車主分享：Nico Valsesia 與 Nemo Gravel
今年九月，和一群 Cinelli 家族的好友們一起，義大利耐力傳奇車手 Nico Valsesia（四度 Race Across America 挑戰者、多項零起點至山頂世界紀錄保持人）前往西班牙北部，參加史詩級的 Basajaun 礫石冒險，親自測試我們（也是他）全新的 Nemo Gravel。
經過數千公里的嚴苛騎乘後，他帶來了第一手的騎乘心得。
到目前為止，你在 Cinelli 上累積了多少公里／英里？
我在參加 800km 的 Basajaun 之前，大約騎了 5、6 次新的 Nemo Gravel，累積大約 1400/1500km，另外還有在摩洛哥騎了 500km。
你都用這台車進行什麼樣的騎乘？最喜歡帶它去挑戰哪一類路線？
我只用它來騎最具挑戰性的礫石路線，幾乎接近登山車等級，當然也包括 Basajaun！
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你的設定如何呼應這樣的騎乘？能不能帶我們了解一下你的組車細節，以及這些選擇和你的騎乘風格、需求之間的關聯？
我體重不輕，對於自行車手來說肌肉算重，踩踏力道很大，騎乘風格比較粗獷，畢竟我本來就是從登山車和 Downhill 轉過來的。不過老實說，原廠設定我完全沒改，已經非常適合我了……
這是你第一次騎碳纖維／鋼管混合的車嗎？和你之前騎過的碳纖維（或其他材質）礫石車相比，有什麼優缺點？你會怎麼形容它的操控和騎乘感受？
在我 52 歲這個「高齡」😅，我騎過很多材質的自行車：鋼、鈦、鋁、碳纖維，而且我也經營車店，市面上有興趣的新技術我都會去試。對我來說，礫石車最理想的材質還是鋼……但要是新一代的鋼！輕量、反應靈敏，最重要的是非常舒適，這對耐力騎乘來說真的很關鍵。
你最喜歡這台車的哪一點？你會推薦給朋友的理由是什麼？
靈活、反應靈敏、堅固耐用……但最重要的是非常舒適，這些就是我會推薦這台自行車給朋友的原因。
接下來你打算帶著你的 Nemo Gravel 去哪些地方？
我現在人在摩洛哥，經營車店和旅館，並且在這裡舉辦單車旅遊，Nemo 也是我帶來這裡的車款之一，不過大多時候我還是騎 Hobootleg……其實 Hobootleg 才是我最早為了在這裡騎乘而找上 Cinelli 的車款。你會怎麼形容你的 Hobootleg？
一台高度適應、幾乎無法摧毀、可以騎去任何地方的自行車。
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組車規格
車架：Cinelli Nemo tig gravel
前叉：Hiride Sterra Fork
前變：NA
後變：SRAM Rival AXS
變把：SRAM Rival
煞車：SRAM Rival
卡式飛輪：SRAM Rival
鏈條：SRAM Rival
輪組：CYP Explorer 32
花鼓：Tune PrincessPrince ceramic
大盤：SRAM Rival
把手：Ritchey
座管：Cinelli
座墊：Prologo
外胎：Vittoria Terreno dry
探索手工越野自行車的未來
