第三章：品味卓越的 Cino

或許 奇諾·奇內利 與其他現代義大利自行車設計黃金時代的名人最不同之處在於他的 特別精緻的品味 ，以及他即使僅僅為了美的緣故也希望在設計中融入美學考量，這對於如此理性的人來說是非常不尋常的！

事實上，奇諾最著名和標誌性的設計遠遠超越了同儕的主流哲學，即  「形式追隨功能」。

正是這種在同一物件中平衡 「形式追隨功能」 與 「為美而美」 的能力，我們至今仍在實踐，並繼續使我們在自行車世界中與眾不同。

 
據說奇諾——一位小地主的兒子，在佛羅倫斯郊區長大——首次開始發展他的品味概念是在青少年時期為一家小出版社工作時，後來又經常出入於他瑞士未來妻子的中上階層家庭環境中。

無論奇諾的品味（及其運用的自信）的起源如何，或許其表達的最佳、最具標誌性的例子可以在Supercorsa的烤漆、1R龍頭以及他的鋁合金零件的「乳白色」陽極處理中找到，這本身已成為全球公認的品質標誌。

 
Supercorsa烤漆：今天很難將1950年代的Supercorsa與當時其他義大利競賽自行車進行比較。直到1960年代，競賽自行車通常以啞光粉彩色調塗裝，例如著名的Celeste Bianchi自行車。但從1950年代初開始，奇諾渴望Supercorsa——他希望保持有限的生產以免被視為與其供應管材（作為Columbus經銷商）、把手、龍頭和座墊的品牌競爭對手——被理解為奢華自行車，開創了使用金屬漆的先河。他的金屬漆，有經典的銀色、他個人最喜愛的「塵玫瑰」和香檳色，直接來自米蘭郊區的Alfa Romeo工廠。與貼花和徽章的細緻入微的細節一起，這種漆給Supercorsa帶來了獨特而奢華的吸引力。

1R龍頭：在1960年推出第一款鋁合金龍頭1A後13年，1973年奇諾向世界展示了1R，這是世界上最美麗的插入式龍頭（也許是任何類型中最美的）。除了其令人驚嘆的優雅之外，這款龍頭以其極簡設計和無可見螺栓的特點，預示了現代自行車的許多重要趨勢。

鋁合金表面處理: 奇諾·奇內利具有強烈的保守主義傾向，對鋁合金自行車零件的世界反應遲緩。到1950年代末，由於這種猶豫不決，與他對鋁合金安全性的懷疑有關，奇諾實際上面臨著失去作為把手和龍頭製造商的市場領導地位的風險。當他在1960年最終決定推出他的第一系列鋁合金零件時，這完全是按照他自己的方式進行的，具有明顯的超大尺寸（安全第一）和獨特的「乳白色」表面處理，使這些零件的外觀與奇內利的競爭對手（他們用鋁合金零件模擬鋼的外觀）截然不同。

由三個階段組成，這些階段累積地、一層一層地工作，創造出難以模仿的最終結果，這個過程是奇諾美學哲學的精華。第一階段是手工引導的高拋光，每個零件，不論是龍頭還是把手，都塗上清潔劑，並用高速旋轉的布盤拋光，直到達到鏡面效果。這種手工密集但可靠的過程被偏好於鋁合金可用的更經濟的解決方案，如電拋光，後者雖然可以輕鬆獲得高拋光的表面，但無法保證一致和對稱的效果。第二階段是陽極處理，奇諾選擇了低調的乳白色表面，這降低了每個零件的光澤。這是一個特別大膽和成熟的美學決定，因為這樣做意味著奇內利拒絕了對已經經歷過的昂貴手工拋光過程的讚美。在第三個也是最後一個階段，這種低調的感覺通過密封浴得到了充分實現，這種密封浴在其特定方式中硬化了陽極處理，賦予零件獨特的堅實不透明性——更不用說卓越的耐用性了。