我们的初遇：Jim 与他的 Cinelli Zydeco
认识 Jim。他常驻英国利兹，2009 年在这里开启了自己的骑行之路，首次接触到固定齿轮（死飞）文化。Jim 将对自行车的热爱与摄影的激情相结合，对他来说，爱车不仅是出行工具，更是捕捉完美画面的钥匙。
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“我大约在 2009 年开始骑车，最初是在利兹的单速和死飞圈子里，那个时候 Cinelli 这个品牌就深深吸引了我，外观设计出众，品牌调性鲜明，谁能不喜欢呢？我在网上看到太多 Vigorelli 的美图，也正是这些照片点燃了我对这个品牌的热爱。
尽管我的膝盖并不喜欢，我现在依然在骑死飞，那台车上还装着一套 90 年代的 Cinelli Integralters，疯狂的老式把立和车把组合。虽然骑起来并不算舒适，但外形真的帅到爆。
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无论是在街头还是在网上，我总能看到 Cinelli 的自行车和配件，每次都让人心生向往，所以入手其实毫不犹豫。
2012 年，我淘到了一台配备 Campagnolo Veloce 的全新 Cinelli Experience，毫不犹豫就入手了。这台车陪我骑行了大约 5 万英里，如今已经退役。虽然不再骑，但我绝不会舍弃这副车架，它将被挂在墙上。多年来，这副车架经历了多次改造，喷漆过几次，也曾打磨回原铝本色，再手工抛光上 Cinelli 的标志。
Experience 是我人生第一台带变速的公路车，后来又买了 Zydeco 作为直接替代，拥有更强的越野能力、碟刹和更高的舒适性。我先找到了一副车架，手头也有不少配件，只需要再买一些零件，比如新的牙盘，幸运地淘到了一套 Campagnolo Ekar 牙盘，还有一对 Fulcrum 轮组。
现在这台车搭载的是一套老款 Campagnolo 10 速“拼装”传动系统，等钱包回血后打算升级到全套 Ekar。我实在想不出还有什么比在意大利车架上装日本或美国变速器更糟糕的事了，哈哈！
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现在我骑的里程没有以前多了，但我还是尽量多骑。几年前做过一次大手术，不得不放慢了脚步，无论是字面还是实际意义上。医生切除了腓骨的一段骨头，导致我的腿比以前弱了很多。现在和速度很快的朋友们一起骑，确实有些跟不上了。Zydeco 给了我很大帮助，更高的舒适性和更轻松的砾石骑行风格，完全契合了我最近的骑行理念。
Zydeco 也和我的摄影爱好完美结合，自行车打包包和车架非常搭。这样我就能把重量从背上转移到车上，带着摄影器材骑行变得轻松愉快多了。
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目前我没有什么大型骑行计划，只打算和朋友们在英格兰北部来几次短途打包骑行。也希望能用几天时间骑一次 South Downs Way。我真的很想尽快再去阿尔卑斯山，也许能说服朋友一起去。最理想的还是去托斯卡纳骑 Strada Bianche，不过可能要等到明年了。
住在利兹，骑行资源真的很丰富。约克郡山谷和峰区国家公园都有绝美的骑行线路，离家很近。湖区和北约克沼泽地也都不远，那里有令人惊叹的公路，而且坡度非常陡！我最喜欢的还是约克郡山谷，那种英伦荒原独有的苍茫美感，真的让人着迷。”
Zydeco 整车配置
车架：Cinelli Zydeco Muddy Dry，54 M。
前叉：Columbus Futura Gravel
轮组：Fulcrum Rapid Red 5 DB
牙盘：Campagnolo Ekar Carbon，搭配 40t Narrow Wide 牙盘片
中轴：Campagnolo Pro-Tech
变把及后拨：Campagnolo Veloce 10s
飞轮：Campagnolo Veloce 11-29
刹车：TRP Spyre 机械碟刹
轮胎：Vittoria Terrano Dry 38mm
车把：FSA Adventure 42cm
把带：Cinelli Volee
坐垫：Fizik Tempo Aliante R3
脚踏：Look S-Track 带水壶架
把立：Zipp Service Course SL
坐管：Zipp Service Course SL
