Report di gara: Hugo Foulon va a Gralloch

Race Report: Hugo Foulon goes to Gralloch

Lo scorso fine settimana Hugo Foulon, atleta Cinelli, si è recato al Galloway Forest Park in Scozia.

L'obiettivo era partecipare a The Gralloch, una gara di ghiaia che fa parte delle UCI Gravel World Series. Il 25% dei migliori corridori si qualificherebbe automaticamente per i Campionati del mondo Gravel UCI che si terranno a Vicenza (Italia) ad ottobre.

Qui sotto alcune parole di Hugo riguardo al fine settimana.



Era la mia prima volta in Scozia e se dimentichi l'avventura (per usare un eufemismo) per arrivare al luogo della gara, ero super felice e determinato di ottenere la mia qualifica qui.


Ho scelto questa gara perché erano 115 km con 1850 m di dislivello. Non troppo lungo e non ripido per me che sono un vero passista.


La partenza è stata molto veloce e siamo partiti direttamente con una salita sterrata di 6 km. Sapendo che qui c'erano grandi nomi del World Tour e delle gare Continentali, sapevo che sarebbe stato difficile arrivare al vertice con la testa della corsa. Tuttavia, sono riuscito a superare la salita tra i primi 20.

Dopodiché, la pista è stata la più bella che abbia mai fatto. Sentieri veloci con rocce, collinette e discese, dritti nel bosco.


Quando corriamo sulla ghiaia, stiamo spingendo i nostri corpi ma anche le nostre bici al limite.

Dopo 40 km di corsa velocissima, all'inseguimento del gruppo di testa con 4/5 compagni di corsa molto forti, purtroppo ho rotto la catena. Ciò è dovuto alla proiezione di un sasso tra la cassetta e la catena. Dopo aver provato a sistemarla, togliendo la parte attorcigliata, ho visto che la catena era completamente attorcigliata.

Impossibile rimediare, sono stato costretto a rinunciare.

È crudele, ma fa parte del gioco. Non ho finito.

 

Tornerò ancora più determinato, per riconquistare quel posto e rappresentare Cinelli ai Campionati del Mondo Gravel!


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VOCATO AL CAMBIO ELETTRONICO, SFOGGIA FRENO A DISCO E PERNO PASSANTE SU UN CARRO DAI POSTERIORI VERTICALI BASSI, PER LA MASSIMA AERODINAMICITÀ