我們的初次相遇 #1：Anton 的 Vigorelli
Anton Kuznetzov ，又名 @antonbentframe ，是一位居住在聖彼得堡的年輕俄羅斯拉麵主廚。
今年稍早，一段他在停車場柵欄下方完成「fish and chips」動作的影片爆紅——這個動作是指他讓自行車和身體一起 360° 旋轉滑行，他稱這只是「日常招式」——這支影片完美展現了城市場地車騎士的終極夢想：無論遇到任何障礙，都能在移動中從容應對、靈活適應。
Anton 在這支影片中騎乘的自行車是2016 Cinelli Vigorelli Alu。我們特別聯絡 Anton，想更了解他本人，以及他和 Vigorelli 的初次邂逅。
我從 2014 年開始騎車。我的第一台車是 Fuji 的鋼製場地車架。我會開始騎車，是因為我想玩花式動作，而且當時場地車在聖彼得堡很流行。
我很快就愛上了場地車，甚至有兩年全職當過快遞。
我第一次看到Cinelli 場地車也是在 2014 年，當時是在網路上的一段影片。
2020 年，我終於透過一位在歐洲黑市買到 Vigorelli 並帶回俄羅斯的朋友，入手了屬於自己的 Cinelli Vigorelli。
在俄羅斯要買到 Cinelli 很困難，當時很難，現在更難……但我就是想要 Vigorelli，因為它的歷史、設計，還有對我來說完美的幾何。
終於擁有它時，我真的超級興奮！
我帶著這台車跑遍俄羅斯各城市參加 alleycat 賽事，每次都有人對這車架讚不絕口。
整個聖彼得堡大約只有 25 台 Cinelli。
車主們常常會相約一起騎車……聖彼得堡是俄羅斯的文化之都，如今也可能擁有全國最大的場地車圈。
我猜現在街頭大約有 500 人在騎場地車。
我平常 Vigorelli 的設定是 43×15 傳動比（剛從 48×17 換下來），配 Enve 碳纖維抬升把手（15mm 抬升、寬 680mm），日常則用 Vans cult 握把。
我很喜歡這種把手和設定，無論日常通勤、alleycat 還是玩花式動作都很適合；騎起來舒適、操控性極佳，也能調整到理想的騎姿。不過現在我也想買一組 40mm 碳纖維彎把，短距離直線衝刺時可以壓低空氣阻力。
需要裝擋泥板時，我會用 Mudguard company 的可捲式擋泥板。座管和龍頭都是 Thomson。
輪組選便宜的，因為玩花式動作很常把培林或輪框弄壞。
其他有趣零件：Zodiak moscon 大盤齒片和飛輪、Izumi-Mash 鏈條，以及 Oh Sweet Ghetto 的鈦合金頂蓋……比賽時就換彎把。
