capítulo 1: cino el campeón
Antes de convertirse en uno de los pioneros del diseño moderno de ciclismo italiano, Cino Cinelli fue un gran campeón del ciclismo.
El palmarés de su breve pero distinguida carrera entre los años 1938-1944 incluyó victorias en Il Giro di Lombardia, Tre Valli Varesine, los Campeonatos Nacionales de Italia, Milano-Sanremo, y ocho días con la maglia rosa en el Giro d’Italia.
En una época de gigantes (Gino Bartali y Fausto Coppi eran sus principales rivales), lo que distinguía a Cino no era solo su “motor” (es decir, sus capacidades físicas naturales) sino su aptitud mental y técnica superlativa.
Artículos de la época hablan de “maestro di tecnicità ciclistica” (Giuseppe Ambrosini en la Gazzetta della Strada), de una habilidad para leer la carrera adecuadamente - en el Giro di Lombardia de 1938 Cino desbancó al muy favorecido Gino Bartali en las pistas del Vigorelli en un sprint de dos hombres, sorprendiendo a los espectadores con su astucia precoz y capacidad para presionar al gran campeón – y de su habilidad para rendir bajo presión, como fue el caso en el Milano-Sanremo de 1943 donde su equipo Bianchi se sacrificó para que Cino liderara el sprint, el cual ganó debidamente.
Pero quizás el mayor testimonio que aún permanece hoy de la gran clase de Cino como atleta es el manual de ciclismo de 1968 “Ciclismo” publicado por la Federación Olímpica Italiana y escrito por Cino Cinelli junto con los entrenadores Rimedio y Costa. Traducido al inglés en 1971, ha permanecido como un libro de culto y casi una biblia para generaciones de ciclistas impulsados por la investigación.
Aquí compartimos contigo algunos objetos e imágenes favoritos de nuestro archivo (incluyendo una copia muy usada de Ciclismo) así como las “reglas de oro del ciclismo” que Cino impartió a un periodista impresionable que lo visitó en su casa de campo en la Toscana en 1996.
- Dedícate a la bicicleta total y completamente.
- Aprende a conocerte a ti mismo, orgánicamente, porque todos somos diferentes.
- Cree en ti mismo. Hasta los 20 años no pensé que podría convertirme en ciclista. Luego me di cuenta de que era capaz de hacer ciertos sacrificios.
- Miel. La compraba sólida de un amigo. La ponía en trozos de papel encerado y la comía a unos 40-50km de la meta. Me ayudaba.
- “Cabeza de madera”: una mezcla especial preparada para mí por mi mecánico compuesta de 50g de azúcar, jugo de 3-4 limones exprimidos, 5 espressos y agua para llenar el resto del bidón. Me secaba la boca, pero en el final de la carrera marcaba la diferencia.
