Shop talk #8: edizione tutto plus extra

La settimana scorsa abbiamo pubblicato due articoli sul Tutto. Abbiamo ricevuto così tante domande e feedback su entrambi gli articoli che abbiamo deciso di offrire alcune "risposte" attraverso uno sguardo più dettagliato all'evoluzione di questo modello da "bici da lavoro" messenger a fast commuter veramente ibrido che può essere continuamente modificato a seconda delle esigenze. esigenze del cavaliere.

Tutto significa “ tutto ” in italiano, e questo spiega l'anima della bicicletta, che soprattutto dona estrema versatilità di utilizzo a chi la acquista.

Una bicicletta che può essere continuamente modificata in base alle esigenze del ciclista: può trasformarsi rapidamente da bici da lavoro completa di portapacchi anteriore, a bici da corsa critica, a cross machine a velocità singola, a pendolare indistruttibile.
Ovviamente realizzato con tubi in acciaio Columbus Cromor.

Tutto è stato costruito per poter montare un deragliatore posteriore e una moderna ruota da corsa su strada, mettere un manubrio e ti ritroverai con un pendolare veloce.

Se invece preferisci spostarti senza dover pensare continuamente alle buche e ai binari del tram, puoi montare gomme da fuoristrada e rialzo e hai la bici pronta per affrontare tutti gli ostacoli che una città ti pone, trovando nuove linee attraverso singletrack nei parchi a cui non potevi pensare prima.

Puoi usarlo tutti i giorni per le gite in città, e nei fine settimana per allontanarti dalla città verso la natura.

Cinelli Mash Work : l'origine dell'evoluzione della bici da lavoro urbana: geometria da pista affilata e veloce (rastrello da 38 mm), spazio per gli pneumatici da 35 mm e perni dei freni cantilever rimovibili.

Cinelli Tutto : il futuro del pendolarismo urbano veloce: geometria OG, spazio per gli pneumatici e spaziatura posteriore. Supporti per portapacchi anteriori, corona forcella segmentata stile mtb (rastrello da 45 mm) e compatibile con trasmissione a cinghia.

Cinelli Tutto Plus : messa a punto di un'icona ibrida: struttura single speed pronta all'uso, tubi Columbus a doppio spessore, spaziatura posteriore di 130 mm, forcellino del deragliatore posteriore + tutte le altre caratteristiche OG.