真实故事:Marco Panzerini 最爱的 Cinelli 涂装

True Stories: Marco Panzerini’s favourite Cinelli graphics

Marco Panzerini Cinelli的艺术总监。
自 2012 年加入公司后不久,他就开始为Cinelli自行车设计图形。

他最喜欢为 Cinelli 设计的图形,毫无疑问,就是全新 Cinelli Pressure 团队版
为什么?

“因为我最喜欢的,就是与图形或喷漆工艺打交道,而这款作品的核心正是工艺。更棒的是,这是一种在自行车领域前所未有的工艺。我灵感来源于另一项我非常热爱的运动——风帆冲浪。在风帆冲浪中,有些品牌会只给花式板喷底漆,以减轻重量,然后轻微打磨,突出手工塑形的工艺感,而这些在成品中其实是看不到的。让我兴奋和自豪的是,我把这种在其他产品中几乎被视为‘次要’的工艺,变成了全场焦点,而且我是第一个这样做的人!”

Caught up in Marco’s enthusiasm, we decided to ask him what are his three other favourite graphics that HE designed for Cinelli and his three favourites NOT designed by him.

他的选择总是出人意料、引人入胜,带你快速回顾我们近年的品牌历史!

Marco 亲自设计的 Cinelli 图形 TOP 3

Cinelli Vigorelli RHC edition

“最初这只是为我们那年 Red Hook Criterium 赛事的队长 Davide Vigano 打造的独一无二的战车,但后来收到太多好评,于是我们做了一小批量生产。和 Pressure 一样,我最爱的还是工艺!闪粉是在美国从 Roth Metal Flake 购买的,这个品牌由 hot rod 传奇 Big Daddy Ed Roth 创立。闪粉颗粒非常粗大,为了获得顺滑的表面,需要喷 8 层清漆。之后贴花就很简单了:我直接选择了超级团队、超级张扬的效果,更像 MotoGP 赛车,而不是一台自行车。”

Cinelli Vigorelli 2015

“这次的创意完全围绕非对称图形布局展开。Vigorelli 和 Cinelli 的标志以及喷漆遮蔽都以非对称方式分布在上管和下管上,营造出奇特的节奏和视觉惊喜。此外:我原以为品牌绝不会通过,因为这可能是有史以来第一次,至少很多年里第一次,下管(非驱动侧)没有 Cinelli 标志。”

Cinelli Zydeco 2018

“2015/16 年我为第一代原色铝合金 Zydeco 车架设计了图形,那是我最喜欢的设计,我当然也买了一台。2018 年我又做了这套图形(于是卖掉了 2016 年的 Zydeco,换成了这台!)。在我们多年推出的原色铝合金 Zydeco 图形中,这一款是我最喜欢的,因为图形与铝合金本色的融合方式非常独特。这也是我第一次把我们‘Caleido’图形概念的配色——那几年我们很多车型都用过——用在 Cinelli 标志之外的地方。总体来说,这些原色铝架生产难度很大,但用户都非常喜欢!”

Marco 最喜欢但不是他本人设计的 Cinelli 图形 TOP 3

Cinelli Mash Histogram

“我喜欢的 Cinelli-Mash 图形有很多,但这款对我来说是最具革命性的,也是后来我们与他们合作许多图形的基础。同样,这也是一种来自另一个领域(这次是摄影)的图形/工艺,被重新赋予自行车语境。还有个有趣的细节:我用人生第一份 Cinelli 薪水就买了这台车!”

Cinelli Passatore

“除了非常喜欢这套图形,尤其是头管徽章——今年我们还把它融入了一些特别的 75 周年纪念单品,迫不及待想和大家分享——我觉得这台车最酷的地方,是它对意大利民间传说中土匪 Passatore 的历史致敬,他是个极具争议、甚至有些暴力色彩的人物……很有风险,也很有趣,总之是一台非常棒的自行车。”

Cinelli Strato Caleido

“我觉得这是 Cinelli 首次采用 Caleido 概念的车型,我非常喜欢这个设计理念,也从中获得了灵感,后来为品牌创作了一些自己的图形。Caleido 概念源自四色印刷中颜色错位时产生的效果,会显现出青色、品红、黄色和黑色。我并不完全了解这套图形的诞生故事,但我总觉得它很可能受到米兰平面设计传奇 Giancarlo Iliprandi 的影响——他是 Italo Lupi 的同事,而 Italo Lupi 正是在 1979 年为我们设计了著名的翼形 C 标志……”

1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1998
1999
2002
2005
2010

专为电子变速而生,搭载碟刹与桶轴,后下叉采用低位直立设计,极致空气动力表现