或帕多瓦。
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整车配置
车架组：Cinelli Tutto Plus
牙盘与飞轮：Shimano Ultegra 复古款 48T，iso 飞轮 17T
坐管：Thomson elite clear
坐垫：fizik antares r3 TEST
把立：Thomson / red cockpit
车把：Enve dh（2000 年代初）
把套：复古 Lizard Skin “bearclaw”
轮组：27.5 基础砾石轮组（改装）
轮胎：WTB byway 27.5 x 47
