我们的初见 #9：Martin Kjellemar 与他的 Cinelli Zydeco
常驻奥斯陆的瑞典人 Martin Kjellemar 直到 2020 年 3 月挪威首次疫情封锁期间才开始接触骑行。很快，他便深深爱上了自行车运动，并在热衷的线上查找中第一次遇见了 Cinelli。
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“我在查资料时看到的所有最酷的自行车，”他解释道，“都是固齿车，大多数都是 Cinelli，我非常喜欢它们的外观，但我也知道在多坡的奥斯陆，没刹车、只有单速的车并不实用。直到我在 youtube 上看到一台 Cinelli Vigorelli Disc 的梦幻组装，立刻就决定这就是我的理想之选，于是马上入手！”
Vigorelli Disc 将“固齿风格”融入公路车平台，这种视觉上的侵略感在实际骑行中同样令人印象深刻。
“虽然比我之前的碳纤维公路车重一些，但 Vigo Disc 出弯加速时依然非常迅猛。作为一个体型较大的骑手，车重对我来说完全没问题。我也很喜欢这台车激进的骑行姿态和钢架带来的舒适感。” 受 youtube 上那台组装车的启发，Martin 选择了更能突出复古钢架特色的配件，打造出传统与极致现代感并存的风格。”
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Martin 的下一台 Cinelli 是我们的铝合金砾石车型 Zydeco。此时的他，已经是一位经验丰富的骑行者，自上一次购车以来，骑行里程已超过 20000 公里，对自行车的理解和细节把控也提升了许多。他被 Zydeco 吸引，不仅因为罕见的配色，更重要的是这台车的几何设定，比他之前的砾石车更激进，轴距更短，整体骑行感受也更迅捷。“在奥斯陆，想要骑到砾石路需要先骑 30-40 分钟铺装路，所以我想要一台在柏油路上也能骑得很快的车。我对比了 Zydeco 和 Vigo Disc 的几何参数，发现其实非常接近！”
新车到手后，Martin 直接把原厂配件全部拆下并转卖，重新用自己精心挑选的配件组装，包括 Edco Carbon 轮组、SRAM Rival 和 GX Eagle 混搭的“mullet-style”传动系统、1x 碳纤维牙盘，并把所有贴纸都刮掉了。
“作为一名电工和项目负责人，”Martin 解释自己为何如此热爱骑行，“我经常需要工作很长时间，一天在办公室忙完后，能在户外骑两个小时，呼吸新鲜空气，真的能让人彻底放松、清空思绪。”
“在奥斯陆，天气既是骑行最棒的地方，也是最大的挑战。大家都知道我们的冬天……但我还是尽量在冬天也坚持户外骑行，因为冬天骑车时，能明显感觉身体和夏天完全不同。我坚信这种温差的变化对健康很有好处，身体也会感觉很舒服。事实上，自从开始骑车后，我一次都没生过病！”
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Zydeco 2023 组车配置
车架：Zydeco 59 码
前叉：Columbus Futura Gravel
轮组：Edco maloja 50mm
车把：Pro vibe aero pursuit 38mm（下把位 42mm）
把立：Enve aero 100mm，-12°
把带：Pro logo black
坐管：Enve mtb 31.6
坐垫：Pro stealth 152mm
套件：SRAM rival AXS 1x mullet 组合
后拨：GX eagle，garbaruk 16-16T 超大导轮
牙盘片：garbaruk 48T aero
曲柄：SRAM rival 175mm 碳纤维曲柄臂（无贴纸，打磨至裸碳）
飞轮：Sunrace mtb 11-50T
刹车：SRAM rival
轮胎：Maxxis rambler / WTB byway 40mm
脚踏：Shimano XT-PD-M8100 / Favero Assioma UNO
Vigorelli disc 2021 组车配置
车架：Vigorelli disc 59 码
前叉：Columbus Futura
轮组：Edco Six-4 64mm
车把：Enve SES aero 38mm（下把位 42mm）
把立：Enve road 130mm，-6°
把带：Lizard skins black
坐管：Enve mtb 31.6
坐垫：Pro stealth 152mm
套件：SRAM rival AXS 1x mullet 组合
后拨：SRAM rival，garbaruk 长腿和 12-16T 超大导轮
牙盘片：garbaruk 52T
曲柄：SRAM rival 175mm 碳纤维曲柄臂（无贴纸，打磨至裸碳）
飞轮：SRAM rival explr 10-44T
刹车：SRAM rival
