2022 Badlands 挑战之路
来自世界各地的骑手正在为Badlands做准备，这是一场在西班牙沙漠举办的、最著名的长距离无补给赛事之一，我们组建了一支由四位骑手组成的队伍，去参赛、探索，或者干脆把这场已成传奇的赛事当作一场“自虐假期”。
继续往下滑，认识一下我们的朋友：Taylor Phinney、Luisa Werner、Sophie Jail 和 Davide Belfiore。
TAYLOR PHINNEY
自 2019 年退役成为前职业车手后，Taylor Phinney 以他十年极为丰富多彩的职业生涯为基础，结合了自己的创造力和对文化的广泛兴趣，正在“行业”中提出我们认为最有趣的一些新想法。他为人低调温和，但思路极具前瞻性。
你好，Taylor！
你好，Lodovico！
第一个问题，其实就是能不能和我们聊聊你收到我们为你定制的 Cinelli Nemo Gravel 时，关于几何和组装的想法是怎么诞生的？
这个问题我可以从几个方向来回答……
那就都说说吧！
首先，过去五六年里，我开始把自行车当作探索世界的工具，而不是像刚开始骑车那样，把它当作赢得胜利的装备。现在我和自行车的关系变成了：它能带我去哪里，我又能带它去哪里。我很喜欢“underbiking”的理念——也就是用一台其实并不完全适合当前路况的自行车去挑战。我喜欢在“我能把这台车推到多极限、能骑进多奇怪的路”之间找到平衡，直到要么车先撑不住，要么我自己先崩溃。
好……
其次，从技术角度来说，我认为现在的砾石骑行本质上是 80 年代末 90 年代初山地车的延续。那时候的山地车也是全硬叉，轮胎规格也很接近。但我觉得现在砾石市场有个问题，就是大家似乎只想做“大胎公路车”。如果你就是想骑一台大胎公路车当然没问题……但如果我要去做真正的长距离冒险或混合路面骑行，我更在意舒适性，而这很大程度上取决于上半身的姿势，比如背部是否挺直、肩膀是否打开……无论是开阔地形、陡坡，甚至柏油路，你都需要有动态的骑姿。我发现纯公路车那种很趴、很靠前的姿势对我的背部非常不友好——我本身就很高，背部问题很多！——而且从安全角度来说也是如此。你的重心越靠后，前轮打滑时越容易救回来。简而言之，我和 Cinelli 技术团队一起设计的几何，比标准型号更偏舒适，接近 80、90 年代山地车的几何。这是我第二次尝试把这个想法落地，也是我整个骑行生涯里第一台真正意义上的定制车，尽管以前的赞助商承诺过很多次！我整个职业生涯最想要的就是一台定制车。结果退役三年才终于实现……
骑起来感觉怎么样？
还不算完美，但已经很接近了！[笑] 最近几周我一直在尝试不同的设定。我骑过“mullet”设定，前轮 700c、后轮 650b，也试过几种不同的车把……
你准备好迎接 Badlands 了吗？
说实话，参加 Badlands 其实是 Davide（Cinelli 渠道市场经理）的主意，我只是顺口答应了。直到上周我才看了些视频，心想“我到底给自己找了个什么坑……”我打算就当一场自虐假期：四五天没有视频会议、没有工作要处理。你只需要骑车、照顾好自己的接触点。极简生活：活着，开心。
哈哈，听起来像是很棒的假期！最后一个问题：我看到你这周末（8 月 28 日）在 Girona 和 Cinelli 的社交骑行活动海报，最醒目的信息是‘100% ego-less ride’。我和办公室里其他同事看到后都很兴奋，这正是我们理想中骑行活动该有的氛围。你能聊聊为什么用这个描述来形容你的骑行吗？
我觉得提前让大家知道骑行活动的氛围非常重要。之所以这样写，是因为有些男性一旦骑上自行车，身边又都是男性时，就会觉得需要证明自己。经常会出现一种大家都变得立刻好胜的气氛，因为每个人都以为别人也在和自己较劲。正是这种氛围让我渐渐远离了公路车圈子。对我来说，这种环境下人与人之间并没有真正建立联系，反而变得各自孤立。这不是我骑自行车的初衷。所以我会一开始就明确告诉大家，这种竞争心态在这里并不受欢迎，来参加骑行的人也不会被这种氛围影响。
LUISA WERNER
在短暂的半职业骑行生涯之前，Luisa Werner 曾是一名精英赛艇运动员。去年，她开始探索全新的骑行领域——耐力赛。这很快就带来了竞技上的成功，她在 Italy Divide 和 Three Peaks 等知名赛事中获得冠军。但竞技其实只是 Luisa Werner 骑行热情中很小的一部分！
你好，Luisa！
你好，Lodovico！
那你能先和我们聊聊你是怎么开始接触骑行的吗？
当然可以！我小时候是一名竞技赛艇选手，代表德国参加过 U23 级别的比赛。像很多赛艇运动员和其他运动员一样，我开始骑公路车是为了提升耐力。但很快，自行车变成了我长距离骑行、骑行旅行的伙伴，那时还用 Airbnb 订住宿……这些经历最终让我放弃了赛艇生涯，加入了一支德国的小型半职业自行车队。
作为职业车手的经历怎么样？
说实话，虽然我很喜欢和队友们相处、结识其他运动员，但我一直没有真正适应，总是很怕摔车，也很快发现大集团并不是我想要探索的骑行方式。我只为车队骑了 1.5 年。
之后你就发现了耐力赛和骑行旅行赛事？
大约两年前，我开始接触这类赛事。2021 年 9 月，我参加了人生中的第一场耐力赛。
和职业骑行相比，这种骑行形式吸引你的地方是什么？
耐力赛基本上没有人是失败者。它不是比名次和排名，而是一次冒险和旅程。大家的心态都不一样。你不会感受到竞争的压力，更多的是每个人都为自己、为创造回忆而骑。
但从竞技角度来看，你在这些赛事中一开始就非常成功。你怎么看待“赢”，以及你对 Badlands 的目标是什么？
对我来说，第一优先永远是和自己较量，而不是和别人比，因为只要我做到最好，名次自然会水到渠成。但就像我说的，这不仅仅是一场比赛，更是和身边骑友交流、被他们激励去尝试新事物的机会。其实正是其他骑手营造出的氛围，让我有了全力以赴、骑得更快的动力。
好！最后一个问题：你这次比赛当然会骑 Cinelli King Zydeco 砾石车，但还有没有其他你为比赛特别准备、很期待用到的装备？
我对我的充气床垫特别期待（笑），就是 Thermarest Neoair X-Lite，这两年来每场比赛我都用它……还有一款 Decathlon 新出的 3 升水袋，可以放在弯把延伸位下方，让我能携带更多水……
SOPHIE JAIL
Sophie Jail 是一位法国骑行冒险家，热爱骑行旅行，也喜欢修复老爷车和老式摩托车。过去她一直以通勤和偶尔夏季骑游的“非正式”方式与自行车为伴。两年前，她买下人生第一台真正意义上的自行车，开始在欧洲夏天正式开启骑行旅行。
你好，Sophie！
你好，Lodovico！
上次我们聊天时你说，直到去年你才参加了人生第一场耐力赛？能聊聊是怎么开始的吗？
其实是因为我之前身体出了些问题，也一直用长距离骑行旅行来做康复和“重新找回”自己的身体。报名耐力赛就是顺理成章的下一步。
那比赛过程怎么样？
比赛前我仔细研究了路线，原本计划用大约六天完成。结果我只用了三天多就骑完了，全程结束时我简直不敢相信自己能做到！对我来说，发现自己的潜能、发现身体如何坚持下去、如何承受疼痛、如何利用肾上腺素，这一切都让我感到不可思议。我为自己能完成这项挑战感到无比自豪和开心。我完全不在乎自己是不是第一个或最后一个到终点的人，因为在和自己身体的较量中，我已经找到了我想要的答案。
你之前有过任何竞技骑行的经验吗？
没有。事实上，我以前从未参加过任何形式的竞技体育。在此之前我从没觉得自己擅长什么！
那你是怎么决定报名 Badlands 的？
其实是在一次骑行中决定的，那是 Women’s Komoot Torino-Nice Rally，一场非常棒的女性专属骑行旅行活动。有一次爬坡时，我和另一位女生 Sara 一起骑，我们真的像在比赛一样，速度很快。爬到坡顶时，我们互相说一定要一起去参加一场比赛。因为我们都喜欢砾石骑行，Badlands 对我们来说就是完美的选择。其实当时我只参加过一场耐力赛，所以对这个想法还有点害怕。但现在我有了更多经验，已经不怕了！
你这次参加 Badlands 的目标是什么？
就是尽我所能骑得最快！
所以对你来说，这是一场比赛吗？
这不是和别人比的比赛，而是一次挑战自我的机会。
最后一个问题：你这次选择了碳纤维 Cinelli Zydeco King 车架参赛……能不能聊聊你是怎么确定整车配置的？
其实我算是装备控，非常关注轻量化方案，这次因为天气炎热，我会尽量让整车更轻。但同时我又不想冒险，比如摔车时包被划破导致无法完赛，或者备胎不够……所以我的整车配置其实就是在轻量化和降低风险之间寻找平衡，因为对我来说，最重要的目标就是顺利完赛！
DAVIDE BELFIORE
Davide Belfiore 是 Cinelli 的贸易营销经理，也是我们团队的耐力骑行专家。自从认识他以来，他一直以各种非凡又独特的方式骑车。去年他参加了 Badlands，结果摔断了胸骨、撕裂了肩袖，不得不在骑行 270km 后退赛。今年他将和 Taylor、Luisa、Sophie 一起重返赛场，继续未竟的挑战！
Davide，可以聊聊你的骑行经历吗？
我在 Brianza 长大，从小就像那里的很多孩子一样参加自行车比赛。2002 年我加入了 Sud Tirol 车队，成为职业车手，做了三年职业。但说实话，那几年我在大集团里一直很不自在，原因有很多，现在大家都更能理解了！
那之后呢？
之后我有很长一段时间讨厌自行车，刻意远离……后来重新回到骑行，是通过铁人三项，那里的氛围友好得多。我在那里也能以很高的水平参赛，还两次参加了在 Clearwater 举办的 70.3 铁人三项世锦赛，并且是意大利选手中成绩最好的。但总体来说，自从不再做职业车手后，我对骑行的态度一直是远离竞技。
你是什么时候开始参加耐力赛的？
其实也就三年前才开始，但这种骑行方式一直很吸引我。在真正了解耐力赛之前，我就试着自己“发明”类似的挑战。比如四年前我最后一次参加铁人三项比赛时，比赛在意大利普利亚大区，我决定从 Cinelli 骑车去参赛。周二出发，每天骑 300km，周五晚上到，周六直接参赛……
耐力赛最吸引你的是什么？
我最享受的是彻底离开日常生活所有舒适区：没有房子、没有社交媒体……你唯一拥有的只有最基本的东西：空气、大地、天空、你的疲惫和你的梦想。骑这些比赛就像一场梦，把最珍贵的记忆都带在身上。这样的状态会带来很多灵感和人生思考，对我来说也是一种精神追求！
来看看骑手们将在沙漠中征服挑战的 King Zydeco 和 Nemo Gravel！
