我们的相遇故事 #5：Time Kondo 与他的 XCR & Pressure

Ciao Kondo！

你好，Lodovico！

我的第一个问题，其实是关于你独特的骑行风格。能和我聊聊你的“风格哲学”吗？

我热衷于将公路骑行与艺术、时尚相结合。
我并不认为公路车只需要快。无论是公路车还是时尚，我都喜欢在简约设计中追求理性和最新潮流。近年来流行的极致空气动力学和轻量化设计，或是几乎单色的车架和骑行服，这些都很好。但如果“大家都一样”，我会觉得很无聊。
如果想要骑得有趣，难道不应该更有个性吗？所以作为骑士，我总是尝试寻找并使用更具艺术感的产品，让自己的感性表达与众不同。这也让我有更多机会与不同的人交流。即使是袜子或手套，我也会玩出花样。这样在骑行途中休息时，可能还会有人说：“哇，这也太有型了吧！”正是基于这样的理念，Cinelli 也成为了我表达自我感性的工具之一。

你是如何第一次接触到 Cinelli，并意识到它可以像你说的那样，成为表达自我的工具？

我第一次遇见 Cinelli，是在一本日本公路车杂志上看到 80 年代的 Cinelli Laser 场地车照片。除了车本身，我第一眼就被那个 logo 吸引了，后来才知道是 Italo Lupi 设计的。Cinelli 的设计之美和酷感让我印象深刻，从此被这个品牌深深吸引。
随着对品牌的了解加深，我发现 Cinelli 对我来说的魅力在于它的时尚设计和隐藏的性能。与其他品牌不同，Cinelli 由 Antonio Colombo 引领的独特设计，以及 Italo Lupi 设计的极具辨识度的 logo 和独特配色，让我觉得公路车作为竞赛工具的刻板印象被打破，单车也可以像艺术品一样被欣赏。
实际上，在日本我觉得 Cinelli 被视为一个时尚品牌，但它又有足以应对比赛的性能……真的是“披着羊皮的狼”！

你的第一台 Cinelli 为什么会选择 XCR？

在买 XCR 之前，我一直骑的是所谓的“高端”碳纤维车架，但我也想尝试其他材质。考虑过钛合金和钢，既然我最想要的就是 Cinelli，那材质当然要选钢。而且我早就决定 Supercorsa 会是我人生最后一台车，所以 XCR 就成了最吸引我的选择。我对这台车采用不锈钢这种在公路车中很少见的材质感到非常好奇，所以就下单了。
XCR 这款车架兼具铬钼钢的柔韧与高端碳纤维的灵敏。令人惊喜的是，它能很好地过滤路面的不适噪音，骑行时的柔韧感带来很好的加速性。这是我拥有过最舒适的车架，作为钢架来说重量也很轻，骑起来非常舒服。不仅适合长途骑行，爬坡时也很轻松，因为它对腿部的负担比那些刚性极强的高端碳架要小得多，舒适性更高。

买完 XCR 后，你很快又入手了 Pressure！

没错！Pressure 真的是为竞赛而生。在平路上，我可以用空气动力学骑姿骑得非常快。能亲身感受到最新空气动力学性能远超传统公路车，逆风时也不会觉得累，真的很有趣。Pressure 的几何更接近计时车，操控感很像 TT 车，虽然整体感觉稍重一些，但爬坡也没问题。考虑到它在平路上的优势，这点重量对我来说完全不是问题。
Pressure 和 XCR 明显面向不同的骑行场景。训练或需要短时间内完成一定距离时，我会骑 Pressure。长距离或休闲骑，比如和朋友一起美食骑，我就会选择 XCR。

最后一个问题，我知道你的车队叫 Goloso，在意大利语里是“好胃口”的意思。显然美食对你很重要，那能不能给我们推荐一个东京周边骑行时值得停下来吃饭的好地方？或者有什么经典的本地骑行小吃适合补给？

在东京骑行时，我有几家很推荐的美食店。
首先是 Yamatoya 的天妇罗盖饭，这家店就在著名的柴又帝释天参道上。天妇罗盖饭是将天妇罗放在米饭上，再淋上甜酱油的传统美食。
这家店还有一种很有名的和果子叫草团子，糯米团配上红豆沙，既能安抚疲惫的身体，也能补充能量！柴又帝释天本身也是非常值得一去的日本景点，不过这里不允许公路自行车进入。还是很推荐你顺路去看看。
第二个推荐是位于 Ridge Highway 沿线的 Zebra Coffee。在这里你可以享用可颂、咖啡等美食，环境也很时尚。店门口还配备了自行车架，很多骑友都会在这里停靠。离市中心很近，出发前可以来这里补给，骑完后也适合来这里休息放松。
最后一个小贴士是 Enomoto Dairyfarm，这家牧场就在东京最有名的 Arakawa Cycling Road 沿线。可以说是东京骑友都知道的补给圣地。这里有新鲜美味的冰淇淋、牛奶、酸奶等乳制品，只有牧场才能吃到的口感。现在日本正值冬季，来一杯热牛奶，身心都能被温暖治愈！
其实还有很多美味又值得推荐的骑行补给点，但实在介绍不过来……