赛事报道:Hugo 征战 Fixed42

Race Report: Hugo at Fixed42

固齿竞速本就狂野,如果再遇上大雨、没有刹车的一群强手,那刺激程度只会更上一层楼。Hugo 再次回到柏林街头参赛,两年前他就在这里的 Fixed42 固齿世界锦标赛上加冕为王。

以下为 Hugo Foulon 的赛记。

 

“我提前两天抵达柏林,有机会在赛道勘察时调试我的 Cinelli Vigorelli Rainbow,确保状态完美。今年我选择了相对较大的齿比 53x13,因为预计下雨会让比赛节奏更快、更激烈。

比赛当天早晨,路面全被雨水浸透,好在雨已经停了,这算是个好消息。我站在发车线最前排,像往常一样闪电起步,立刻拉高节奏,把车群拉长。



很快我们就意识到湿滑的路面极其危险,几乎每个弯道都有选手摔车。我选择一直保持在前方以确保安全,虽然消耗比别人多,但至少避开了所有弯道事故。进入高速公路前,我们的均速就已达到 47km/h,上高速后才真正开始发力。就在这时,雨又下了起来。高速骑行中水花四溅,视线几乎为零,比赛的紧张和危险感持续升级。

在其他热门选手因摔车被拖慢后,我尝试连续两次突围,可惜都没能成功。离开高速公路回到市区时,我想掌控车群,于是又发起最后一次进攻,结果还是很快被追回。

就在我决定退到第二集团稍作休息时,三名选手趁机突围。当我反应过来时,他们已经拉开了距离,而且我根本看不清是谁。进入市区后,这三人过弯速度比主集团更快,逐渐甩开了我们,我们再也没能追回来。



从那一刻起,我就知道我们只能为第四名而战,这对我来说已经没有吸引力了。在大集团冲刺时,我选择不参与冲刺,安全完赛,最终拿下第 20 名。这 40 公里我们以 49km/h 的均速骑完——没有刹车,没有变速,没有单飞轮,在湿滑的路面上。对我来说,这场比赛就像一次持续 50 分钟的高空跳伞,哈哈。


虽然错过了正确的突围让我有些遗憾,但这就是比赛的一部分。我更开心的是没有摔车,完整骑完了比赛,而且按照自己的计划去拼了。

你有你的计划,其他人也有他们的计划,哈哈……

明年又是新的机会!

摄影:@bjoern.reschabek

 

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专为电子变速而生,配备碟刹与桶轴,搭载低位直立后上叉,实现极致空气动力表现